Что скажете об этих свечах (фото)? | мазда (mazda) форум | 26 июл 2006 13:16

Это мои свечи NGK BKR6E, прошли они ~ 20,000 км.

Машина тупила. Но 2 недели тому назад на СТО мастер, который мне менял масло, сказал, что свечи смотрел и они хорошие (в жизни туда больше не поеду). Мне это надоело, я начал со свечей и вот…

Плюнул и купил оригинальные Denso PKJ16CR8. Они дорогие заразы и, скорее всего, что с нашим бензином надолго их не хватит, но зато пока наслаждаюсь.

А что еще можно сказать (о двигателе и т. п.) по состоянию этих свечей?

Не видно ничего! Но резьба походу в масле. и смесь походу богатая.сделай фото резьбы посветлее.

Судя по черным наконечникам, есть вероятность того, что в камеру сгораения попадает масло. Но подозрительно то, что все 4 одного цвета, врядли износ ЦПГ или ГБЦ был-бы таким равномерным. Налет на белой части свечей, как мне кажется свидетельствует об их (свечей) некачественности или негерметичного соединения (что практически невозможно), в тоже время, на свечах, с нормальной "посадкой" резьба, в местах оприкосновения с ГБЦ должна быть белой, а налет на сердечнике бежевого цвета.

Спасибо. Вот еще фотка.

Я, правда, теперь точно не уверен, что это оригинальное состояние свечей после 20 т км, т. к. тот "мастер", что говорит, что их смотрел мог их почистить.

Уже лучше ! Псмотри сердечник на предмет кирпичного налета и пробоев по изоляции (на фото не видно) если это присутствует - успокойся и меняй заправку.

gkhdu, все сердечники практически полностью красные, так что и пробоев не увидать, если только не попытаться отмыть сердечники. Обычно заправляюсь 95-м. на "солидных" заправках типа Лукойл, ТНК и т. п. Может есть смысл перейти на 92, как тут многие советуют? А то уж больно мне жалко мои новые Denso.

А что по маслу на резьбе, оно в допустимых пределах?

Нормальные у тебя свечи, не парся. Никакого масла там нету.
А Лукои сейчас говнячие стали ...
меняй заправку

Брэнд не важен, бодяжат везде! Красный или "кирпичный" налет на твоих свечах - тому подтверждение. Тут уже поднималась тема про хорошие и плохие заправки, поищи. Пробои выявить просто, на изоляции будут светлые полосы. Должны быть видны сразу.
Насчет того, какой бензин заливать советовать не буду, но тем не менее 92 тоже бодяжат причем даже на БП. У меня есть печальный опыт и я о нем писал... так что тут - лотерея.
!

Ну и черт с ними с пробоями - свечи то я все равно уже поменял. Теперь надо пытаться искать заправку, чтобы не слишком быстро убить новые.

Кстати, причиной появления желтых ободков у основания изолятора свечей я до сих пор считал прорыв газов и, собственно, поэтому и заменил все свои свечи. А Toyota Club здесь http://toyota-club.net/files/05-09-10/0 ... _plugs.htm говорит, что желтые ободки это норма.

У кого-то есть еще мнения по этому вопросу?

я тоже

ТОже поставил какие-то некачественные свечи, фирму не записал, да и выкинул их через 1000км, у них эти ободк были в 2 раза побольше и неравномерный, похоже сквозило их.

Желтый ободок это пяль и маслянная эмульсия, притягиваемая на свечу. наконечник не одевается плотно до конца на изолятор, ссответственно пыль- как следствие пробой по пыли- пыль пригарает. Негерметичностью там и не пахнет. Чем краше этот коричневый налет тем больше пропусков зажигания.

Lexx, то тогда что, мои свечи с таким желтым ободком можно было не менять, а просто попытаться их отмыть от этого налета?

Да не прорыв газов это. Не могут газы так равномерно прорывать по всей окружности. Это взвешенные частицы масла электризуются и прилипают на открытый участок фарфора.
А если красный налет на свечах, то это от присадок в бензине и в данном случае любые свечи умирают с одинаковой скоростью. Красный налет после 10 литров такого бензина появляется и самое плохое, что он (в отличии от нагара) не выгорает.

Уже второй год ездию на свечах БОШ ПЛАТИНУМ около сотки за свечу.
Всё супер !

Залей дерьмового бензина и супер очень быстро закончится.
Основное преимущество платиновых свечей - электрод меньше выгорает и применяются они в основном в двигателях с высокой мощностью искры. Практически всегда они стоят на движках имеющих режим работы на обедненной смеси.
Если по мануалу не требуется платиновые свечи, то нет никакого смысла за них переплачивать.
ЗЫ
Я уже больше 70 тыс. проехал на обычных NGK и тоже полет нормальный. Электрод практически не выгорел. Во всяком случае V образная канавка на нем еще осталась.

Посмотрел инет на тему свечей и, действительно, серьезные ресурсы говорят, что желтый налет – это никакой не прорыв газов, а продукты горения. Так что я заблуждался и благодарю всех за подсказки.

Но тогда мне все равно не совсем непонятно, чем была вызвана тупость машины при ускорениях, когда эти свечи стояли в двигателе, – красным налетом на сердечниках, пропусками зажигания, о которых говорил Lexx выше, неправильным зазором или чем-то еще?

У меня по мануалу должны быть платиновые, поэтому вчера рискнул такие поставить производства Denso. Понимаю, конечно, что наш бензин их может очень быстро кончить. Но зато они не такие дорогие, как Бош, о которых пишет AKN33.

AKN33,

это в Долларах?

Обрати внимание на 2 свечу на 1 фото. На середине изолятора - грязь? Если нет, то скорее всего пробой наконечника провода.

Просто у свечи есть ресурс. Даже на самом идеальном двигателе с самым идеальным бензином свечу лучше менять через положенный пробег. Хороший внешний вид еще не показатель их исправности, тк пробои керамики, микротрещины изолятора итд итп глазом не видно, а действие которое они оказывают можно выяснить только при эксплуатации.

aaa626, это как грязь, но слегка въевшаяся, т. е. легкой протиркой пальцем не удаляется, но ногтем отшкрябывается. Думаешь, пробой наконечника?

А я еще хотел но, как обычно, забыл промаркировать свечи относительно цилиндров...

Фотка моих платиновых свечей Denso после того, как они пробежали ~ 30 тык. км. Какие будет мнения о состоянии двигателя и т. п.?

Масло не жрет

Al Capone, подкушивает, по разным замерам получалось от 150 до 250 мл на тыс. км. И прошлой (2006 / 2007) зимой дымила белым дымом непродолжительное время сразу после запуска двигателя.

Вполне нормальные свечи для холодного времени и для украинского бензина.