Использование нестандартного топливного фильтра. | мазда (mazda) форум | 24 июл 2006 15:19

Приветствую любителей Маси.
У меня имееться стакан-держатель и куча сменных фильтров к нему, толи от танка, толи от турбины. (фото)
Можно ли сей фильтр установить на 626-ю, образца 1999г.в. Есть ли у кого то опыт установки не оригинальных фильтров. С нашим дерьмовым бензином его надо менять два раза в год, а лучше чаще, а он ,сволочь, стоит 800р.
Неужели крутой японский инжектор не сможет питаться от не менее крутого советского военного фильтра. По размеру сам фильтрующий элемент чуть меньше оригинального.
Реплики, типа "че ты не можешь на свою любимую Масю поставить оригинальный фильр?" прошу не слать. Могу, но хочу проявить пытливость ума и рассчитываю на помощь уважаемого форума.
Заранее благодарен всем откликнувшимся.

У меня после переделки стоит Опелевский фильтр, его вынесли в более доступное место и сам фильтр подешевле будет. Могу сфоткать если нуно.

В работе двигателя нет изменений?
С какого опеля фильтр?

роман м, я бы поставил его не вместо - до родного (на случай, если он дает меньшую степень очистки), родной менял раз во много реже - все гуано в этом будет собираться, а то, что через него пролезет ДОООЛГО родной фильтр не забьет...

А ХЗ - я ее такой купил. А с какого опеля, уточню у СТО-шников и скажу сразу-же.

Вот тока вопрос выдержит ли бензонасос такие издевательства

Фильтр, судя по краникам, авиационный керосиновый. Незнаю насколько хорошо зарекомендует себя фильтрующий элемент, инжекторы все таки. Если вопрос в деньгах то проще от тазика (или дешевый от немцев, корейцев) покупать и ставить раз в месяц. + вывести его в доступное место.

Я на свою поставил карейский от нисана стоит в 3 раза дешевле оригенала вроде машина ездит нормально.
роман м, так ты поставь и проверь идея то хорошая.

УАУ!

Ставил разные ,никакой разницы ! И ЗА ДВЕСТИ РУБЛЕЁ НОРМАЛЬНЫЕ.
FRAM помоему .

роман м, с таким фильтром у тя динамика розгона будет как у самолета!!наверное здоровый филтр на пол капота!!

ИМХО и по моему опыту все эти кулибинские доработки оригинальной заводской конструкции и установка дополнительных прибамбасов, несмотря на всю кажущуюся их полезность, обычно до добра не доводят, т. к. все это нештатное может сломаться в самый неподходящий момент и даже вывести из строя другие узлы.

Sirob, ну добавочным фильтром врядли что испортиш - максимум нагрузка на бензонасос возрастет, если с тонкостью очистки перемудрить, однако если гуано сразу забьет основной фильтр или долго его не менять - получаем такое-же повышение нагрузки на насос (в худшем случае), а в лучшем - все гуано из нашего "бензина" осядет в фильтрах и не забьет форсунки так, что только сверлом чистить и на мусорку складывать. Но если что и ставить, то конечно только включив голову.
ЗЫ: Если бы раньше совместно с основным фильтром на дизелях не ставили "центрифуги", ни одной иномарки дизельной ту бы вообще не ездило.

DVN, +1

Спасибо Sirob, самая наверное дельная цитата, попробую его до основного вставить.