Начну с того что не верте факу где написано что в движках V6 не надо снимать поддон и он находиться снаружи движка возле шкива коленвала!!!
Я его искал там пол часа, нету его там!!!! А вот когда снял поддон ,
маслозаборник , кожух, вот тогда я его смог достать.
Ну в итоге после замены пару ГК так и продолжают на холодную стучать.
Придеться подымать головы и выковыривать кривые ГК.
Подробности процесса ща лень описывать, оч хочеться опохмелиться,
а то без жидкого ключа никакой ремонт сами понимаете не идет, но если общественность востребует то можно.
