Вопрос владельцам турбодизеля RF (626, 1997-..) | мазда (mazda) форум | 20 окт 2005 14:37

Или к тем, кто знает эти движки.
101 л.с. (74 КВт).
Вопрос про турбину. На каких оборотах должна включаться турбина?
GOSHA говорил что у него где-то в районе 1800 об. Но, если не ошибаюсь, у него RF2 был. У меня 2400-2500. Один из дизелистов говорит, что это много, машина "туповата" при разгоне. Это просто сомнение, которое пытаюсь развеять. У кого есть информация?

Интересно, а как узнавали что турбина "включилась"?
Теоретически, это тот момент, когда вал турбины разгоняется до оборотов, при которых турбина начинает эффективно сжимать воздух.Соответственно, чем лучше состояние турбины(подшипники,смазка и пр.), тем при меньших оборотах двигателя она выйдет на этот режим. В какойто статье на www.toyota-club.nm.ru/files/st-expl.htm говорилось о 2500-3000 об.(двигателя).
Дизелисты бывают разные

Действительно вопос интересный. Лично я в районе примерно 1800 оборотов чувствую как у движка открывается второе дыхание и кратковременно становится слышен в салоне небольшой, еле различимый свист..

Дык. У моей мазды тож RF, однако без турбины... Я, конечно могу ошибаться, но мне кацца, RF - типа без ьурбин вообще. Еще раз извините за неосведомленность если что.

GOSHA был прав У меня такой же RF2A 101 л.с. (74 КВт). при 1800 "подхватывает" с легким кратковременным подсвистом
_________________________

Mazda 626 2.0 TD FSi 1998 г.в.

Плиз! Поделитесь впечатлениями о запуске при минусовых температурах
У меня при -30 запускается с 1 попытки, только стартером надо 5 сек крутить, что бы помочь разогнать масло. Далее обороты поднимаются до2000(на 5 сек и падают до холостых) двигатель работает очень жестко, с грохотом примерно 15 сек и понемногу затихает. Чем выше темп. на улице, тем меньше грохота при запуске. Также интересно мнение КОМПРЕКСОВОДОВ

а оно в теме о Компрэксах.

В ваших 50 страницах уже заблудишься

Машина у меня , с июня 2000г.
В первые 3 года эксплуатации заводилась отлично , даже в -27 .
Тоже на холодную работает жёстче .
После эксплуатации в течении полугода(прозевал) с треснувшей гофрой , от возд. ф. к двигателю , движок потёрся , теперь самостоятельно заводится до -5 . Сейчас у нас -25 ночью , -20 днём . Ночью , каждые 3 часа приходится прогревать сторожам на стоянке . Присадок в топливо не залил .У нас за последнюю неделю народ расхватал сначала лопаты , для снега , потом антигели , а следом жидкости "лёгкий пуск " .
P.S . Так , что пока у вас машины ещё свежие , следите за этой гофрой с двойным усердием . На СТО обратил внимание : эта гофра чаще рвётся , почему то на MX-3 .

UFO, andreykin, -куда они подевались?

Как сложно если нет знаний...

Все таки хотелось бы для себя выяснить, как реально или не реально работает турбина....

У меня вроде на 1800 появляется свист+тяга...только один вопрос, а как должно быть на самом деле??? Для для одного "тяга", для другого просто разгон!

Еще один вопрос, ХХ в ТД должны быть в районе скольки? Как их можно регулировать?

Турбина сразу не умирает Начало процесса она будет озвучивать(ты услышишь), а конец ты почуствуешь сам (резкое падение мощности движителя)

760 об\мин(чуть выше последнего деления перед 1000)
Регулирует блок управления без твоей поиощи.
www.mazda-auto.ru/mazdainfo.php?fl=1&sl=4
Скачай и изучай

Спасибо за инфу! Что до оборотов, то у меня где-то так и есть. Турбина вроде пока пашет, жаль на других не ездил, не могу сравнить.

Доки качал! Читал. Много думал.

Блин еще новый вопрос, вроде где-то здесь видел тему но найти не смог.

Когда я пытаюсь завести авто то: она заводиться но потом обороты начинают падать и машинка глохнет, а вот если после того как завелась стартером покрутить еще сек. 5-10 то все ок, оброты около 760...

Michruta, при -20 заводилась так же как и летом с пол оборота. на холодную тарахтит громче пока прогревается. а на масле растительном ещё этого грохота чуть добавилось...
а тяга в компрексе появляется гораздо раньше 1800 оборотов