укладывается спидометр | мазда (mazda) форум | 13 июн 2006 14:00

После длительной езды на скорости по трассе, если остановиться и постоять немного. А потом тронуться, то спидометр начинает показывать скорость раза в 2 больше реальной. К примеру вместо реальных 100-120 км/ч начинает показывать 180-200 т.е. реально укладываться на правый бок.
Потом через некоторое время либо все само может прийти в норму, либо приходит в норму когда машина остынет.
Снимал тросик спидометра в р-не коробки, он там весь в масле, но затянут гайкой и вроде как сидит в шлице туго (масло видать гонит через сальник).
Так в чем дело и почему это проявляется только на горячей машине?

sergewolf, трос перекручивается внутри оплетки??? а если остановится то 0 показывает опять?

Кстати че за хрень - меня достало что стрелка спидометра шатается при езде, как датчик топлива на ТАЗЕ.

А заднюю включал? Едет 100?

Может и перекручивается, только с чего бы это ему перекручиваться только на горячей коробке?

Пока стоишь, стоит на 0, а как тронешься опять начинает укладываться (пока не постоит и не остынет или иногда самопроизвольно все в норму приходит).

у меня на тазике что то подобное было, когда на спидометре накрывался пружинный механизм стрелки спидометра

Тросик стопудово .... Не знаю физики процесса, но на тазИкЕ то же самое было .. Поменял - все ОБИ !!!!!!!!!!

Я этот тросик и так зимой менял в сборе на тайваньский NAKAMOTO, после того как родной стал течь в салон под панель. Теперь вот не течет, зато укладывается как я выше написал
Пока прохладно было все нормально, проблема появилась недели 2 назад.
В чем копать-то - в соединении этого троса с коробкой или с панелью приборов?

sergewolf, мне думается, что проблема в самом спидометре. Ну не может же тросик на горячую крутиться в 2 раза быстрее Если бы у тебя наоборот показания отставали, тогда да - прокручивается на шлицах и т.д. и т.п.

Единственное что мне приходит в голову, это то, что разогретое масло прет через тросик в сам спидометр и он от этого масла шалеет.
Попробовать что ли снять комбинацию приборов и посмотреть что там с креплением тросика.
Думаю еще основательно замазать герметиком место крепления тросика к коробке внутри там где сальник и шлиц.

там же наверняка глухое отверстие, куда трос вставляется. Вряд ли масло будет внутрь спидометра попадать.

а шестерня привода на тросик, которая в коробке , она какая? на пластике бывает слизывает часть резьбы и аккурат подобная хрень.

Шестерня пластиковая.

Только вот почему тогда это только на горячей коробке?

Да все-равно растолкуйте мне, как из-за шестерни или троса спидометр может завышать показания? Имхо, если бы шестерня или трос обходились, показания занижались

Любые межанические повреждения в шестерне - тросике спидометра могут приводить только к УМЕНЬШЕНИЮ показаний скорости.
возможен только случай, что тросик закручивается как пружина и периодически подбрасывает скорость, но, я думаю, на стрелке это было бы заметно как достаточно равномерные периодические скачки при постоянной скорости не более 10% от текущей скорости движения.

У тебя проблема в другом
Сам спидометр состоит из 3-х силовых потоков:
1. ПРИХОД механической энергии вращения
2. ВЫХОД преобразование мех. энергии вращения в показания одометров (чистая механика)
3. ВЫХОД преобразование мех. энергии вращения в показания спидометра:
а) преобразование мех. энергии вращения в ЭДС, отклоняющую стрелку
б) Собственно отклонение стрелки.

у тебя скорее всего поломка в пункте а)

Можешь удостовериться в этом тем, что при резком повышении показаний спидометра одометр у тебя вращается правильно.

Ситуация забавная...

Пока у тебя такой глюк, советую катать девченок - они будут от тебя в восторге!!!

Вчера катал одну. Наверно зря сказал что реально едем 120 когда на спидометре 210 было
Ну хотя на дальнейшую ночь это не все равно не повлияло

Ну теперь ты свою ошибку осознал, и врать, что едешь 120, когда на спидометре 210 не будешь и дальнейшие ночи будут у тебя прекрасны!!!
Желаю, чтоб так и было!!!