MX3 1.8 V6 K8 | мазда (mazda) форум | 07 дек 2005 02:27

Делали АКПП, делали долго
Решил проехать проверить в очередной раз после месяца простоя.
Завел, прогрел. После того как тронулся и повернул у меня начал дико свистеть ремень, хотя при прогреве (около 20 минут) ни разу не пискнул.
Вообщем порвало ремень генератора и кондиционера, перетерло и порвало.
На сервисе не смогли открутить натяжитель этого ремня.
Типа мало места там.
Чем его можно открутить? Натяжитель этот переклинило кстати.
И можно ли поменять подшипник в этом натяжителе?
Только пару недель назад в гольфе попал на натяжитель + ремень.
А теперь еще и в маське.

Кретины. Меняй сервис.

Целиком натяжитель.

Сочувствую.

Что-то заклинило, проверь всё ли крутится, что должно.

Acid, АКПП - я в шоке, всегда думал что 1,8 тока с МКПП.

Сочувствую

Эта машина, точнее АКПП мне весь моск вые...

АКПП починили, но мне кажется, что она не так как надо едет.
Сожгу машину вместе с сервисом
Уже год маська стоит. И 90 процентов времени на этом сервисе.
Загнал гольф чтобы поменять натяжитель, так снять сняли, и оставили.
Пока стоял ждал, взял ключ и сам поставил.

Маська АКПП, а гольф МКПП
Хотя по идее надо бы наоборот.
Может есть у кого МКПП к МХ3 с К8?
Отсюда другой вопрос, мозги нужно менять вместе с коробом или достаточно просто поменять короб?
Будут ли еще какие переделки с этим связанные?

Acid, ты лучше скажи где ты K8 с автоматом нашёл??

Насчет поменять коробку я так думаю придётся
1)Сама коробка
2)Поменять кулису
3)Купить ручку
4)Поменять маховик.

насчет мозгов сам не знаю, т.к. собираюсь купить себе двигун KL-ze, а он гад тока AT (других не видел) и тоже озадачен этим вопросом.

Вот решил тебе коробку поискать. Я опять в шоке , тока автоматы для K8.
Зато нашёл себе коробку для KL (механику).

Нашел вот
Американка.
Вот VIN: JM1EC4321P0201403
Двигатель: K8249826

Я вот тут страдаю без запчастей
Вернее запчастей полно, но мне вот три раза привозили рулевые тяги.
Все три раза они были с неправильным шагом и диаметром резьбы в месте крепления к релевой рейке, хотя на exist.ru утверждалось, что это на мх3. Я уже забил и поставил обратно свои.
Моя ася: 251082881

попробуй сдесь посмотреть

http://www.auto-lom.narod.ru/
http://www.mtm-club.ru/

да собственно в FAQ всё есть.

странно я этого не писал, или меня глючит??

Ладно я поюёг свою масю ломать, тока за спичками згоняю.

Квотинг сьехал
Я писал

Балин, горе мастера меня запутали.
Сам решил посмотреть.
Оказывается переклинило генератор.
Стоит колом.
Натяжитель тут вообще не причем, даже не понимаю как смотрели они.
Решил все сделать сам.
Что нужно для того, чтобы снять генератор, откуда снимать, снизу или сверху?
Сверху места маловато как-то будет.
Есть ли какие-то подводные камни?
Может ссылочку кто даст на снятие генератора и замену подшипников?
Вчера искал по форуму натяжитель и пересмотрел кучу тем для генератора, но вдруг тут по другому что-то надо сделать?
Судя по всему владельцев К8 тут немного.

Помоемум уже 2, я и ты

Незнаю как он там снимается, небыло обходимости, да я бы собственно говоря в сервис бы отвёз, благо он рядом от меня (mazda-auto).

А кстати K8 KF KL очень похоже, так что кто-нибудь и поможет.

Мне год назад Шустов делал машинку. Все понравилось.
Сдох датчик, машину колбасило.
Я даже не искал запчасти, все привезли и поставили сами.
Но сейчас я не в москве и вот это самая большая проблема.
Буду копать инфу дальше А то если оставить на произвол мастерам, то машина еще год не выедет

так так так... я вот подумал, у нас же гена справа, и если снять фару то должно стать прилично места чтобы подлезть к нему. Тока походу придёися сливать антифриз, чтобы патрубки убрать чтобы не мешались. Ну так трудно говорить, надо видеть и смотреть по обстаятельствам.

я вот насчет мозгов подумал, если в коробке есть какинибудь провада аля датчики, то наверное и мозги особые. Я так подозреваю в механике в коробку никаких датчиков нету, я конечно могу и ошибаться.
Надо у автоматчиков спросить, как у них и посмотреть свою коробочку и делать выводы.

Хотя я вот вспомнил, на пробовском форуме читал, там делали замену двигателя на KL-ZE и он был для автомата (AT/FF - чо такое сам не знаю (AT-автомат, MT -ручка )). так они вроде мозги не меняли, даже вроде коробку не меняли, просто свой маховик поставили и вроде как ездиет.

насчет коробок посмотри ещё сдесь

http://www.razborka.vl.ru/
www.vinako.ru

Кстати вполне возвожно что от KL подойдет

Пару месяцев назад менял ремешки сам на эстокаде, как мне кажется снимать надо снизу сверху не подлезешь.
Да и по моему сначало придется снять компессор кондея .

Вообще когда V6 под капотом там и руку то просунуть мимо него нельзя практически ни где....

ИМХО весь навес снимается снизу

Привет. Я заказал себе и имею в наличии K8-ZE. Только поставить осталось. А свой движок я капиталил на 190000 км. сейчас 220000 - гидрики не дают спокойно кататься...

zaz966, а скока кобылок у K8-ze ???

145 голов. А чё????

А крепления как на К8, а коробка как на К8... что ещё рассказать??

Осторожно - аирбег!!!!

zaz966, да так просто, для собственного развитмя. Но думаю ради 16 кобыл его ставить как то не резонна, так будет чуть больше крутящий момент и усё. вот другое дело KL-ze 71 кобыла разница, вот ээто дело, правдо и возьни больше.

А так чтобы обновить старый движок, самое то, и прибавка мощности, нормальный движок, да и ставить без проблем. Чо ещё для счатья надо.

Ага + переделка креплений движка, + новые мозги + сам движок с коробкой + переоформление + налог за 200 л.с.

Крепления переловать не надо, мозги в комлекте с движком (как правило)+коробка (возможно), переоформление (а как есчо) и налог за 200л.с. (за удовольствие надо платить)

Тогда тебе по ссылке надо http://www.probe.org.ru/viewtopic.php?t=4789