замена подшипника в задней ступице | мазда (mazda) форум | 11 апр 2006 19:41

Снял пылезащитный колпачек и остановился в нерешительности-привык что там смазка и корончатая гайка под шплинт,а у меня как и перед-затянута до "дури" гайка и закернена на оси.Стало быть люфт не регулируется и подшипник этот денег потянет.Кто менял отзовитесь,может есть ньюансы какие?

igorl7, оно ездит? не шумит? не болтается? резину не жрет? накой ты туда полез? так было до тебя, я подозреваю, что давно было... не мешай машине работать... перетянешь подшипник загудит, переотпустишь разобьет... чем тебе мешает гайка?

До меня было,по городу ездить так пофик,а за 400км поеду не кисло могу влететь.Резину от подшипника жрать не будет-тут клина словит и ось срежет и суппорт развалит ну и весьма нередкий случай когда собственное колесо впереди машины котицца.
Резину менял,крутнул колесо-а оно хрусь-хрусь-некарашо ,ну и люфт.А второе-все пучком .
Вопрос в плане затягивать до дури? обоймы легко выходят? может какой спецструмент нужен?
Был бы "букварь"- уже бы и сделал,но толковых пока ненашел .

igorl7,
а вот и неугадал... будет... если есть люфт, то будет... проверено

это когда подшипника не осталось, быввет и такое, нео редко (ну или на ТАЗах, ЗАЗах) и т.д. редкий случай и особо запущенный

хруст - это не добрый знак... должен быть вой.... или скоро обозначитя... тут уже от тебя ничего не зависит (хруст, если действительно хруст)


Вопрос в плане затягивать до дури? обоймы легко выходят? может какой спецструмент нужен?



букварь в ФАКе

Нюансы!
1.Гайка тянется килограмм 20 кажется.
2.Стопорное кольцо снимаешь.
3.Выпрессовываешь.
4.Запрессовываешь.
5.Затягиваешь гайку.Люфта быть не должно.

зы:разумеется суппорт надо откинуть.Подшипник двухрядный как на ТАЗе 2109

Igor, Всё так и есть. Подтверждаю !!!!

Igor, совсем без люфта!!?!? там 0,5мм кажется должно быть? илил это износ? по идее свободное проворачивание без шума и лишнего лбфта, но 0,5мм допускается или я не прав!?!?! поправь

Да ну?!

Люфта не должно быть.Если есть-значит уже проблема назревает.

Igor,

понял... учту.... правда 17 тыков траблоы не наблюдалось
на таврии точно нельзя перетягивать ибо если нет люфта (а0,5мм), сразу загудит....
ЗЫ спасибо за совет... подтяну(правда шумов нет, и лишниз звуков нет), я думал, что норма

Igor,
а ты думал!

Тянется ОДИН РАЗ при установке или замене.Подтягивать в процессе эксплуатации не надо.

хм.............и ведь точно !!!!

Igor
я бы еще к твоему списку добавил
1а выковыриваешь пыльник

4а ставишь стопор обратно
4б ставишь новый пыльник

6 накерниваешь гайку

и автору темы на всякий рекомендую заглянуть сюда - описан путь решения проблемы, которая может возникнуть.

Вообще узел достаточно надежный. Было раз прошел на гудящем-скрипящем греющемся по трассе 1,2 тыс. за 15 часов.. Выдержал. И даже можно сказать практически не прикепел. Заменил только его.

В прошлом году у меня стояли диски со слишком большим вылетом... Ух я этих подшипников наменялся (за 40 тыс. штук 6 поменял на разных колесах правда)...

С тех пор передний и задний подш. всегда со мной.

Зиму отъездил на штатной штамповке, прошел около 20 тыс. - подшипники живут. Так что меняя диски обязательно смотрите на характеристики. От штатных они практически не должны отличаться.

Igor,
понял значит забью до замены спасибо за совет

Igor,спасибо все стало ясно.Подшипник не шуточный-60$ запросили.
JD,у меня дисковые сзади,по идее должно без проблем .

Если это тебя утешит,то у нас дороже.

Igor, Это смотря какой и где брать. Но судя по цене,должен быть хороший.

Тут с тобой не поспоришь .У меня возле мусорника БЕСПЛАТНЫЕ лежат .