задний суппорт ГЕ | мазда (mazda) форум | 12 окт 2008 13:51

Сегодня в очередной раз снял суппорт.Причиной тому "левая" направляющая (нижняя) ,доставшаяся по наследству, болталась ,ну и соответственно на ней весь суппорт ходуном ходил ,в результате чего , колодки наперекос-скрежет страшный.Поменял скобу(спасибо ДЕвяностодевятому -дал во временное пользование свою).Поставил все , начал регулировать ,закрутил , отпустил-ручника нет( ,снова отрегулировал -ручник появился ,стало подклинивать диск после того как привод ручника нажимаю и отпускаю. По ощущениям цилиндр не возвращается назад ,лодклинивает .Читал где- то про механизм возврата поршня ,но в устройстве его не нашол.Вот и думаю ,сам цилиндр клинит или что то с приводом ручника связано? Что цилиндр назад возвращает?

Цилиндр возвращается назад за счёт эластичности резинок,поменяй ремкомплект,прокачай по уму и должно быть щастье

vliv ,думаешь ,не завязано возвратное движение механизме ручника?

Думаю да,посмотри на железяки суппорта,ни какого гидровозврата нету,и механического я тже не видел,остаётся резина,как и в нашемарках,стандартное решение.

Если клинит сам поршень - то не только при работе ручника, а вобще при торможении.
По ручнику возможные проблемные места - ось тяги на суппорте, что приводится тросом и сам трос. Вобще уж если лезть в суппорт, то и поршень посмотреть не мешает.

у меня на своих суппортах ручнику помогает вернуться назад пружинки

vliv ,походу ,да , нажал давление -отпустил-убирает поршень, дело в том ,что рукой он свободно ,без напряга убирается ,думаю ,что все таки грязь ,причЁм где -то ближе к штуцеру ,ибо на старых дисках и колодках старых ,такого не наблюдалось .Вот!ведь поршень я утопил.

25demid ,спасибо ,с ручником проблем нет ,ручник полность отпущен и работает при этом ,в верху (естественно)

Вперёдсмотрящий , да,да меня поршень с ам и беспокоит.

Скорее ржавчина на внешней кромке поршня, колодки поставил толще - поршень утопился и теперь её цепляет.
http://www.mazda-auto.ru/forum/search.php?keywords=%D0%B7%D0%B0%D0%B4%D0%BD%D0%B8%D0%B9+%D1%81%D1%83%D0%BF%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82&terms=all&author=&fid%5B%5D=18&sc=1&sf=all&sk=t&sd=d&sr=posts&st=0&ch=300&t=0&submit=%D0%9F%D0%BE%D0%B8%D1%81%D0%BA

А по-моему , поршень отводится от колодок , назад , пружиной на педали тороза .
Разве не так ?
Какими там , резинками поршень у вас двигается ?

Еслиб ГТЦ втягивал жидкость когда педаль идёт вверх, то былоб невозможно прокачать тормоза и любая неплотность в магистралях засасывала-бы воздух.
Так что поршни возвращаются сами, если на них не давит тормозуха или им не мешает повышеное трение.

Таким образом, в приводе тормозов давление отсутствует. Поэтому поршни под действием упругой деформации уплотнительных колец отводятся внутрь цилиндров и не оказывают давление на тормозные колодки передних тормозов, которые будут находиться в легком соприкосновении с поверхностью тормозного диска.(из ремонта ВАз)

Как это сами ? Давайте разберёмся .
Вперёдсмотрящий , при прокачивании , педаль отпускаем ,только когда штуцер прокачки закрыт , иначе через него и засасывается грязная тормоз. жидкость .


По тому , как при этом , вакуум втягивает поршень .

На тормоз нажал,магистраль раздулась,отпустил -сдулась,когда заваздушена,то присутствует эффект "накачки"педали,Вобщем конструкцыя стара как мир.

да ,да ,какой мир-такая и конструкция))

Исправный ГТЦ на GE (и полагаю на всех маздах) должен качать жидкость только в одну сторону - из бачка в магистрали, но никак не обратно.

Думаю, что по сути так обстоит дело: педаль нажали - появилось давление в тормозах, поршень прижимается к диску.
Педаль отпустили - давление исчезло, поршень не прижимается к диску, колеса могут крутиться....
а отвести их от диска уже второй вопрос, главное чтобы не было препятствий для цилиндра, т.е. он не клинил... отводят его получается и пружинки, и резинки и неровности на вращающемся диске.

Алекс 626 , в том то и дело , что пружинки , не отводят поршень !
Перебирал суппорты , на GE и GF .
На второй , пружинки раза в 2 мощнее .
Но когда отпускаешь педаль , чётко видно , как поршень отходит примерно на миллиметр .
Пружинки , при этом , удерживают колодки от дребезга , скрипа , как и пластины .
И совсем уж , не кривые диски , двигают поршень , вовнутрь , это ведь , нештатный случай уже .

резинки возвращают ,правильно ВЛИВ писал ,Я птом сам потом в нете читал.
Кстати сегодня опять суппорт снял ,выдвинул цилиндр, немного там ржавчины ,даже можно сказать почти нет, прошОл наждачкой, собрал ,получше ,но один хрен мало возвращается цилиндр(

а ты мой суппорт не разбирал, не смотрел? может оттуда имеет смысл поршень взять, или он еще более убитый?

Девяностодевятый ,как я могу чужуб вещь разбирать? А кстати он у тебя тоже клинит и манжет течет )))А сколько мне усилий стоило направляющуу достать))))

Конечно клинит! Я ща хочу второй почистить, но пока это просто окаменевший кусок глины

ты разбирай, если потом в случае чего сможешь обратно собрать ) а если цилиндр подойдет, ну сочтемся, че там

Ну, всё правильно, ремкомплект может помочь в том случае, если внутри ржавчина и резинки клинят! А так - колодки отходят от вибрации колеса! Благо, отойти то надо всего на доли милиметра..

Когда я ставил новые колодки, то прокачал тормоза, затем подкрутил колодки так, что они заклинили и отвернул на 45 градусов, примерно.. Поскольку колодки новые, то пол дня оши пошкрябывали за заусенцы на диске, потом всё прекратилось. Ручник держал на 1..2 щелчке, диски не грелись

Единственно, проверь, может у тебя трос не отходит обратно!

orion777 , трос без проблем ходит , думаю не в этом дело

короче, забил -колодки подотрутся и вс езер гуд будет