Провальчик | мазда (mazda) форум | 24 июл 2006 10:41

123AL

После замены свечей зажигания появился небольшой провальчик. До замены его не было. Кто виноват и что делать? Какие будут мнения?

**Реклама**

gkhdu

Паленый бензин и/или комп. еще не "подстроился" под новые свечи. Попробуй его обнулить, и сменить заправку. Налицо либо "уход" зажигания или барыжнечество заправщиков.

**Реклама**

123AL

Уже пробовал и то и другое. Не помогло.
Еще на малых оборотах идет детонация. Тут проехался с открытым окном :shock:

После 1500 оборотов исчезает. Что на 92, что на 95 одно и то же.
А где у нас находится датчик детонации и как его проверить?

gkhdu

Может свечи бракованные. Или (без обид, но такое бывает), перепутаны провода, но тогда на ХХ троить должна. Можно попробовать вкрутить старые свечи и посмотреть, т.к. источник плохого зажигания скорее всего они.
Ввиду того, что причиной провала может быть практически все от подсоса воздуха, паленого сцепления, до сгоревшего датчика, я бы начал со свечей ведь проблема возникла после их замены.

Talgat

123AL
Какие свечи поставил ?

**Реклама**

**Реклама**

123AL

Свечи менял в Автоимидже, какие поставили незнаю. Просто был там по поводу тормозов, ну и свечи заодно они мне поменяли.

Igor

Проверь ВВ провода.Может недоткнули какой-то.

DVN

123AL, а еще осмотри наконечники проводов на предмет черных точек пробоев - писали, что на ваших машинках это болезнь и при установки левых свечей могло вполне вылезти.

**Реклама**

123AL

788 писал(а):

Ну что ж. Заглушил и я ЕГР. Работа заняла минут 30-40. Снимал головкой на 12, ДПДЗ не снимал и так подлезть можно. Правда ставить назад немного неудобно. До этого чистка инжектора и ДПДЗ смена свечей результатов не дали, поэтому для чистоты эксперимента и заглушил ЕГР. Так что в комплексе всех мер неприятный момент был устранен.
Плюсы:
1 Пропала детонация на ХХ и при троганье с места
2 ХХ на холостых держат ровно, двигатель работает значительно тише. Проверенно в сервисе где я заправлял кондей.
3 Разгон стал более динамичным и без провалов
4 В салоне СТАЛО ТИШЕ! Проверенно на теще
Минусы: пока не обнаружены. тфу-тфу-тфу
_________________
MAZDA 626GF 2.0L 16V 1997 ХЭТЧ

Все симптомы совпадают. Может все-таки виноват ЕГР, а свечи просто совпадение. К тому же детонация была и раньше.

DVN

123AL, детонация и провальчик также при глюках с ДМРВ бывает, тогда уже и его промерий/помой до кучи

123AL

DVN писал(а):

123AL, детонация и провальчик также при глюках с ДМРВ бывает, тогда уже и его промерий/помой до кучи

Я к таким экспериментам отношусь с опаской. ДМРВ вещь тонкая, еще помрет чего доброго, а стоит дохрена. Но если ссылочку дашь - почитаю, а вдруг пригодится.

DVN

123AL, тема была "Провал при разгоне" - вроде так называлась... мыть самому не предлагаю - в сервисе если угробят, им и восстанавливать (хотя ничего сложного - главное аккуратно, без усилий, чем и как описано), а если ДМРВ 3/6-контактный - нынче менять их недорого - дорого нынче трамблеры ломать

AS

Простите за глупый вопрос. А что такое ЕГР и где он находится, а то меня тоже детонация на малых оборотах замучила.

123AL

DVN, Тем со словом Провал не находит.

AS, ЕГР это клапан рециркуляции выхлопных газов.

DVN

AS, про ЕГР и как глушить консервной банкой - в опыте ремонта...
123AL,
http://www.mazda-auto.ru/forum/viewtopi ... ht=#186870
это про детонацию, как мыть если найду - тоже скину, если надо

123AL

DVN, Спасибо за ссылку, но там так ничего и не нашли.

Почитал тут про ЕГР и все больше склоняюсь к этой неиспраности.
А может его не глушить, а просто помыть? А то в одной статье написано, что на Маздах после 1998 г. при заглушенной ЕГР должна появиться ошибка. Что посоветуете?

788, Как дела с ЕГР? Не появлялась ли ошибка? Не вернулись ли старые проблемы за прошедшее время?

DVN

123AL, в конце всего рассуждения там чел помыл ДМРВ и детонация с тупением прошли, а больше ничего собсно и нету

ЕГР выдаст ошибку если не заглушить консервной банкой, а тупо выдрать провода из клапана.

Dima

123AL, Зазор на свечах проверь

NikaSS

DVN, Глянь тут может поможет.
http://www.mazda-auto.ru/forum/viewtopic.php?t=10941

123AL

Всем спасибо.

Значит план на ближайшее время:
1. Заглушить ЕГР
2. Помыть ДМРВ
3. Почистить форсунки

**Реклама**

ACher

123AL, я бы первым пунктом поставил выкрутить и посмотреть свечи. Посмотреть в каком состоянии и проверить зазор. И провода просмотреть. Может где колпачек пробивает, а может отломили наконеченик.
А потом уже заниматься глобальными проблемами - глушить ЕГР и т.п.
Есть такое высказывание "не трогай технику и она не подведет". :-)

Поэтому надо начинать с более простых и логичных вещей.

DVN

NikaSS, мне врядли - у меня ДМРВ советский, с нитью в палец толщиной :ROFL:

123AL

ACher писал(а):

123AL, я бы первым пунктом поставил выкрутить и посмотреть свечи. Посмотреть в каком состоянии и проверить зазор. И провода просмотреть. Может где колпачек пробивает, а может отломили наконеченик.
А потом уже заниматься глобальными проблемами - глушить ЕГР и т.п.
Есть такое высказывание "не трогай технику и она не подведет". :-)

Поэтому надо начинать с более простых и логичных вещей.

Свечи новые, с ними все нормально. Проверено.
На холодном двигателе детонации и провалов нет ни на каких режимах. Начинается все с прогревом на малых оборотах.

http://enc.auto.vl.ru/3031/ писал(а):

При запуске двигателя из холодного состояния и прогрева до температуры 40-60°С система EGR НЕ РАБОТАЕТ.
На прогретом двигателе, на холостом ходу– система EGR НЕ РАБОТАЕТ.
Начиная с 900 – 1200 оборотов в минуту система EGR РАБОТАЕТ и продолжает свою работу до тех пор, пока обороты двигателя не достигнут 4000 оборотов в минуту.

По этим симптомам я и решил, что виноват ЕГР. Ну а заглушку можно в любой момент убрать, если что.

123AL

ЕГР как оказалось ни причем. После заглушения все проблемы остались на месте. Буду мыть ДМРВ.

NikaSS

Не забудь о результатах соопсчить! ПОмогло, не помогло...

Провальчик | мазда (mazda) форум | 24 июл 2006 10:41

/* <![CDATA[ */document.writeln('Кто сейчас на форуме');/* ]]> */