вопрос Замена сайлеблоков задних попреречных рычагов на gf | мазда (mazda) форум | 27 июн 2006 10:18

вопрос можно ли менять сайлентблоки задних поперечных рычагов на gf и где их взять exist предлагает только в сборе. Помогите пожайлуста кто сталкивался с такой проблемой.

Я вот тут писал про это:
http://www.mazda-auto.ru/forum/viewtopi ... 727#200727

Ты написал про замену рычагов от киа кларуса я про сайлетблоки это разные вещи а насчет того что подходят задние поперечные рычаги от киа кларуса не знаю, может это на ge подходят на экзисте форма рычагов моей мазды сильно отличается от кларуса

они в сборе вроде как продаются, по отдельнисти никак. У меня вообщем также. дык они чо так дорого стоят??

у нас в Воронеже по 45 баксов каждый а у меня на всех четырех сайлентблокам пепец так что в копеечку влетает

diger, тут кто-то писал в "Опыте ремонта" про то, как при помощи болгарки подгонял от отечественных авто...

Да если болгаркой подгонять то конечно все встанет.

diger, мне кажется, кто-то еще раньше про Москвичёвские сайленты писал... ИМХО

давайте на ГФ ходовку от ЗАЗа поставим - там вообще нечему ломаться подумаешь, болгарочкой полчаса поработать - зато экономия 44 бакса будет!!!

так вот по поводу совместимости подвески мазды и киа все верно для ge а для gf фот такая засада, вот картинки с экзиста gf ge kia.

diger, а КИА разные бывают (я про поколение 1, 2 ...) Просто экзист ни разу мне не выдал ,что от КИА на мою рычаги подходят, это мне в магазине продавцы подобрали альтернативу...

у всех киа кларусов 1,2 и мазды же поколений подвеска одинаковая она очень похожа на мою но только чуточку различается мне кажется это было сделанно намеренно чтобы запчасти не подходили

diger, спрашивал про сайленты на свою, продавцы сказали, что лучше купить неоригинал достойного кач-ва, чем гАвённые сайленты непонятного производителя...

да продавцам главное впарить естественно подороже, самое главное, потому что навара с четырех оригинальных рычагов естественно больше чем с комплекта сайлетблоков. тем более на свою я не могу найти и комплект сайлентов, ктобы подсказал где их найти в воронеже.

diger, зря ты так, эти нормальные парни...

может конечно продавцы и хорошие если что мои извинения, но ведь продавцы не автомеханики, а насчет оригинала все понятно, мазда давно советует покупать запчасти тока у нее, только где денег на все это взять.

diger, ты читал невнимательно, мне на ГЕшку предлагали неоригинальные рычаги по ценам где-то в районе 900 рублей...

Можно и прикалываться, конечно, но когда у меня был актуален вопрос замены всех четырёх поперечных рычагов и обоих продольных, я очень сильно разницу в цене на своей шкуре прочувствовал.
Родные рычаги стоили по 50 баксов каждый, рычаги с подобранными и подогнанными сайлентблоками - по 10.
300 против 60 это довольно ощутимо при дефиците средств или при нежелании вкладывать в неновую машину по-взрослому.
Ходовая становится ощутимо жёстче, но тут уж или модно и дорого или дёшево и ездить.

Benemeda, в твоих словах есть здравый смысл... Просто отношение цена/качество при подобных экспериментах страдает. Хотя, не век же нам на этих машинах кататься?

кинте ссылку плиз где можно по 10 баксов задние поперечные рычаги взять, а то на мою жфку предлагают тока родные по 45 баксов штука.

Я в Кишинёве.
Надо поспрашивать в сервисах, они могут снять рычаги и в течение дня подобрать и запрессовать в них сайленты.

Я просил инетовскую ссылку потому что менять сайлентблоки собираюсь сам, а кстати в автосервис заезжал, там такие бабки заломили.

diger, ссылку на что?
На то какие для подбора сайлентблоки используют?
Так я думаю не то что в каждом городе, а и в каждом сервисе свой подход и материалы.
Надо спрашивать в каждом отдельно взятом случае.

P.S. Кстати, если уж можешь поменять сам, может имеет смысл взять свой рычаг, выпрессовать сайлентблок, да походить с ним по рынку, подобрать близкий по размеру?
Это не просто, придётся машину ставить, но другого пути не вижу, разве что поискать родной разбитый сайлентблок.

P.P.S. Есть ещё один нюанс.
Не знаю как на GF, а на GD сайлентблоки задних поперечных рычагов не цельнорезиновые, а фигурные, с полостями:



Не берусь утверждать, но похоже полости выполняют роль демпфера, потому что после установки цельнорезиновых подобранных машина становится ощутимо жёстче.

Жил бы я в Москве, поинтересовался бы вплотную:

http://avtolink.ru/silent/?ssid=b57660c ... 31fe978ea3
http://avtolink.ru/shs/?ssid=b57660c4a8 ... 31fe978ea3

вот спасибо большое за ссылки, попробую что нибудь подобрать, мне вот интересно на ge и gf сайлентблоки одинаковые просто на рынке полно сайлентблоков для ge