Сорвали гайку. | мазда (mazda) форум | 28 мар 2006 20:15

Не буду рассказывать предысторию...в общем сорвали гайку (не резьбу), (снимали лыжу), которая приварена внутри передней балки.
Теперь лыжа спереди держится на одном болте, а второй полу прикрученный висит. Как то меня это напрягает, тк к лыже крепится передняя подушка двигателя и не хочется потерять двигатель в дороге.
Как прикрутить на место? Сверлить сверху дыру и попытатся захватить ее ключом? Может есть какие то дедовские способы?

Неприятная поломка Когда снимал лыжу, скрещивал пальцы, чтобы не оторвались гайки, повезло.
Слышал, что приваривают гайку прям к коробу

And626GE92, куды ее там приваривать то? Дырку полюбому сверлить то придется, или старую рассверливать, чтобы гайку вварить.

Lexx, точно не знаю. Возможно достаточно рассверлить под диаметр гайки и заподлицо с коробом приварить ее, например. Но это только теоретические измышления

And626GE92, тоже об этом подумал, но имхо сварка от вибраций крякнет. Место то такое ржавеющее и нагруженное.

посмотри вот тут, там в середине темы рисунок есть:
http://www.mazda-auto.ru/forum/viewtopic.php?t=11279
я вроде там же ломал, если правильно понял...
могу подробно рассказать как делал и даже показать на машинке
, сейчас ездию, проблем нет...

у меня вот тоже там два болта когда пытались эту так сказать лыжу снять сорвали внутренние гайки....теперь надо расшивать балку чтоб до них добраться....слава богу их не откуртили....но все равно они теперь затянуты не очень сильно

Гарик, прочитал отчет. у меня технологические отверстия маленькие около сантиметра есть. Но они достаточно далеко от болта и через них не залезешь.
Я не понял что ты сделал - ты окна прорезал в балке,, или дырку просверлил?
У меня болт выкрутился нормально. Трабла заключается в том что сорвалась эта гайка. Надо как то извлеч гайку из короба (чтоб не грымыхала). поставить новую гайку(и возможно болт) и затянуть.

Lexx, насколько я понял у тебя тоже балка прямоугольного сечения полая....помоему самое простое это разрезать ее разобраться с гайками, а потом сваркой закрыть.....потому как делать отверствия в ней на мой взгляд это будет уменьшение прочности...помню на жигулях "классика" у кого была знает наверное систему замков дверных (хуже наверное не существует) так вот там тоже гайки крепления пластины регулировки закрыты в стойке....был опыт...расшили болгаркой, поставили новые гайки и потом сварочкой аккуратно заварили....так это стойка и салон....снизу помоему должно быть проще...

Lexx,
сначала просверлил отверстие, затем расточил его напильником так чтоб накидной ключ (петля) пролез (он у меня не толстый такой). Далее ключ мажешь чем нить липким густым напр герметиком или солидолом, всавляешь в него новую гайку, и всю конструкцию вставляешь в прорезь...Снизу вставляешь болт и закручиваешь. Конструкция разборная, если надо, в обратном порядке. А сорваную гайку я достал через окошки технологические справа с тыльной (к двиг) стороны балки, у меня эти окошки круглые около 30мм в диаметре

Гарик, ладно. попробуем на выходных. Но окошек видимо у меня нет.
А гайка по размерам большая?

если ты о той которая отрывается, родная, в коробе - точно не вспомню, но кажется там такой цилиндрик был, типа головки на 17, тока пониже высотой и она круглая, не под ключ