Признаки умирающего бензонасоса? | мазда (mazda) форум | 23 авг 2006 23:51

Может кто сталкивался. Может ли быть такое, что бензонасос дает сбои в работе или он сразу кончается. Какие обычно признаки?

У меня вчера машина принажатии педали газа больше чем на треть, начала втыкать... чем больше в пол, тем сильнее рывки (как будто кто-то сцеплением резко играет). Трогается нормально, а как 3000 оборотов переходит, привет-приплыли. Даже на нейтралке, если немного погазовать, а потом в пол - стрелка дёргается между 3000-5000 и всё (педаль в полу, нейтраль).

Потом заглушил её... пакурил 10 минут - завёл и снова машина зверь. На всех передачах, при любых раскладах вапще самолёт. Вот чешу репу. В поиске есть похожее, но у меня как-то всё внезапно и неожиданно, там иначе.

Было такое при езде из Москвы в Анапу. Заправил полный бак, примерно на половине бака началась такая же херня. Немного давишь тапку все ок, чуть больше или в пол начинается дерганье. Фуру из-за этого обогнать блин не мог... До 3000 оборотов еще как-то жить можно было, после же не набирала ни в какую.

Лечил остановкой и откручиванием пробки бензобака. Видимо вакуум образовывался, а бензонасос не мог его побороть. Потом начил заправляться на Лукойл и все стало ОК без откручивания пробок.

Слухайте а ведь у меня тожа иногда такая фигня бывает...подёргивает на 4000 тыщ оборотов...так и не понял как с этим боротся ..буду ждать коментов...

dleather, да-да... вот один в один. Но вот на работу сегодня доехал - нет проблем... всё как часы, машинка рвёт и мечет даже без намёка на провалы. А уж извращался по всякому.

мда... я думал поактивнее народ выступит

Добрый день!

Стесняюсь спросить - а в каком состоянии сетка бензонасоса и топливный фильтр? когда они мылись/менялись?

При загрязнении + разряжении насосу действительно не накачать давления в рампу.

Сетку и бак тока что промыл. Фильтр тоже не страрый. Кароче очень маловероятно, что они. Может и разряжение конечно, но уж как-то резко и локально. Неверится.

У меня так было и не раз, по разным причинам.
1. MAF сдох/умирает, ошибок не было
Симптомы : как у вас (не тянет, дергается, на ХХ тоже)
Диагностика: вольтметром мерить напряжение на среднем контакте (0.5-4.5В без рывков)
Лечение : менял MAF на б/у
2. Непостижимым образом отвалились контакты силовой цепи форсунок прямо в ECU (контакт то был, то нет)
Симптомы : как у вас
Диаг-ка: осцилограф, равномерность импульсов
Лечение: пропайка контактов силовых транзисторов в ECU
3. Закаканная сетка бензонасоса
Симптомы : отсечка по топливу в резких поворотых с нажатой педалью газа
Лечение : залитие Liqui-Molly промывки топл. системы, затем вскрытие бензобака, мойка сетки в бензине, продувка бензина в обратную сторону

Что такое ECU? МАФ - это видимо лямда?

ECU - Electronic Control Unit электронный блок управления двигателем
MAF - Mass Air Flow расходомер воздуха

"Лямда" - это т.н. лямбда зонд, он же датчик кислорода, он же oxygen sensor

ECU - Engine control unit

Учите Албанский

Я бы сказал так. Пскольку на ХХ всё в порядке и на малом газу всё в порядке... всётаки это нехватка бензина или воздуха и скорее всего бензина. Мне бы только понять, почему вдруг его не хватает?

Давно заправлялся?
Попробуй полный бак залить. При грязной сетке БН и полном баке у меня глюк пропадал.

У меня похожая проблема. Движек то колбасит, то он нормально работает, то глохнет. Причину нашел - перегнил под изоляцией провод, идущий на бензонасос. Перегнил в месте входа в крышку бензобака, к которой снизу прикручен сам насос.

От количесва бензина не зависит. Было 2/3, щас половина. Провода у бака были как новые, когда я там ковырялся. Нехватает именно количества топлива... в наличии оно есть)

похожая хрень,
мотался на отдых в крым: после прохождения 200-250 км начинает тупить после 3000 оборотов, обогнать кого - страх!
лечение: дозаправка до полного, откручивание крышки бензобака или отдых.
Похоже надо снимать сеточку в бензобаке (уже 3 месяца все никак не соберусь)
Кстати, хуже всего когда бензина от 1\3 до 2\3 от полного, видать болтанка больше, грязь со дна поднимается и забивает сеточку или что там?
Если ночь постоит можно смело ехать - все нормально - грязь по ходу на дно оседает, или давление падает в системе грязь идет на дно..

Кстати о грязи. Я когда бак открыл, грязи там небыло. Пара песчинок. Но вот эмульсия масляная на дне была. Какая-то красно-жолтая. Я её оттуда конечно выкачал, но всё же интересно, что это за херня. Кароче сеточка у меня новая, бак чистый. Хотя конечно, если будет повторяться, сначала туда полезу.

Каким образом выкачал? поделись опытом!

Взял длинный шланг. Поставил ведро большое, чтоб ниже уровня дна бензобака было и натурально, как пылесосом всю эту херню засосал вместе с бензином. Когда топлива литров 5 осталось... покачали машину из стороны в сторону, чтобы из уголков бака намыло и всё. Потом тряпкой сухое дно протёр.

все, бл... сглазил!
вчера с работы не смог завестись - торопился бросил на 3 часа,
приехал думаю дай по книге: диагностика работы бензонасоса, соединить клемму f\p с землей, включить зажигание (без завода) раз, другой, слышу - заработал, после завелась, поехал домой,
сегодня с утреца снял его, промыл сеточку, промыл фильтр (обратным ходом, т.к. нового не было), поставил на место и ... тишина,
по ходу клинит бензонасос? кто- нибудь разбирал его?

что еще смущает: еще когда пытался заводить после сборки, потом скинул шланг что между фильтром и инжектором, так там было давление! пшыкнуло капитально, так я и думаю откуда если бензонасос не работает?

попробуй бензин напрямую шприцем например залить,если машина завдитя-ищи косяк в бензонасосе.

Salim, вроде для инжектора воздух нежелателен, какие могут быть последствия?

в смысле если в системе воздух (я ведь скидывал бензонасос) и при этом заводить двигатель?

ничего не будет... по крайней мере, если не злоупотреблять.