Решение назрело давно. Сейчас возникают некоторые вопросы и предполажения.
Для начала откройте три ссылки, и мы поиграем в игру найди все различия:
- моя машина (with EGI, Leaded fuel)
http://www.japancats.ru/mazda/details.asp?modelid=4&vin=JMZBG13E200628461&subgrid=9BA00014&imageid=20A0017F
- точно такая,как моя тока без катализатора (W/o EGI, Unleaded fuel), видимо карбюраторная.
http://www.japancats.ru/mazda/details.asp?modelid=15900000&vin=&subgrid=94700014&imageid=8710014E
-точно такая,как моя тока тока с катализатором (W/o EGIUnleaded fuel),
http://www.japancats.ru/mazda/details.asp?modelid=15900000&vin=&subgrid=94700014&imageid=09000042
Объясняю проблему и мои предполажения: Нужен глушак от выпускного коллектора до задней банки. Вся проблема упирается в катализатор (ссылка 1), он дорогой и мне нахер не нужный. Как видно из второго рисунка(вторая ссылка) - средняя труба имеет две банки в отличие от первой и третьей (где присутствует каталитик).
НО! Приемные трубы у меня и у второго с третьим вариантом разные (во фланце две дыры, у меня же одна). У первого и третьего варианта же отличаются только приемные трубы - отсюда я делаю предположения что среднюю часть и каталитик можно махнуть на одну среднюю часть из сылки 2, тем более что прокладки между трубами все одинаковые по номерам.
Кто че думает? Мож еще какие различия есть?
ЗЫ: Наверное все переваривают...
