Срочно, Что это? Генератор? | мазда (mazda) форум | 17 мар 2006 08:08

Приветствую всех.
Требуется помощь определить неисправность. Ездил весь день, проблем не замечал, лампы не пригасали. Но вечером приехав домой перед тем как затушить движок услышал странный шумок под капотом, затушил двигатель. Все, запустить больше не мог, тухнуть сразу все лампы. Такое ощущение, что аккум в ноль. Скинул клему померил напругу на аккуме- примерно 14В, накинув клему падает сразу до 11,5в. Горелым ничем не пахнет.
Я почемуто подумал что возможно генератор недогружал и посадил аккум, но тогда вопрос почему контрольная лампа не загорелась на панели?
В правильном ли я направлении копаю? Спасибо.

ЗЫ. Как снять Гену?

Могу ошибаться, но подобная хрень была на ТАЗу. Вся беда заключалась в окислившихся контактах на аккуме и под приборной панелью, где плюс к замку зажигания идёт, там клема была вся в окиси. Почистили, обжали и всё как новое заработало.

Клемы чистые, мне недает покоя странный шумок под капотом перед тем как затушил движок.

Осмотри стартер, в каком он состоянии? Скинь клему с него и с генератора и померяй напряжение на акку.

Кое что проясняеться. Завелся от прикурки. Но напряжение зарядки с моим акумом 17вольт! Поставил соседский акум- с его акумом напруга зарядки 14,5-14,6 вольт. При любых оборотах. Так что хана акуму? и могло и его так быстро коротнуть?

EON, ОФФ: ты свое LPG перебирал/мыл? какие грабли могут подстереч?

Все вроде намного проще, дурацкий вольтметр видно получал наводки от работающего двигателя. Взял два других- оба показывают 14,3 вольта при запущенном движке. Выходит аккум коротнул. Хорошо до генератора не добрался:) Звук который мне слышался под капотом наверно был вой генератора от нагрузки. Поехал покупать новый аккум, непойму только как он всю зиму держал и запускалась машинка без проблем
DVN
Нет, ничего с газом не делал. Пока проблем небыло