Спасайте глохнет | мазда (mazda) форум | 21 фев 2006 15:28

Помогите, замучали проблемы. Недавно приехал на работу, как обычно. Вечером стал заводить машину, она начала очень сильно троить, глохнуть на холостых и т.п. С трудом доехал до города 5 км. Вышел из машины открыл капот, оттуда шел сильный дым и запах гари. Дым шел сзади двигателя, но не из него, откуда-то снизу, со стороны кпп, было темно. Постоял 15 минут, завелся и поехал. Машина работала нормально, не троила. Доехал до дома, оставил во дворе. Утром стал заводить, не заводится. Завелся с толкача, машина глохнет, троит, короче п..ц, но не дымит. Выкрутил свечи, они все в масле, хотя я их недавно менял. Поменял свечи, один цилиндр не работает. Поменял ВВ-провода, стало лучше. Машина иногда троит и глохнет по дороге. Что посоветуете делать.

Как масложёр то есть??? Если свечи в масле, то наверно его в цилиндрах много. Или МСК, или кольца.... Кароче на СТО наверно полюбому.

Хотя может и бынзын палёный залил. Выжжешь, новый зальёшь-может и вернётся всё в исходное положение.

Hawk44, если сзади - скорее всего испод датчика давления масла его и выдавило... может пробка ледяная или еще из чего образовалась - вот и закидало куда смогло...

Hawk44, а масло у тебя в дрыгателе осталось? компрессия по цилиндрам какая? или давай симптомы или на СТО

У меня сегодня тоже потроила утром секунды две. Хотя даже в -35 такого не было. Думаю свечка отсырела или крышка.

Новые свечи выкручивал, чистые. Масло ест, но и до этого ело, а ездила нормально. Еду, качусь на холостой, и вдруг стрелка тахометра начинает прыгать +/- 300 об. и если я не включу скорость, то глохнет. Потом начинаю заводить, и такое ощущение, что кончился бензин, двигатель крутит, но не заводится. Раза с третьего схватывает, и все нормально. Воздушный фильтр смотрел, сухой. Троить начинает, только перед тем, как заглохнуть, а так когда работает нормально, не троит.

Hawk44, а льда в патрубках вентиляции нет? (которые к голове идут?)

Которые идут от воздухана?

Hawk44, там их 2... проверь оба, а особенно тот который от воздухона

Льда там нет, все сухо. Сегодня с утра стал заводить машину, и никак. Выкрутил новые свечи, они все мокрые. Вытер их, машина завелась нормально. В чем может быть дело. По дороге едешь, машина начинает глохнуть, если педаль газа нажать сильно, тогда сразу глохнет, если чуть-чуть тогда через пару секунд становится все нормально.

Hawk44, проверь зажигание... может єто бенз на свечах? если єто не свечи, ВВ провода и т.д.,. то лучше на СТО (больно странные симптомы (особенно про дым и масло))

Сегодня с утра завелся нормально, через 1 км. встал прямо на перекрестке. Минут через пять, получилось завести. А как проверить и выставить зажигание. Мне кажется что бензин переливает. Может это проводка или датчик какой-нибудь.

Есть мнение, что:
1. Глючит датчик температуры (фиговый контакт или сам датчик помер). Там их 3, тебе нужен который от компа.
2. Глючит расходомер - заслонка зависает в открытом положении. Комп думает, что расход воздуха больше, чем есть на самом деле, и льет бензу от души.
3. Ссутся форсунки - или текут, или забиты и плохо распыляют бенз.
4. Повышенное давление топлива в рампе - скорее всего помер регулятор давления, или негерметичны шланги, которые его связывают со впускным коллектором.
5. Фиговое зажигание.

Как можно все это проверить, если у нас в городе нет СТО по иномаркам. Где находится регулятор давления, компьютер и расходомер.

Сегодня выяснил пол проблемы. Машина очередной раз перестала заводиться. Но в этот раз, я не мог завести ее полчаса. Зато в это время проверил искру на трамблере. Вытащил центральный провод, а на нем нет искры. Подключил лампочку к катушке, лампа загорелась. Сразу после этого машина завелась. Не знаю связана ли лампочка, или нет, но что-то срочно нужно делать. Искра на проводе появилась.

Hawk44, просто проверь контакты на катушке, зачисть, переаодключи я думаю, что твоя трабла уйдет:)

Зачмстил, переподключил, все равно тоже-самое.

Hawk44, и массу почистил?

Hawk44, смотри саму проводку... где-то нет нормального контакта

Hawk44, смотри саму проводку... где-то нет нормального контакта

Массу зачищал, проводку посмотрю, но мне кажется что дело не в этом. А вот в чем? Почему шел дым, см. начало топика.

Hawk44, ну дым был маслянный, а не от проводки?

А от куда мог быть маслянный дым. Обычно дым без последствий не бывает. Может быть дело в ГРМ?

Hawk44, см. выше откуда мог быть (например), а если тосол на выпускной будет сочиться - получишь тосольный... глянь на движке в областях, близких к выпускному тракту на подтеки/капли... а еще могла проводка гореть и теперь ты просто черное на черном не видишь...

Сегодна, когда в очередной раз машина не заводилась, снова проверил лампой напряжение на катушке, лампа горит, а искры из центрального провода нет. Как можно проверить катушку. Или в чем может быть еще проблема.