старт на газу | мазда (mazda) форум | 03 апр 2006 23:47

люди подскажите можно ли на газу заводиться? просто сказали мол на газу заводится низя мол на бензине завелся прогазовался на газ переключил газуешь и ждешь перед заглушением обратная процедура т.е. заводить и глушить можно только на газе?

Если у тебя не автоматическое переключение газ- бензин, то запускать надо на бензине. Если очень холодная погода то прогреть надо, только потом переключать на газ. Если машина с впрыском, то переключать на бензин перед заглушением движка ненадо.

EON, у него ГБО как у нас...
Корвин, вообще не рекомендуется, следует заводиться всегда на бензе (что у нас типа автоматом), прогревать до 60*, потом переключаться на газ иначе вроде как сокращается срок службы мембран... я от +3 заводился всегда на газу - без ДМРВ оно лучше как-то на газу работает чем на бензе - есть упоминания на форумах об заводках до -15 на газу (без допухищрений типа подогревов и паровых фаз), но это все на свое усмотрение - тебе же в конечном итоге с редуктором возиться...

Корвин, свою GCшку (недавно проданную) я всегда заводил на газу от 0 (иногда от -10) градусов и выше и накаких повреждений редуктора (KOLTEC- голландия) за 2 года не проявилось.
Сейчас временно езжу (не пинайте...) на Москвиче-2141 то-же с газовым обор.
Стоит редуктор STEFANELLI (-вроде Италия) так вот он отказывается заводиться при 0-градусов. Если от +5 и выше то заводиться нормально.
Вроде то-же редуктор живой...

2 DVN
Как дела с поисками замены ДМРВ? Или все встало?

Корвин, свою GCшку (недавно проданную) я всегда заводил на газу от 0 (иногда от -10) градусов и выше и накаких повреждений редуктора (KOLTEC- голландия) за 2 года не проявилось.
Сейчас временно езжу (не пинайте...) на Москвиче-2141 то-же с газовым обор.
Стоит редуктор STEFANELLI (-вроде Италия) так вот он отказывается заводиться при 0-градусов. Если от +5 и выше то заводиться нормально.
Вроде то-же редуктор живой...

Я завожусь на бензине , минуту -две грею и пререключаюсь на газ, когда холодно , грел на бензине пока стрелка температуры не сдвинется, потом ехал на бензине немножко и переключался на газ.

Jerom, жаба душит по 2100 наш аналог бошевского 014 покупать, ищу гдеб подешевле найти... хотя достал уже дым паровозный, все чаще мысль приходит всетаки тот купить... но в нижнем они-ж по 900! Даже в Самаре по 1570 во втором попавшемся магазине (Астрал, спасибо ему, посмотрел).
Kit, аналогично, ток пока на газу не езжу - после морозов в -37 (не ездил, видать что-то задубело или конденсат кристализовался, а мож мембрана...) ХХ пропал, надо перебирать...

2 DVN
У нас они по 1600, но брать после эксперимента с ВАЗовским тоже не охота. Ладно хоть тот обратно забрали без особых скандалов. Видимо у них действительно качество дрянь. Но если будут каие сдвиги, то пиши.

Всегда на газу завожусь...
Она у меня на газу с пол тыка заводиться, на бензе с третьего тыка

Сам видел как загорелась машина которую хотели запустить на газу, крутил крутил- не запустил, переключил на бензу крутнул- взрыв и все под капотом в огне. Конечно видно была какая то неисправность, но факт остается фактом.

EON, видать где-то утечка была...
Следить надо за газом-и проблем не будет!

всю зиму заводился на газу вплоть до -25(если температура ниже из дома выходить холодно ) , проблем пока с редуктором(итальянский) ни каких нет.

Радист, дык если мембраны силиконовые - так и не будет, а без них - лотерея когда нае...