Перегрев | мазда (mazda) форум | 21 июн 2006 20:11

Доброго времени суток, форумчане. Проблема привычная для лета-перегрев. Фишка в том, что после завода холодного двигателя, после недолгого прогрева оба патрубка радиатора плотные, температура в норме. Если стоять на хх и газовать до 3 тыс, то патрубки становятся мягкими, постоянно включается карлосон и стрелка ползет в красную зону. Термостат заменен, ОЖ заменена, помпа снята-крыльчатка в норме. Почему патрубки становятся мягкими? Видимо в этом секрет перегрева...

Igoryok, посмотри еще крышку радиатора - может там с клапаном беда

Крышка радиатора поменяна. Решения пока нет...
Может из-за забитости радиатора изнутри? Может ли закипать новая (свежепоменяная) ОЖ в радиаторе при плохой проходимости? Ведь если закипит-воздушная пробка и т.д. Обороты хх не плавают, печка зимой работала на ура.

Igoryok, из-за забитости радиатора может наверное быть такая бадяга...
ОЖ закипает из-за отсутсвия давления скорее всего... короче
все снять
промыть
термостат в кипяток
врышку проверить еще раз
помпу посмотреть(приводные ремни проверить)
собрать и прокачать
наслаждаться

Может попробовать промыть (или продуть) под давлением снаружи сам радиатор? Там столько всякого г-на!

Igoryok, если кипит ОЖ то проверь зажигание, может и оно. У меня было позднее зажигание однажды, машина нагревалась за пару-тройку минут и перегревалась. Поставил правильно трамблер (была еще 323 BW) и все исправилось.

Виноват был радиатор. После замены все вернулось на круги своя . Всем спасибо за ответы.

Igoryok, так что ты с ним сделал? просто прочистил\продул или под замену?

[/quote]
Вопрос не праздный. У меня 1/6 площади радиатора тоже не продувается.

Радиатор был заменен на новый. Делали в сервисе, сам бы наверное снял и прочистил. Кстати после замены радиатора перестали падать обороты ниже 750 при торможении двигателем на 1-ой. Теперь падают до 1000, потом плавно снижаются до 750. Раньше были резкие провалы до 300-500, даже глохла.