Ищу людей с ДПДЗ по каталогу B6HF-18-911 | мазда (mazda) форум | 30 мар 2006 10:47

Приветствую!
кажется такой устанавливался на 323 марку и кседос-9...
борюсь с расходом 12.5-14 литров на 1300сс и переднем приводе. и машинка-то хетч 3-х дверый.
Показания этого ТПС (TPS - trottle positon sensor) не нравятся. при закрытой заслонке 0.5 В, при поностью открытой 3.6 В где-то... хотя должно быть вроде 4.3 В примерно.

Интересны покаания ТПС у людей с таким датчиком и сопротивление между крайними выводами (это полное сопротилвение ТПС)... у меня порядка 3.6 кОм

Посмотрю что у меня стоит (какой номер) , показания уже дпвно записаны . Завтра напишу. На самом деле приин много.

Если не затруднит, то плиз. А какие показания не скажете? Для общего развития интересно. Я по всем маздам мерил, по вольтажу получалось 0.5 В - 4.3 В (плюс минус сотые вольта)

в ФАКе есть книжки про это, не помню только, есть ли по В3 - нашел, попробуй вот это, может подойти
На В6 регулировал - результаты понравились

вся куча доков здесь

Andrew, там В6 старый. до 86 года.

Lexx, во-первых, вопрос по В3
во-вторых, там В6 во многих вариантах
в-третьих, общих принципов никто не отменял
и пр. и пр....

Этот файлик у меня есть. Но в том-то и прикол, что показания при полностью открытой заслонке у меня не привышают 3.6В... а в книжке написано 4.14 - 4.46В
Даже если я ставлю на ТПС начальное значение в 0.9В, то конечное получается 3.8В...
Поэтому мне и хочется узнать, либо это особенность ТПС с таким номером, либо с ним надо что-то делат. Я его разбирал. Резестивная дорожка имеет сопротивление 3.65 КОм... Т.е. диапазон сужен. по идее сопротивление должно быть за 4 с лишним кОм.
Вот поэтому его регулируй не регулируй, а конечное значение не дотягивает до нормы... Я и собираю данные по маздам. новый стоит 4600 ( а на разборах у нас таких нет (
Вот я и пытаюсь выяснить с какого двигателя мне может подойти еще. По экзисту смотрел, там говориться, что 323 и Кседос-9, но тип двигателя не указан ((
Думаю может ли из-за него быть расход в 13-14 литров... летом ниже 11.5 не опускался и это на движке 1300сс и не сказал бы что с каждого светофора стартую как полоротый. Не тащусь, конечно, но и агрессивным стиль езды не назвать. тут в Нске толковых шаманов по диагностике не нахожу, поэтому приходится изучать все

ОФФ Peshiy, ты не с ауто.вл.ру форума случаем? раньше там общался, помню Пешего, который все маленький расход искал...

там говориться, что 323f и Кседос-6...
для кседоса от 1,6л мотора - сам проверь - http://www.japancats.ru/mazda/details.a ... d=15E00190

для 323f тоже можно посмотреть
итог - смело ставишь от В6

2 СRAZYFP : ))))))))) дык, расширяю пределы познания в поисках расхода и сюда залез )) Я это Пеший ):)

Эхххххххххххх... 200 баксов (((( новый... а на разборах у нас таких движков и днем с огнем не сыскать ((
Максимум b3, b5 (Дэмио) и ZL (Фамилия)

но мне интересны показания, может это уникальный ТПС и у него показания какие-то такие?

Пеший был®, лень смотреть, но думаю, что и сваших разборок можно подобрать что-нить...

С наших не реально, т.к. тут можно найти только дЭмио с двиглом b3. b5, но как показывает практика, датчики радикально разные европеек у нас нет да и мазда редковатая машина. А такая как у меня 2-3 в городе (полторамиллионном)

Эх, так никто и не сказал ничего

Пеший был®, Извени пишу сегодня . Короче номер датчика пока не напишу а показания с него гляди . Самый верхний контакт с торца это PSW , посередине TL и нижний IDL .

Зажигание выключено ----- заслонка закрыта ---PSW-TL- 5.47кОм
PSW-IDL-5.13кОм
TL-IDL-1.34кОм
заслонка полн. откр.- PSW-TL-1.67кОм
PSW-IDL-5.13кОм
TL-IDL-5.21кОм

Зажигание включено заслонка закрыта PSW-TL-4.50В
PSW-IDL-5.01В
TL-IDL-0.51В

2 323 BA 1.5 Z5 98 японец : Спасибо за ответ, но немного не понял в обозначениях PSW, TL, IDL ... там дожно быть по идее + - и информационный, с которого снимают напряжение.

Ну как я понял, напряжение питания датчика 5В... При закрытой заслонке 0.51В...
блин, похоже у меня этот ТПС ни на что не годиться