Замена датчика давления масла 626GE | мазда (mazda) форум | 16 май 2006 12:02

Коллеги, подскажите пож-та. Есть машинка 626GE 95г. FP. Что-то стал подтекать датчик давления масла, я так понимаю что мало вероятно что он открутился, видимо предстоит его замена... Датчик находится в очень неудобном месте. Подскажите пож-та как его заменить самостоятельно, как оптимальнее добраться?

спасибо

меня сам в гарже без ямы. берешь свою руку (удобнее брать левую) изгибаешь ее в трех местах и засовываешь под впускной коллектор, при засовывании руки возми в нее ключик (кажется на 21) и откручиваешь датчик. Ставить новый в обрантом порядке. На замену уходит минут 15-30. в зависимости с чем менять (с пывом или без)

HWFlanker, Этот датчик пипец меняется я чуть руку не сломал. Зае... короче надоело поехал и за 100-150р поменял!
bes-govorun, Ты его все таки поменял(БРАВО)

MrYlibka, дык а че его там менять-то. Это зимой неудобно, потому как куртка мешает. а без нее все хорошо пролезает в смысле рука. И ваще я масю сам ремонтирую, потому как сервисменам у меня мало доверия.

все меняется без сервисменов, только неудобно ....можно с пивом, можно без....

желательно иметь набор головок,и фонарь или переноску,тогда действительно займёт 10 минут.

Первая неприятность - ключ там на 26. Да, да на 26 - хрен найдешь. Менял етот самый датчик 2 раза - первый раз в сервисе, сервисмен для этого ключ на 24 растачивал. Второй раз менял сам, у знакомого в гараже, у него нашлась головка на 26.
Вторая неприятность - до датчика ключом хрен доберешься. Руками потрогать можно, а с ключом - мешает все, с одной стороны - масляный фильтр, с других сторон всякая другая фигня. Руку, действительно нужно изогнуть в трех-четырех местах, причем в самых неудобных.
Короче я пока менял вспомнил "добрым" словом и япону маму и япону папу и всех других родственников.

И у меня он весь в масле..... машинка та же. проблема та же....
Где его купить и сколько стоит новый?

я брал за 4у.е.,по размерам помню что разные были,но который менял вроде 21, и грани хитрые,головки взял сначала не шестигранные а звёздочкой,пипец,на20 не лезет на 21 прокручивается ,и вроде карданчик ещё учавствовал. но если такая стоимость то лучше в мастерской поменять и не мучиться,но стоять рядом что-бы чего не поломали.

А отверткой там недобраться? Ну такой длинной ( видел в продаже длиной даже больше полметра, гибкие, изгибай как хочеш и насадки меняються. Типа крепкого тросика.) Хотя мне это не актуально:) Просто думаю такую купить, мож пригодиться.

И у меня тёк И я на сервисе менял Щас опять маслом попахивает, думаю левый мне попался датчик... Хотя надо детальнее посмотреть, вдруг не он...

Купил за 4$, пока искал какие только цены не предлагали, от 4$ и до 50$. Загнал машину на подъмник в гаражный автосервис, трындец и какой япошка умудрился его так далеко засунуть . Сервисмены сказали что надо разбирать пол машины и стоить это будет 500 рублей

а мне с матами за 200р поменяли
сам датчик тоже стоил около 200р

выкручивал левой рукой изгибать особо сильно то не надо вот только чтоб его открутить открутил масляный фильтр (почти новый был так что обратно можно было нормально прикрутить) и разводным ключом обычным выкрутил, желательно обломанный ключ иметь длинным места нет крутить очень не удобно везде упирается другой конец но все же можно

Значит все-таки проще в сервис заехать, только теперь хоть цена вопроса известна. Всем спасибо за информацию

развод,
сорри ошибся,на 27, сегодня посмотрел,на 21 новый.

там конусная резьба,главное стронуть,а дальше крути чем хочешь

А у меня старый датчик (вроде родной) с шестигранником на 28 оказался... Блин, всех вспомнил пока его откручивал... Не мог никак ключ подобрать. На новом датчике Tama шестигранник на 24, а на старый такая головка не лезет, а на 30 проваливается Поехал, купил головку на 27... Блин, сволочь, не лезет И тут случайно у себя в гараже нашёл ключ рожковый 28х25, американский какой-то и, о чудо , он подошёл
У кого какой есть опыт по долгожительству датчиков Tama? Они, типа, самые дешёвые

датчики разных производителей могут быть под разный ключ, у меня так было. поменять сверху не получалось, хорошо "сидел", снизу снимал попречину и короткую распорку инжектора (снизу вверх под углом стоит, на ней колодка с проводами закреплена), после зтого - доступ свободный. датчики не дорогие, первый датчик фирмы Facet сломался при установке - сорвался ключ и тупо сломал пластиковую верхнюю (с клемой) часть датчика); второй датчик Nipparts был полностью идентичным родному, больше и прочнее Фасета, работает по сей день, тысяч 50...

как его проверить?

если лампа гаснет при запуске, то походу он работает)))
сомневаешься - манометр тебе в помощь. Ставишь его заместо датчика.

у меня после запуска лампа не горела. а потом я заметил, что клема к нему не подходит)))

значит и на не заведённом не горела

при тестировании (ключ в положении ОН) горела))

чудеса какие-то))))

Здраствуйте форумчане, такая вот проблема, пропадает куда то масло, понять не могу, менял прокладку поддона(были подтеки), подтеков уже нет, начал грешить на коренной со стороны коробки, из под защитки маховика, чуть капало, но залил присадку, и о чудо, масло и оттуда перестало капать, думал что все закончилась на этом, но не тут то было, мало все равно куда то пропадает, причем поездишь км 20-30 и литр как сдуло, под двигом не видно маслянных следов, сказали что может быть датчик давления масла тупит, выкидывает масло через выхлопную, но что то я и в этом сомневаюсь, может вы подскажите?? mazda 626 gd 88г inj 115 л.с