Разгон до 100 | мазда (mazda) форум | 06 май 2006 07:11

Majesty

Хотел спросить мнения уважаемых форумчан...
Сабж за 11.5 сек для моей мафыны - нормально или много?
1.8, механика, пустой салон, разгон на 1-й 0-50, на 2-й 50-100.

**Реклама**

MX

Majesty писал(а):

Хотел спросить мнения уважаемых форумчан...
Сабж за 11.5 сек для моей мафыны - нормально или много?
1.8, механика, пустой салон, разгон на 1-й 0-50, на 2-й 50-100.

Нормально. Особенно если на газу.
Эх... длинноваты все таки передачи в маздовских каропках. Были б по короче, в 10 сек можно было бы пулять.

**Реклама**

Lexx

Крутить просто надо не до упора.

MX

Lexx писал(а):

Крутить просто надо не до упора.

в смысле?

Majesty

да, кстати, 100 уже на отсечке вытащил

в следующий раз попробую замерять при оборотах до 5.5К на переключении 1-2-3...

Цитата:

Особенно если на газу.

АИ-93plus

**Реклама**

**Реклама**

MX

Majesty писал(а):

да, кстати, 100 уже на отсечке вытащил

в следующий раз попробую замерять при оборотах до 5.5К на переключении 1-2-3...

для интенсивного разгона трогаться нужно с оборотов максимального момента, а переключаться на оборотах максимальной мощности
у меня например первые 3600, вторые 6200

/DBD/

MX писал(а):

Majesty писал(а):

да, кстати, 100 уже на отсечке вытащил

в следующий раз попробую замерять при оборотах до 5.5К на переключении 1-2-3...

для интенсивного разгона трогаться нужно с оборотов максимального момента, а переключаться на оборотах максимальной мощности
у меня например первые 3600, вторые 6200

Эти обороты для драга больше подходят

Majesty

Во!

Я-то неуч, так, попробовать решил

Надо будет затестить согласно этого правила

**Реклама**

gkhdu

Вот, прошу прощения, что не по теме, но как в теории надо движек крутить (обороты) при ОБЫЧНОЙ езде, мне кажется, что я - перекручиваю (Шумахер доморощеный

) включая первую кручу до 3500 оборотов в минуту, при этом, по мануалу у меня момент - 2500, мощность - 5500.
Собственно и вопос: стоит ли при обычной езде крутить выше 2500????
Помогите балбесу не угробить машину....

MX

/DBD/ писал(а):

Эти обороты для драга больше подходят

Это классическая рекомендация для драга и некоторых других видов автоспорта. Естественно трогаться в обычной гражданской эксплуатации на 3500 об. губительно и для мотора и для коробки.

MX

gkhdu писал(а):

Вот, прошу прощения, что не по теме, но как в теории надо движек крутить (обороты) при ОБЫЧНОЙ езде, мне кажется, что я - перекручиваю (Шумахер доморощеный

) включая первую кручу до 3500 оборотов в минуту, при этом, по мануалу у меня момент - 2500, мощность - 5500.
Собственно и вопос: стоит ли при обычной езде крутить выше 2500????
Помогите балбесу не угробить машину....

у каждого свое понимание "обычных оборотов". У кого то 1500-3000, у кого то 5000-7000. Естественно, чем меньше обороты, тем выше ресурс дрыгателя. Лично у меня рабочий диапазон 3000-6000, и конечно с оборотов максимального момента я не трогаюсь.

gkhdu

MX, т.е. ни какой теории в принципе по правильному использованию двигателя (конкретно Мазды) не существует (в мануале ее уж точно нет)?
Я исхожу из соображений комфорта управления и безопасности (что-бы всегда была возможнось быстрого подхвата и торможения двигателем). Вобщем-то в конце концов Машина для нас или наооборот...

П.С. Ну если у кого нибудь есть твердые теоретические знания по данному вопросу, то я думаю всем будет интересно.

MX

gkhdu писал(а):

MX, т.е. ни какой теории в принципе по правильному использованию двигателя (конкретно Мазды) не существует (в мануале ее уж точно нет)?

нет конечно никакой теории. есть одно жесткое требование, не превышать предельно допустимых оборотов(красная зона тахометра) дабы не было разрыва кинематической связи клапана и распредвала. Хотя и здесь на инжекторных машинах есть защита от дурака- отсечка.

gkhdu

MX, спасибо.

