Что за дым по утрам из маськи 626GE (ВИДЕО!) | мазда (mazda) форум | 06 апр 2006 14:17

Завел после ночи маську через 5 секунд - смотри видео (1.2 Mb)

Машина после капиталки - кольца, вкладыши, прокладки и т.п.

дым идет в течении 10-20 секунд каждое утро.

До капиталки такого не было.


Что это? На конденсат то не похоже! На улице сухо 9 тепла.

может кольца притираются? Или это МСК? но ведь их не трогали!

а чего колпачки не поменяли ? раз уж в ЦПГ залезли ....да и это разве дымит....10 сек. .....было точно также но почти минуту...и вонь стояла отвратительная....
Кстати а кольца ты ставил оригинал ? (если да - то маслосъемные кольца из какого материала были?)

вонь тоже есть, как будто бензин не сгорает.
кольца оригинал. поршневые - черные какие-то, маслосъемные - блестящие.
свечи чистые, без масла. без нагара.

shveps_dpz, движок нормально работает? Без перебоев, обороты держит?

shveps_dpz, атвечаю практически 100% в течение 10сек после завода (и более) - дым если то колпаки. За время стоянки горячее масло хорошо протекает по колпакам в цилиндры. Через время на заводке, пока двигатель остывший масло сгорает и мы видим дымок, пока еще это не пар. Пар появляется через 30-40секунд после заводки, тк труба еще холодная и очень на ней хорошо все конденсируется. Когда разогревается передняя и средняя часть глушака - уже так не конденсируется и начинает парить.
Утверждение что если мск текут то дымить будет всегда, а если после завода дымит, а потом прекращает. Выдвигались предположения о тепловых зазорах в кольцах итп, ИМХО сие бред. Дымит по началу потому что идет элементарное не полное сгорание топливной смеси (с маслом). Когда двигатель прогрет - то не дымит и выхлоп пахнет совершенно по другому. Понять что это - кольца или МСК - без разборки нереально. Компрессия тоже покажет только состояние компрессионных колец, а про маслосъемные можно только гадать.
Рекомендую начинать с МСК. Рассухариваешь клапан - если он падает в колпачке или твердый- менять адназначно! Причем рассухарить/засухарить на большинстве двигателей можно без снятия головы.

двигатель работает идеально. обороты около 800, не троит, заводится идеально, ошибки не кажет, ОЖ не жрет. масло - ХЗ. на холодную - уровень на минимуме. на горячюю - посередине.
посторонних звуков - нет. ГК - не стучат.

Вот еще обнаружил
в свечных колодцах на ВВ проводах - масло.
пробивает прокладку клапанной крышки что-ли?


На свечах непонятный черный ободок, который становится все более толстым день изо дня. Это и есть признак наличия масла в цилиндрах? или этот ободок - неправильно сгорающая смесь? или норма? свечам отсилу 100 км.

Что мне делать?

масло на проводах-клапанная крышка(прокладка)
свечи не должны быть такие черные...более конкретно не могу сказать-боюсь ошибиться...

да... видать прокладку недотянули или просто поленились новую поставить.....

а вот исходя из этого документа с ФОТО СВЕЧЕЙ http://avtoplus.fromru.com/sostoyanie.pdf - все со свечами в порядке или я неправ?

Ну кто-нибудь успокойте/напрягите меня! Ночами не сплю из-за этого дыма. все перерыл! Даже сымал кожух, смотрел заслонку, выкручивал свечи, запускал на 3-х цилиндрах....

Могли маслосъемы повредить при чистке бошки?

shveps_dpz, А по моему пока не стоит париться, проедь тыщи 3-5, а потом делай выводы.
Свечи твои ИМХО в порядке. Масло на ВВ проводе: скорее всего пропускает прокладка клапанной крышки, наверное тебе когда крышку ставили, не промазали герметиком вокруг свечных колодцев. Повредить МСК при шлифовке головы - навряд ли.

shveps_dpz, наскока я знаю после капиталки вполне возможен масложор (не веришь - у Шустова спроси )...Тыщ пять пробега..Типа пока все притирается, на места встает...
Проездий какое то время, думаю все в норму придет...

Не знаю поможет тебе это или нет
Пять дней назад поменял маслосъемные колпачки (брал оригинал через exist.ru самые дорогие, типа оригинальные, серые резинки(в форуме это первый признак настоящих)). Попутно конечно два сальника распредвалов плюс прокладка клапанной крышки. Диагноз один в один как у тебя. Правда, - "Вот еще обнаружил в свечных колодцах на ВВ проводах - масло. На свечах непонятный черный ободок, который становится все более толстым день изо дня"- это ещё не смотрел.
Слушаю басни от техников, - "Это типа все так и должно быть, млин, ночной конденсат, так млин, у всех типа, раньше встань, посмотри как остальные дымят по утрам". Гадаю, сколько ещё в слоника играть буду.

Rulya, shveps_dpz, этоне прокладка клапанной крыжки, ето свечные коложцы разгерметезировались - вывернуть, намазать герметиком резьбу и завернуть обратно.

Alexey Ge 97, если ето действительно так,как ты пишеш,то я буду приятно удивлен...у меня такая фигня была,решил заменой прокладки клапанной крышки...

поподробней! а как это - их вывернуть то? снимать надо клапанную крышку?

Itriy, и чего, МСК решили проблему с ободком?

Конечно снимать надо клапанную крышку.

После капиталки действительно может немного жрать масло тысяч пять. У меня жрало масло около 0,4-0,5л на 1000 км, затем за пять тысяч постепенно все пришло в норму (теперь где-то 0,1-0,2 на 1000 км).

shveps_dpz, Снимаешь кл крышку, там и откроються колодцы с местом под ключ, просто после капиталки могли их недотянуть или на герметик не посадили(это обязательно)

Rulya, клапанная крышку и внутренняя часть свечных колодцеы изолированы друг от друга