Табличка с капота по поводу масла | мазда (mazda) форум | 28 сен 2006 15:07

Подтекало масло из коробки через привод спидометра или сапун (расположены рядом, пока не понял откуда именно). В последнее время правда почти перестало, веротно уровень уже не тот. Встает вопрос о замене и вечный вопрос - что лить. Насколько понял льют и декстрон и трансмисионку для механики. Под капотом табличка по этому поводу, но расшифровать ее до конца не получилось. Машина полноприводная с гуром, соответственно кроме двигла еще передний и задний диференциалы, сама коробка и гур. Чего куда заливается и что лучше из продаваемого купить? Присматривался к ZIC ATF DextronIII, но что-то не лестно о нем отзываются, что выбрать и какой фирмы, посоветуйте пожалуйста.

ведь написано же все на табличке, вполне разборчиво
все спецификации масел и интервалы замены

Только что к чему относится, правда если судить что в передний и задний диференциал должно заливаться одно и тоже то наверное это HP.SAE90, тогда в коробку и ГУР выходит декстрон 2. А что из декстрона лучше взять? Продавцы достаточно противоречивы в советах, запутали меня совсем.

alex3a, внатуре... скачай переводчик и переводи наздоровье... там всё просто... иероглифов только 60 000 (словари англо-русские и то больше) потрудись- всё переведёш, а потом придёшь и всем расскажешь...

Был озабочен подобными проблемами, потому как девайс похожий. В коробку Dextron IID (я залил Total). По поводу приводов, имеет смысл заливать SAE 75W90 (лучше синтетику), потому как HP.SAE90 (минералка) летний стандарт и хорош он для Японии. В наши морозы от такой жижи мася колом встанет. У меня этой зимой пока 3-5 км. не проедешь, тормоз можно не нажимать. Так что с синтетикой зимний старт будет получше, что неприменно отразится на расходе бензина.
Удачи!

Deep, спасибо за совет, пока не знаю состояние приводов, уровень только проверял, наверное тоже придется менять там масло. Мешинка у меня недавно, 3000 километров только пока накатал.
Вроде прояснился смысл многих ироглифов - нашел EPC на японском, сравнил свои ироглифы с картинками в EPC. Последовательность по табличке - движок, коробка, передний привод, задний привод, ГУР.
Читал мнение что декстрон3 можно лить вместо декстрон2, справедливо ли это для механики, лишних вредных присадок там нет?

alex3a, только не ZIC невздумай... бери МОБИЛ, ЭЛЬФ и т.д. я ЗИКом наелся так, что через 2 тыс поменял его

Merlin, Да уж, я чуть было его и не купил, но что-то меня удержало. Приятель недавно оказывается тоже залил себе в коробку ZIC, так у него уже сейчас при невыжатом сцеплении обороты немного падают, видно зимой придется ему его слить...

Теперь вопрос встал сколько заливать в коробку. Судя по найденному в инете рисунку двояко - для турбо и не турбо. Коробка еще имеет боковую пробку, ее уровень вроде совпадает с верхними метками (турбо) и европейский аналог с таким приводом и подвеской вроде как только на турбо машинах стоит, но машина уменя не турбо. Как давно коробка подтекала я не знаю, сейчас уровень ниже нижней метки. По какой метке мне ориентироваться при заливке?

Это утверждение относится к коробкам автоматам и то в старые коробки DIII заливать не рекомендуют, так как вязкость у него другая (более жидкий). По поводу масел ничего не скажу, единственное не люблю Mobil (ИМХО вода из под крана). А по поводу приводов проверь тип заднего дефференциала (LSD, или свободный) узнается просто, машину на подъемник и крутишь задние колеса, если крутятся в одну сторону то LSD (и масло в этом случае подбираешь под LSD), если в разные то свободный, и тогда выбирай то о чем я писал в первом посте. Вот в кратце.

Поменял я масло, но странное дело произошло. По ошибке сначала отвернул пробку слива от переднего диференциала, но от туда вместо положенных полулитров масла вылилось 3 литра трансмисионки... Потом отвернул пробку коробки - от туда уже ничего не вылилось. Выходит каким то макаром у меня коробка и диференциал оказались сообщающимися сосудами. Ну делать нечего, закрутил пробки и залил 4 литра DII от ENOUS. Пока едет и не капает, посмотрим что будет дальше...

причем на двух языках!

bugs,
С табличкой то разобрались, вот только чем грозит отсутствие сальника между коробкой и передним диференциалом (раздаткой), вот вопрос.

дайте мне потормозить... я тут уже не был слава Богу месяц наверно...