HELP! Провал педали после замены колодок | мазда (mazda) форум | 01 июл 2006 11:56

Вчера заменила передние торм. колодки. Педаль проваливается до конца, но тормозит. Прокачивали. Идет тормозуха, а педаль не поднимается. После 30 км пробега при выключенном движке наполнение вроде бы идет со 2-3 качка. При включенном все то же.
Легко и свободно с каким-то свистом. неужели вакуумник???
Да! И почему-то фонари заднего хода перестали гореть!!! Взаимосвязь!? Такая же хрень случилась после замены амартизаторов - перестал работать прикуриватель...Ничо не понимаю...

Неужели никто так ничего и не посоветует???

На сервисе колодки-то меняла, grato?
Если да, то пускай сервисмены мучаются!
А ежели нет, то прокачивай тормоза - если вакуумник дохлый, то при нажатии на педаль тормоза обороты движка должны упасть.

Прикольно! но обороты движка поднимаются на холостом при поворотах руля! Только сегодня заметила!
Куда прокачивать??? Тормозуха ведь идет???
Ты имеешь ввиду на скорости или на нейтрале?
И вообще моя маняха какая-то странная!!!

grato, на ХХ нажимаешь педаль тормоза и если вакуумник дохлый, возникает подсос воздуха и обеднение смеси ,поэтому движок начинает "колбасить" и обороты падают.
А при поворотах руля и при появлении других нагрузок контроллер движка стремится стабилизировать обороты ХХ - вот и кратковременное увеличение оборотов, а затем - стабилизация.

Про прокачивание: выкачай из ФАКа описалово, там подробно описана процедура прокачки тормозов и очередность.

Я одного не пойму! Их прокачивать нужно при включенном движке или нет?
Потому что
А при включенном нет!

grato, повторяю: скачай описание процедуры прокачки тормозов, оно для ВСЕХ авто одинаковое...

Да ничего там прокачивать не надо, если в систему не лазили (Тормозухи не забыла долить, тк при отжатии поршня часть тормозухи выплескивается из бачка).
Такая шляпа бывает если суппорт очень хорошо болтается на направляющих, либо если очень хорошо отходит поршень.

Lexx, так ручник же надо регулировать при замене колодок!!!
Там шестигранник на 4 под заглушкой - болтом на 14.

LAMA, он передние же менял.

Lexx,
1. В систему не лазали.
2. Тормозуху долила
3. Поршни еле отжали
LAMA,
Вакуумник проверила - обороты не гуляют. Меняла передние колодки!!!

Может резинки порвали при этом??? Томозуха из-под пыльников тормозных цилиндров не течет? В бачке не уходит?

vadim165, да вроде нет! 350 верст отмотала - все по прежнему.

grato, прокачивают с выключенным двигателем (хотя на результате не должно сказываться заведен он или нет).
Судя по вопросам, прокачивали люди ни разу это не делавшие, поэтому самый лучший вариант - обратиться к человеку который имеет опыт прокачки тормозов.

В смысле, накачали, потом держим педаль нажатую - откручиваем штуцер на суппорте - идет тормозуха. Затем штуцер закручиваем и отпускаем педаль и педаль остается нажатой (не возвращается вверх)? Если да, то похоже, что главный цилиндр тормозной перебирать надо (или менять).
ЗЫ повторю, что тормоза вещь очень ответственная, поэтому что-либо делать с ними без опыта и понимания процесса не есть хорошо.

ACher, очень благодарна за заботу! прокачивали со знанием дела.
Именно так как ты и описываешь ( не первый десяток за рулем). Педаль, есстессено, возвращается в исходное, т.е. поднятое, положение. При выключенном движке после второго качка стоит как вкопаная - не нажать! А заведешь - уходит вниз, сколько бы ее не нажимала. В том-то и "беде", что не накачивается!!!
имелось ввиду проваливается, не накачивается.

Ничего не понял. При работающем вакуумнике ест-но педаль будет намного легче и ее "утяжеление" после накачивания практически неощутимо.

а как все работало предыдущие десятки лет (чем работа тормозов отличалась)?

ACher, теперь я ничего не поняла!!! Маздовод я 3-й месяц. До этого были только Volvo и Тазик 08. Во всех них, и в этой тоже до замены, педаль тормоза имела свободный ход (небольшой) и "фиксировалась" что-ли (не знаю как правильно сказать), при нажатии наверху, т.е. в пол не уходила. То есть чудь надавил и стоп - дальше педаль не идет, а сейчас уходит практически в пол. Не могу найти нигде последовательность прокачки тормозов. Уже такое кол-во инфы перелопатила!!!!

grato, согласен с ACher, прокачивать тормоза... можно попробовать пустить жидкость самотеком, а потом еще раз прокачать

grato, последовательность - ПЗ-ЛП-ЛЗ-ПП (П = передний или правый, Л=Левый, З- задний). Короче по мере приближения к тормозному цилиндру, по диагонали.
Провалы могут быть из-за:
1. Воздух системе
2. Перепускает главный
3. Из за чего то поршни сильно отходят от колодок.

Еще наверное главный цилиндр прокачать стоит - может воздух хватанул.

Из-за деформированных дисков - больше не вижу причин.
ЗЫ
А с провалами не ясно. Без вакуума то провалов нет. Может - это просто субъективное ощущение автора? с вакуумником всегда как-бы провал при небольших нажатиях, а насколько он сильный в форуме не определишь.

Диски в порядке - проверяли

ACher, подумай сам! Ты едешь на замену колодок, которые уже просто в мясо(педалью чувствуеш).на каком уровне у тебя педаль подсознательно помнишь.Проходит мин.30-40 , колодки заменены. Садишься, трогаешься с места, тормозишь...и педаль уходит в пол...Первое впечатление - ни хера нет тормозов!!! Но машина останавливается. Разве за 40 мин ты забудешь свои ощущения от высоты педали? Да ты и через месяцы будешь его помнить и сравнивать с другой машиной, если окажешься за рулем.

grato, а томозят у тебя все 4 колеса в юз? полная прокачка не помогла?

grato, еще вопрос менялись только передние колодки или задние тоже?

FOR ALL, на Mazda 323F GLX 1991; 1,6 л передние супорта самоподводящиеся или развод колодок нужно (можно) регулировать?

а что проблема уже решилась? так хоть признайтесь где собака была зарыта

У меня тоже типа такой ыишки. Когда завел и поехал - педаль очень мягкая и проваливается. Потом все в норму через два торможения приходит, до следующей длительной остановки.