Переобогащение на холодную. Датчик темп. воздуха? Лямба? | мазда (mazda) форум | 30 апр 2006 22:23

Кто знает почему при запуске на холодную переливает бензина?
Как можно отрегулировать?
Вонь несусветная несколько секунд (бензином воняет, свечу иногда заливает)

И еще что за датчик стоит перед MAFом (ДМРВ)? случайно не темературный датчик? когда я снимаю с него клемму - ошибок не выдает и ничего не изменяется! Странно!

Лямбда точно не причем, так как начинает работать после прогрева (ведь нужна для чего-то цепь подогрева). У меня вообще отключена-нормально. Остается датчик температуры воздуха, двигателя, форсунки и зажигание. Мне кажется если датчик температуры не работает, то комп будет работать по усредненной программе, а какая она никто не знает. Может он примет температуру равной 0 град. Цельсия, тогда будет переливать. Форсунки-ясно и так если не менял, то не причем. Зажигание может позднее слишком? Вот часть бензина и вылетает в трубу.

Зажигание я и вправду попоздней сделал - чтоб пальцы не стучали. Попробую пораньше сделать...

А как датчик температуры воздуха проверить и где он?

У меня такое из за того что лямбда первые две минуты до прогрева не работает ( она без подогрева) и комп работает на прогревочной программе.

У меня лямбда 4-х проводная - это с подогревом или как? Может лямбда умерает?

Да да. кажись лямбда. Раньше у меня тоже было так, заводишь маську и вонь бензином и еще чем-то. Машина была тупая, бывает жмешь тапку в пол, а она как ехала медленно так и едет. Грешил на лямбду. Вчера заменил и о чудо, маську стало неузнать. Теперь рвет сместа, при заводке мотора вони нету, а идетчистый выхлоп. Провалы пропали и прет как бешеная. про расход еще ненаю, так как время прошло очень мало.
На маське стоял NTK сделано в Японии. Видимо родной, т.к. на нем выбит оригинальный номер (во как еще бывает). Поставил бошевский с номером 0 258 005 708.

Обычно бенз переливает из за трех датчиков на холодную:
1. Датчик ОЖ
2. Температура входного воздуха
3. Лямбда

Возможно кто то из этой тройки гонит. Первые два датчика так же видно по величине прогревочных оборотов - при текущей погоде - около 1500об.
Так же не исключаю систему зажигания - на холодную идут пропуски и воняет.

Lexx, За мой моноголетний опыт общения с японками ниразу неприпомню отказ датчиков. А лямбду можно убить на раз-два т.к. у нас бенз г..... Плохими датчика грешат немки. Так что бумаю сперва продиагностировать лямбду, ну а потом и датчики менять.

О спасибо! с зарплаты куплю лямбду! По крайней мере ничего не потеряю. Там контакты надо перепаивать?

shveps_dpz, который я купил - нет. тока одно но, по сравнению со старым, у нового провод длинее в 2 раза.

Ты поставил родную - цена ее 70$ - дороговатенько будет для такой железки.

А если поставить эконом вариант - от Таз2110, Bosch 0 258 005 133 (400-600р.)?
Тоже ведь с подогревом и видом похож. Вроде как ставили.... Какие могут быть проблемы?

shveps_dpz, нее, я брал за 1450 руб. за 70 уевых меня бы жаба жадушила. Яж зенимаюсь з/ч для машин, так что у меня скидки большие в фирмах по МСК, вот я и купил.