ДВС греется !!! | мазда (mazda) форум | 25 июл 2006 21:30

Кто знает подскажите какая температура (рабочаяя) на движке BP 1.8 DOHC У меня 106 это норма или нет?!?!? зарание пасибо

как температуру мерял??

стоит датчик дополнительный auto gaude

windom,
Куда ты его совал?(термометор) У ауди очень горячие движки- примерно 93 градуса и все работает

windom, пошарь температуру срабатывания вентилятора... всё сразу поймёшь. вообще кажись многовато.

Предполагаю что температура в районе 100 должна быть.

Какие нафиг 106??? Насколько я знаю рабочая температура различных двигателей лежит в диапазоне от 89 до 97 градусов. Если больше 100, то вода закипает, а этого быть не должно однозначно! Врет твой компьютер (датчик) как пить дать. При 115 уже голову поведет, хана будет. Мне кажется надо измерить другим прибором и успокоиться

Ну во первых в системе охлаждения не вода, а антифриз, а во-вторых под давлением, которое присутствует в системе охлаждения, антифриз закипает при температуре гораздо больше чем 100 градусов. Это сделано специально для улучшения теплоотдачи от двигателя и повышения КПД. Наличие давления можно проверить по увеличению упругости резиновых патрубков при повышении температуры в системе охлаждения. Но не помешает проверить и датчик температуры, вероятность его неправильных показаний очень велика..

Igoryok, 115 - это не предел, а вот 130 - это уже перегрев.
Вообще, импортные движки работают при бОльшей температуре, чем совковые.
На Пассате, например, рабочая температура - 105 градусов...

Угу. у меня на ТАЗу было регулярно 110 и ничего. А 97 градусов это температура при которой термостат открывается. Конечно нормальная тепа 90-105 градусов, но опять же - все зависит от внешних условий (температуры окр. среды). Не надо удивлятся что 106С, главное чтобы была стабильная. Встала на 106 стрелка и ни вправо не влево.

Радиатор снаружи продуй, для начала. Оччень помогает.

У меня при движении стрелка не поднимается выше середины шкалы.
А в гараж ставлю-выключаю двиг-снова включаю(но не завожу)-стрелка ползет за середину.кстати вентилятор отрубается с выключением зажигания.на работе приходится иногда ездить на =фольксфагене Т4=так там вентилятор продолжает работать и при выключеном двиг.вот и думаю может у меня вентилятор неправильно подключен

У масд так и есть. Не парься, на заглушенные тазы с включенным вентилятором внимания не обращай (как собственно и на гольф)

Включенный вентилятор нафиг не нужен - все равно циркуляции нет на незаведенном движке.
Вентилятор поуму подключен - через ключ. Если уж сильно перегрелась - рекомендуется встать и на холостых гонять. И вентилятор будет работать и циркулировать ОЖ.

у меня тож кстате температура около 104градусов ..
радиатор вроде чистый..