Журчит водичка в трубах | мазда (mazda) форум | 25 апр 2006 17:21

Привет, All!
С недавних пор после длительной стоянки сразу при старте двигла слушаю из салона журчание воды по трубам (вроде в районе центральной консоли). Следовательно в трубах есть и воздух . Блин, и откуда ему там браться, ума не приложу!
Мож кто-нить что-нить может подсказать на эту тему?
Старт с выключенной печкой. В масле эмульсии нет, перегрева двигла не наблюдается...
Т.к. все еще не добрался до ремонта радиатора (трещина сверху), уровень ОЖ в самом радиаторе на холодную не просматривается (вытек через трещину при расширении).

так кода холодный небось и подсасывает воздух

СергейА, оно кшно возможно, но не столько же пустой радиатор, чтоб в низу (ниже середины радиатора) журчало! А если радиатор на столько опустел, перегрев доди должен наблюдаться, ан нет его!

а ты крушку на радиаторе открой и глянь скока антифриза то

СергейА, открыл, глянул... Долил 0,7л воды... Вроде не много, не столько, чтобы уж до нижнего патрубка воздух дошел... А больше не влезло... Завтра еще послушаю..

SunnyCat, долить ОЖ на холодную!!!! В РАДИАТОРЕ НА ХОЛОДНУЮ НЕ ДОЛЖНО БЫТЬ ВОЗДУХА - ИБО ЖОПА!!!! а вообще доведи до ума систему охлаждения... убери течи и поменяй ОЖ

SunnyCat, у тебя в системе далеко просто собщающиеся сосуды, а система с каким-никаким давленим от помпы, поэтому говорить об уровнях ож в системе относительно патрубков не совсем верно. Merlin, дело говорит: добейся герметичности системы, а потом уже решай все остальные вопросы, которых, скорее всего, не останется

SunnyCat, ты воду не лей а то помпу скоро поменяешь

Берёшь бутылку от кока-колы, отрезаешь дно. Горлышко (там где резьба) обматываешь резиной или полиэтиленом от души. Вставляешь в заливную горловину радиатора. Заводишь дрыгатель, включаешь на всю ивановскую печку и начинаешь в эту "воронку" лить... Лучше воду с антифризом-концентратом смешанную. Первое время будут идти пузыри. Потом перестанут и возможно даже уровень в воронке начнёт расти. Далее он начнёт стремительно падать Когда падать перестанет, пузыри перестанут, в общем когда уровень в воронке будет статичен даже при прогазовках - глушим дрыгатель, вытаскиваем воронку и завинчиваем пробку. Через неделю активного пользования машиной проверяем уровень ОЖ в радиаторе на холодную. Если есть - хорошо, если нет - ищем дырки.

SunnyCat,
1. Система должна быть герметичной.
2. Система должна быть чистой.
3. Пробка на радиаторе должна быть рабочей.

почему? кстати, у меня почему-то под крышкой в радиаторе небольшой налёт ржавчины помпе и радиатору год...

Merlin, эхх, вот будет конец месяца, будет получка, куплю себе новый радиатор! Щас бы доездить, чтоб не запоролось ничего насмерть...
And626GE92, хм, о том, что там МОГУТ быть разные уровни, я чета как-то не подумал... Спасибо, напомнил!
СергейА, дык там же не гольная вода - у меня с зимы однако в системе ОЖ до -55°С!
Majesty, сенкю! Фак вроде такой был... Так и сделаю, как радиатор куплю.
DVN, пока что только пробку смог проверить - рабочая. :-/

а что, радиатор точно дырявый? я ездил с пустым радиатором (в системе было 2 литра ОЖ вместо . это когда на перекрёстках температура растёт и обороты скачут

Majesty, точно. Сверху трещина и в нее разогретая ОЖ прет (када "лишняя") мама не горюй! Дважды клеил - рвет, но т.к. дырь практически в самой верхней точке, перегрева не случалось...
Однако все равно нужно новый радиатор брать.

и ты удивляешься, что "журчит вода"? я вот всё никак не могу заставить её прекратить журчать, хотя у меня система герметична 100%

Majesty, значит или пора систему конкретно промыть или пробку заменить или герметичность до расширительного бачка проверить

а что там в пробке может быть нерабочего? у меня она зараза не перепускает большое давление.......следовательно в расширительный бачок не уходят излишки ОЖ, снял пробку, посмотрел на нее, клапан не заклиненный, пружина нормальная, как клапан выходит из строя?

в июне прошлого года менял радиатор и помпу, а также антифриз но только сервисмены, сцуки, на дросселе один шланг хомутом не стянули и весь год у меня "капало"... в марте полез, посмотрел, разобрался, сделал, теперь вот пробки гоняю думаю ближе к лету поменяю полностью антифриз окончательно...

Majesty, я удивлялся, т.к. не мог поверить, что может "журчать" на уровне почти что ДНА радиатора, когда дырка в нем сверху. Оказывается правда может - те 0,7л воды помогли... Видимо за счет наличия помпы не совсем сообщающиеся сосуды получаются и уровни ОЖ в разных местах системы реально разные! Все, теперь бу знать... на собсном опыте.

Majesty, Где капало???

У меня тоже на холодную журчит. Антифриз уходит и пузыри идут при заведенной машине (в расширительный бачок). Грешу на прокладку ГБЦ и на саму ГБЦ, но признаков этого нет (чистое масло с нормальным уровнем и чистый выхлом и свечи, компресия тоже впринипе нормальная). Сейчас езжу и жду более конкретных признаков (контролируя все жидкости и показатели), машина при этом не грееться (только если чуть при долгой езде, хотя мне сказали что это нормально и это не греется), хотя так как я езжу прокладку давно должно было разорвать окончательно (ну или признаки на лицо проявиться). Машину всю вроде облазил, нигде не течет. Ставил на сухое место, грел, гонял и оставлял на ночь, никаких луж или пятен нет. Уже не знаю что делать. Собирался менять прокладку и смотреть ГБЦ, посоветовали подождать более конкретных признаков поломки.

Не знаю зачем и почему, но у меня одна из трубок идёт в блок ДЗ. Вот она капала.

У меня недавно чисти дросель. Сегодня полезу смотреть.

А капала на холодую или прогретая (или может всегда)???

прогретая только... на холодную было сухо...

трубка резиновая, без оплётки, чисто резинка диаметром с мизинец

Big P, часто сочится через помпу, но успевает высыхать, поэтому явных луж нет. Но в районе помпы, в этом случае, есть белесые потеки, посмотри