Сравнение 2,0 и 2,5 | мазда (mazda) форум | 12 апр 2006 00:10

Подумываю поменять машину,но выбор невелик. Меньше и хуже своей брать не хочу, а больше и лучше мало что нравится. Решил купить такую же,но помладше.И,желательно,помощнее.Прошу откликнуться владельцев 626 с 2,5 и знающих людей.Интересует следующее:
1.У кого какие лошади в ПТС?Видел меньше 150 и больше.Так бывает? Или подделывают с целью уменьшения налога? Как в реале?
2.Насколько шустрее 2-литровых? Мою разгонял до сотни за 9 с и максимально смог разогнать до 230.
3.Ставили ли 2,5 на первые GF,которые пошли с 97 г. Все фото 626 с 2,5 были послерестайлинговые.Дело в том,что моя по дизайну мне больше нравится.
4.Какой расход бензина?
5.Надёжны ли эти движки? Это V6 и это они стоят на Ford Probe?
Буду благодарен всем за помощь.

это 2,5

Majesty, Етож Американка!

Шустрее и намного...

evgenyat, Чего то с трудом верицца?

evgenyat, ого, впечатляет...

1. 164 л/с - 121кВт
2. не знаю, у меня АКПП
3. без коментариев
4. 14 л по городу с пробками кондеем зимой с прогревами и тд, по трассе <10 на крейсерской (ок 130км/ч) скорости
5.требователен к маслу и дорог в обслуге, а так не жалуюсь, на "пробке" стоит именно он

Alexey Ge 97, And626GE92, германия, етить его. никаких ограничений скорости на автобанах

По идее на таких оборотах должна происходить отсечка. На моей после 6500 оборотов душиться (пробовал на нейтралке:) Насиловать движок не собираюсь больше

EON, у 2.5 отсечка на 7500...
1. то что в ПТС не важно... было всего 2 модификации 163 и 165 л.с... если ГРАМОТНО(т.е. со своими японскими и мозгами и впускным коллектором) воткнут контрактник то можно ожидать 200л.с.
2. по паспорту твоя около 10 с разгоняется... то что ты говоришь что за 9 разгонял - туфта... если по паспорту 10 то реально будет около 11с... на счет максималки тоже самое - больше 200 не будет... все остальное - погрешность измерений(в плюс)
2.5 по паспорту 8.5с - сам суди на сколько быстрее...
3. на европейские GF не ставили... только на амереканки
4. расход от 12л в городе и от 8.5л за городом
5. движки по надежности не уступают рядникам, другое дело что на них как правило зажигают, поэтому масложер встречается чаще... в сервисах любят заламывать цену когда видят V6 но реально там ничего сложнее нет, разве что 2 клапанные крышки и бошки вместо одной... ГРМ посложнее по наменкоатуре зап частей, но при его замене не требуется клапанные крышки вскрывать в отличии от рядника!!!

самостоятельные замеры это на самом деле туфта.

zhuk323, замеры чего?

evgenyat, это с поднятыми колесами?

Yaa, на галанте 110 лс я разгонялся 220, причём запас ещё был, просто ехать ночью с ближним светом на такой скорости как-то неуютно. почему вы считаете, что машина с мощьностью под 170 лс не может разогнаться за 240? моя мазда идёт 180, хотя в ней всего 75 лс.

evgenyat, а потому что на такой скорости такие вибрации, что не сделаеш такого четкого снимка

я фотографией занимаюсь довольно давно. могу сказать точно, что это

полнейший бред

evgenyat, да ладно тебе, не бери к сердцу..
так это ыт еще и сам снимал???

нет, фото делал знакомый немец. я делал вот это

Точно бред... Вот млин насмотрелись рекламы Panasonica. Четкий снимок можно сделать при любой вибрации, поставь выдержру покороче (типа 1/1000 сек.) и хоть на вибростенде снимай - все будет четко, лишь бы света или вспышки хватало.

vadim165, моя больше 195 не едет

Я вот по Минке 190 давал. Дальше страшно поскольку 2 полосы! И перестраиваются всякие у них то скорость 100-120! Так вот!

Про скорость ни чего не скажу не знаю... На своей пробовал 170 при этом обороты к 5000, тоесть запас впринципе есть, но здоровье дороже

vadim165,
согласен

На первом снимке стрелка хотела на второй круг пойти