Ремонт гофры которая между воз. вильтром и Д.З. | мазда (mazda) форум | 16 июн 2006 22:46

Может пригодиться тем кто не хочет отдавать десятки баксов за новый кусок резины. У нас в Минске такая хрень от 30 у.е. б.у. и то не в лучшем виде.
Короче была у меня гофра вся в дырках и замотана скотчем. Толку никакого (с такой купил машину), подсос воздуха был капитальный.
Решил все при помощи лако-ткани и пары хомутов, такая применяеться в трансформаторах ( мотают ее между намотками ). Только надо приобрести подходящей ширины и длины по крайней мере что бы обернуть ее вокруг гофры 3 раза, по краям обжать хомутами. И все . Эффект потрясающий. Температуры эта ткань не боится и воздух не пропускает. Весь ремонт занял 10 мин. и обошелся в 2 бакса.
Быстро и эффективно.!
Дерзайте.

Ура! Все все видели и все рады!!!

откуда они у вас беруться дырки эти)

Я себе поставил кусок от 41го москвича , а моя задубела и треснула .
Движок в итоге насосал пыли за год (дырка была не видна) и теперь я его меняю на контрактный .
Кстати на сто заметил , на Мх3 , у многих гофра со скотчем , а ведь это лажа , скот ничего не держит !

Лечится все проще - замотать медицинским резиновым бинтом.

А я от Волги гофру резиновую поставил на 626 GE - тянется хорошо
60 рублей.

я свою армированным скотчем обмотал, вроде всё нормуль держит

Два дня назад сам занимался подобным.

как описал - Goodvin.
только чуток из других материалов.
Снял гофру (она была уже в одном месте замотана изолентой).
Поснимал с неё все трубки и резонатор, влажной тряпкой видраял от пыли.
Из-за того что задубевшая была возле ДЗ была трешина, которую было невидно.
Далее взял силиконовый герметик, обмазал гофрированную часть, обмотал изолентой (изолента черная тряпичная), поверх одел кусок термоусадки
черной подходящего диаметра, феном усадил. Внутри если посмотреть на свет
были видны маленькие просочения этого самого герметика, аккуратно вытер.
пару часиков в гараже повозился, герметик за это время немного подсох
посмотрел снова во внутря - всё чисто, сухо. Установил на масю. Огонь !!!
Обороты ХХ - как вкопанные. правда пришлось известными методами немного
убавить (подсос воздуха ушел).
Цена вопроса - те же 1,5 - 2 бакса. У меня реально 0 баксов Работа такая - изолента, термоусадка, шнурочки, проводочки.
Плюсы: Термоусадка! отсутствие хомутов!
Минусы: Герметик. Спортивные брюки измазал, сам не заметил как влез.
PS. эт для того кому совсем нечем заняться в свободное время.
А с термоусадкой, кстати, идея оч неплохая.
Как временное явление - в пути можно воздушные, вакуумные шлангочки починить. и цена вопроса - понты.

Народ , движок , та при перегазовках шавелится !!!
А вы гофру , жёстко скотчеми армированным ещё и прочими делами .На то она и гофра , что бы сжиматься и расжиматься ка гармошка . У меня движок качается с амплитудой сантиметров 5 ! Без куска новой хорошей гофры , тут никак .
Что бы увидеть , как действительно перемещается движок ,стоит проехать пару светофоров без капота .

Про ^^^^^^^^^ я тож думал. Но походу это полная лажа. Этот материал не термостабилен. Движок-то греется и под капотом температура подимается порядком. Так что термоусадка дальше начнет усаживаться. А зимой она дубеет.

Ну до зимы доживу, посмотрим как оно будет.
А так в данный момент всё ок.