Аммы tokica | мазда (mazda) форум | 16 фев 2006 12:38

Смотрел на экзисте вроде как передние есть на 626GF, задних не увидел, их в природе не бывает или просто там нет, хочу попробовать, как то мне каяба не пошла, сдохла быстро, а где взять пока не знаю

А как они вообще лучше/хуже Каябы?

Сам я их не пользовал, отзыва как всегда разные, вот и хочу проверить

Я использую, у меня они на задних стоят. Газовые.
Ощущения: Крены минимальные на поворотах, хорошо ловят удары типа лежащих полицейских и прочих крупных (более 3см неровности). На неровной дороге ведут себя отвратительно - очень жестко, чуствуются жопой мелкие выбоины, но управляемость при этом отменная. Абсолютно не раскачивается корма. На ровной дороге нареканий нет, кого-то даже укачивает. В общем впечатления положительные, но имхо советую только если целью является управляемость в ущерб комфорту. Масляные не пробывал.

У меня стоят впереди Токико, а сзади Каяба. И те и те газовые. Мне нравится, в поворот вваливаешь хорошо. Жесковато конечно, но все дело в привычке и то как тебе больше нравится. Если катешься с основном спокойно и хочешь комфорт то бери масло.

Добавлю - зимой в мороз не сильно дубеют. Разогреваются достаточно быстро. У меня впереди раньше стояли маслянные Каябы. Мне не нравилось - хотя они уже кончались, тяжело сравнивать. Когда ставил газовые думал машины вообще дубье будет, но ничего мне понравилось.

У меня масляные tokico, машина очень мягкая, как баржа медленно покачивается на скорости(корма в основном), но возможно, что качает сильно из-за отсутствия заднего стабилизатора, уже устанавливаю его. Изначально хотел, чтобы комфорт был в городе, потому и масляные брал, в след. раз попробую газовые, а то сравнить не с чем. На масляных уже 10мес, пока они работают нормально, проехал ~18тыс.

А если по фирме - какие луше, а другие фирмы как?
Где кто запчасти покупает в МСК?

Corite, по фирме и те и те хорошие... Токиго немного помягче при прочих равных... есть обсолютно противоречивые мнения... кто-то говорит что каябы - хороши токиго говно, кто-то наоборот...
у меня стоят спереди токиго(новые газ) сзади каябы(новые газ), зад гораздо жесче, собираюсь вперед тоже поставить каябу к весне т.к. мне управляемость важнее комфорта...
запчасти лучше брать у официальных диллеров чтоб на палево не нарваться, пусть и немного дороже... адреса все на сайтах есть... типа www.kyb.ru..
важно правильно установить чтоб долго работали - прокачать и прочее... большинство косяков по амо из-за неправильной установки и нарушения технологии!!!
а если подешевле надо то в мск на можайку ломись

Мужики, а по кругу у кого-нибудь стоит токика? Как то в основном или перед или зад.

berserk, зашел к ним на сайт, а как подобрать аммортизаторы по машине. Там их столько...

berserk, А поподробнее про прокачать и о правильной установке если мона, а то мне походу просто воткнули и все!

Прокачка амортизаторов перед установкой


ВНИМАНИЕ ! Непрокачанный перед установкой двухтрубный амортизатор - частая причина выхода из строя поршневой системы амортизатора. Это нарушение инструкций по установке и возможная причина негарантийного случая! Если во внутренней гильзе амортизатора остается воздух, амортизатор не может правильно выполнять свои функции. Сбой работы приводит к шумам, стукам при работе амортизатора и возможному его выходу из строя.

На основании длительного опыта работы, инженеры компании ОАО "Самара-Лада" подготовили оптимальные рекомендации по технологии прокачки амортизатора:



Перед установкой двухтрубного амортизатора на автомобиль, его нужно привести в рабочее состояние. Во время транспортировки и хранения, в двухтрубных амортизаторах, рабочая жидкость может перетечь из внутреннего в наружный цилиндр, при этом во внутренний цилиндр попадает газ подпора. В этом случае амортизатор будет издавать стуки при работе в подвеске автомобиля, а его дроссельные клапана подвергаются разрушению. Чтобы избежать поломки амортизатора, его перед установкой ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно привести в рабочее состояние (прокачать). Для этого:

А. Переверните амортизатор штоком вниз и плавно, без рывков, сожмите его;

Б. Зафиксируйте шток амортизатора в этом положении на 2-3 сек.;

В. Удерживая шток, переверните амортизатор штоком вверх, зафиксируйте амортизатор в этом положении на 3-6 сек.;

Г. Выдержав амортизатор в вертикальном положении, указанное время и плавно выдвиньте шток до конца хода;

Д. Переверните амортизатор штоком в низ, сделайте паузу 2-3сек. и повторите операции А, Б, В, Г 5-8 раз;

Е. Закончив прокачивать амортизатор, выполняя последовательность, остановитесь на пункте Г;

Ж. Удерживая амортизатор вертикально, штоком вверх, выполните контрольную операцию

я особо не прокачивал, подергал туда сюда несколько раз и стал ставить.

berserk, зад у тебя не жесче, а легче. Зад всегда будет казатся жесче чем перед.

А газовые надо прокачивать?

Я месяц назад поставил токико-масло все 4. Такие-же стояли и до этого. Впечатления -

Кста, токико дешевле каябы. И где-то читал, что их реже подделывают, так как фирма менее известная.

Lexx, только газовые и прокачиваются... маслянные не надо...
Сергей_626, передние амо у меня все равно мягче положенного стоят... т.к. на 2.5 толкьо на заказ были, соответсвенно я поставил от 1.8-2.0... да и сравнивал точно с такими же машинами - перед у меня мягче получился... а вот задние каябы по каталогу именно на мою... да и народ говорит что каябы при прочих равных жоще... а то что зад легче это то понятно.
Corite, там на сайте есть ссылка на европейский сайт с каталогом и там по модели можно подобрать...

помимо прокачки еще нужно следить чтоб при установки во время закручивания верхней гайки шток не проворачивался!

berserk, спасибо за пояснения... они мне очень пригодились при замене АММО жму руку... много знакомых убили каябы за 2 МЕС!!!!!!(думаю, что из-за неправильной установки) посему взял гарантинтийные монро и посмотрю, чтоб их правильно установили!!!

berserk, респект тебе за пояснения дружище.. очень пригодились!!!
ЗЫ душевное спасибо всем

Merlin, у нас Каяба практически весь левак...

Rulya, не весь.. есть и оригинал, правда стоит денег

Послушал вас и задумался мб у меня тоже каяба сдохла за 5 тык потому что руки у установщиков не из того места вылезли Ну чего теперь, все равно хочу токику газовую воткнуть, буду искать

что самое интересное на технологию установки амо плюют практически во всех сервисах... я сам с этим столкнулся... я им говорю надо прокачать! на это как правило звучит такой ответ: А зачем? мы никогда не прокачивали(и даже не знаем как это делать) и никто еще не жаловался!!! начинаешь объяснять дык они злятся и все равно пытаются установить не прокачав считая себя самыми умными... типа зачем ты тогда к нам приехал если сам все знаешь и нас тут учишь... короче я понял одно что лучше самому все делать по возиожности... а никто на них не жалуется т.к. думает что просто амо паленые купил или еще проще: Каяба(к примеру) - говно!!!

А что надежнее - масло или газ?

Corite,
по долговечности, думаю вопрос спорный, больше от производителя зависит, а вот по надежности характеристик однозначно - газ!