ГАЗ это хорошо, но что то пора менять. | мазда (mazda) форум | 29 сен 2005 22:47

Прошлой зимой моя система ГАЗ+БЕНЗИН начала давать сбои. Переключаю на газ, а она глохнет. Хотя имея МОЗГИ, она понимает, что когда кончается газ, автоматом переходит на бензин.
Вывод: Система при переключении на газ, просто его не подавала, а мозги думали, что газ поступает.
Ближе к весне, всё стало нормально, как вдруг новый клин.
Оставляя переключатель ГАЗ-БЕНЗИН, всегда в положении ГАЗ, машина заводиться автоматом на бензине, но не дождавшись необходимой температуры тосола, для нормальной работы ГАЗ.РЕДУКТОРА переключается на ГАЗ и начинает троить, при этом жутко воняет газом.
Теперь приходиться самому переключать на газ, после прогрева двигателя.
Конечно можно ездить и так. Но впереди зима, бензин у нас в Таллине жутко дорогой, 1 ЕВРО.
Может кто знает в чём проблема?
Есть подозрение на редуктор. Всётаки 10 лет отпахал.

Добавлю.
Система: Голландия, редуктор KOLTEC.

А дрянь с редуктора сливал? (там пробочка для этого есть) Да и разобрать его неплохо бы было - мембрану проверить (Промыть) За 10ть лет всякое может случится!

Ну пока ещё не евро
Но скоро будет

Не помню где скачал в прошлом году, но мне реально помогло. Симптомы были один в один твои. После проделанного ниже как бабушка отшептала. И еще - не вздумай разбирать редуктор-испаритель. После разборки заводской герметичности не добьешся. Удачи!

Все достаточно просто
Для начала отсоедини шланг от редуктора к распределителю там стоит сетчатый фильтр он и бывает забит
Затем отсоединяем все шланги, откручиваются в принципе нормально но лучше сначала обстучать штуцера.
Затем снимаем сам распределитель
снимаем шаговый моторчик, под ним "волнистая" прокладка и резиновое колечко(когда будешь собирать
очень аккуратно ? рвется на раз, но я нашел наш заменитель от восьмерки 2р шт) . Теперь тебе доступен
плунжер который ходит в пластиковом стканчике- вынимаешь его под ним пружинка. Стакан что бы не
проворачивался в корпусе распределителя зафиксирован металлическим шариком , вынимаешь и его. Теперь
нужно вынуть стакан ,я делаю так : переворачиваешь распределитель ударяешь резко по его дну резиновым
молотком ,стакан чуть выходит из корпуса. Цепляешь(ручками естественно ато если поцарапаешь внутреннюю
поверхность -хана) его и вынимаешь , снизу три винта крепят нижнюю крышку тоже разбираешь, ну а дальше
все увидишь где грязь где что. Самое главное прочистить Y- образные отверстия в стакане ,я беру
обычные плоские щупы и ими прочищаю. Плунжер в стакане должен перемещаться свободно я промываю их
обычным очистителем карбюратора.
Ну а сборка труда уже не составит.

OPEX, Как то нашёл инфу о своём редукторе, что он не разборный. Фирма изготовител не выпускает прокладки и всякие там рем комплекты, так как не гарантирует герметичности, после сборки.

Bastard, Сразу видно, человек на Байконуре живёт.
Я сначала сфоткаю свою систему, а потом ещё раз задам пару вопросов, дабы дров не наломать.
Спасибо за подробное описание.

Анатолий, зачем фоткать? http://www.metrinch.ru/lpg/koltec/systems.shtml

Я тебе говорил о системе EGI. У меня именно такая.

Bastard, Да, в точности такая. Теперь займусь.

Анатолий, удачи, там все просто.

Bastard, Можно ли открутить болт, указанный на рис. и снять фильтр, не снимая весь электромагнитный клапан, и не откручивая газоподающие трубки?

Ты хочешь фильтр менять? Я смог его снять только после того, как открутил трубки. Иначе не получилось. А фильтр был чистеньким, поставил его на место.

Bastard, Ну вот. Всё разобрал почистил, грязи действительно было море. Но последней каплей послужило, конкретная остановка газовой системы. А окозалось, что отказал клапан на распределителе. Выкрутив его, и сняв резиновый наконечник с иголки поставил обратно. Машина работала. Но теперь стал травить и сам редуктор. Езжу на бензине и кусаю логти.
У нас в Эстонии нет диллера KOLTEC.
Что делать?...

Ехать по Мустамяэ Тээ до Тамсаарэ тээ,повернуть направо(если из центра) возле Стат-Ойла и ехать до кругового движения.там пвернуть(якобы) налево и ехать прямо.Немного вперёд(мимо МАЗДА-Центра) до переезда и с руками оторвут тачилу

Редуктор или распределитель? Я же предупреждал, что редуктор разбирать нельзя. Если распределитель, то это не так страшно. Окуда именно травит?

Может кто-нибудь просветит про конденсат из газового редуктора? Где его искать и как часто и вообще как сливать? Особенно интересно ГДЕ ЭТА ПРОБКА! Редуктор Koltec VG289E. И вообще про то как и с чем это оборудование едят, хотябы ссылочку где почитать плз.

DVN, нет там конденсата, не парься. И сливать его не нужно. Нужно только периодически промывать распределитель. Подъезжай в выходные в ГСК№1 я в 10 гараже. Все покажу.

Igor, У ти какой продвинутый... Такая корова нужна самому.
Bastard, Да не разбирал я редуктор. Просто после установки обратно, решил проверить на герметичность всю систему, оказалось что с утечкой редуктора, я ездил уже некоторое количество времени.

Анатолий, значит до тебя разбирали. Самому добиться его герметичности невозможно. Выход - менять, либо забить и кататься, но будет газом попахивать.

Bastard, Для начала попробую по одному поменять винты на болты, и да потуже затянуть.

Анатолий, некоторые сломаются. Система омывается ОЖ, поэтому некоторые винты приржавели - даю 90%, что хоть один да поломаешь. Потом будешь высверливать, а в итоге герметичность станет еще хуже. Но если все-равно менять, то можешь оппробовать, потом опделишься впечатлениями.

Кста, беру свои слова обратно, редуктор-испаритель разборный, и разбирается, промывается, собирается и дальше функционирует, только все делать нужно аккуратно!

http://www.progas.ru/forum1/default.asp тут пишут что наши редукторы разбирать можно и нужно, а еще нужно делать штуцер для слива конденсата ибо наш газ отличается от голландского...
если вдруг кому надо, как правильно разбирать 392й редуктор
http://wwwboards.auto.ru/gasfuel/46934.html

DVN, так я свой уже разбирал.