/DBD/

МХ Я с Тобой несоглашусь в этом моменте: "Естественно, чем меньше обороты, тем выше ресурс дрыгателя." Это по части психологии

MX

/DBD/ писал(а):

МХ Я с Тобой несоглашусь в этом моменте: "Естественно, чем меньше обороты, тем выше ресурс дрыгателя." Это по части психологии

Это не психология, это математика. Возьми два двигателя. Один работает на оборотах 3000 об, второй на 6000 об. За 1 мин поршни первого сделают 6000 ходов, второго- 12000 ходов. Понятно ресурс какого двигателя будет больше.
Другое дело, если ты говоришь о езде на 4-ой передаче со скоростью 20км/ч. Тут уже другие закономерности.

/DBD/

А математика учитывает свойства материалов??
У Тебя случаем негуманитарное образование??

MX

/DBD/ писал(а):

А математика учитывает свойства материалов??
У Тебя случаем негуманитарное образование??

А разве свойства материала меняются от скорости их перемещения? Я всегда думал, что нет. А образование у меня высшее техническое, я механик.

/DBD/

Свойства учитываются при проектировке, например: блок(чугун), поршня(с никелем), шатуны(из холоднокатной стали) и т.д. И "негативные факторы" тоже. Я неотрицаю что ресурс уменьшится, но не на 50%, это точно. Проценто 20 где-то.
На практике, авто со 2-ым двигателем, проедет большее растояние за 1 минуту

Спасибо за внимание :oops:

MX

/DBD/ писал(а):

:D Свойства учитываются при проектировке, например: блок(чугун), поршня(с никелем), шатуны(из холоднокатной стали) и т.д. И "негативные факторы" тоже. Я неотрицаю что ресурс уменьшится, но не на 50%, это точно. Проценто 20 где-то.
На практике, авто со 2-ым двигателем, проедет большее растояние за 1 минуту

Спасибо за внимание :oops:

разве мы говорили о проектировании??? мы говорили о конкретной ситуации с двумя ОДИНАКОВЫМИ двигателями, работающими с разной частотой вращения с ОДИНАКОВОЙ нагрузкой(например машины с этими двигателями едут с ОДИНАКОВОЙ скоростью на разных передачах). Отсюда получается: едут оба 1 минуту, допустим 1 километр. Естественно износ двигателей будет разным, в соответствии с их оборотами.

**Реклама**

zhuk323

Мне вот всегда интересно было как Вы все меряете разгон до 100
С секундомером по спидометру????

/DBD/

MX писал(а):

/DBD/ писал(а):

:D Свойства учитываются при проектировке, например: блок(чугун), поршня(с никелем), шатуны(из холоднокатной стали) и т.д. И "негативные факторы" тоже. Я неотрицаю что ресурс уменьшится, но не на 50%, это точно. Проценто 20 где-то.
На практике, авто со 2-ым двигателем, проедет большее растояние за 1 минуту

Спасибо за внимание :oops:

разве мы говорили о проектировании??? мы говорили о конкретной ситуации с двумя ОДИНАКОВЫМИ двигателями, работающими с разной частотой вращения с ОДИНАКОВОЙ нагрузкой(например машины с этими двигателями едут с ОДИНАКОВОЙ скоростью на разных передачах). Отсюда получается: едут оба 1 минуту, допустим 1 километр. Естественно износ двигателей будет разным, в соответствии с их оборотами.

На счёт проектирования: проехали :roll:

Вот сейчас Ты сформулировал полные условия

Но пропорция износа (при 6тык. 200% износа небудет, как при 3тык.)
Во на оффтопили :crazy:

/DBD/

zhuk323 писал(а):

Мне вот всегда интересно было как Вы все меряете разгон до 100
С секундомером по спидометру????

Я немерял но, знаю что очень много кто меряет G-Tech ем. :oops:

Mikle

Кстати по Госту положено крутить двигатель до отсечки при разгоне до сотни,так же это должна быть идеально ровная поверхность,двигатель должен быть полностью прогрет,машина полностью загружена.

berserk

MX, а если представить что машина едет в горку... в первом случае обороты 3000 3-я передача... во втором 1500об на 5-ой передаче... в каком случае будет износ больше?

Разгон до 100 | мазда (mazda) форум | 06 май 2006 07:11

/* <![CDATA[ */document.writeln('Кто сейчас на форуме');/* ]]> */