Перегрел движок, потекла помпа... | мазда (mazda) форум | 31 июл 2006 09:39

Подурацки совершенно вышло... в итоге по лесу прокатился без вентилятора на 1-2-ой скоростях. Машина закипела вполне нормально так. Как раз совпало с заменой антифриза (вернее смесь воды и антифриза на чистый антифриз).

На след день обнаружил течь... поковырялся 99% помпа течёт. Течёт примерно по стакану за сутки, на холодную.

Вопрос скорее к бывалым маздоводам.
-Брать новую помпу или на разборке можно нормально всё найти?
-Во время замены (а это всё через съём ГРМ, я так понимаю) менять ремень и ролики или оставить как есть (ремень вроде свежий, а ролики фиг знает)?

Кароче, я так понимаю ремонт будет на нормальную сумму... как бы пологичнее к этому подойти?

я менял помпу, ремень не менял с роликами, состояние нормальное было, ремонта у меня вышло на 40 долларов (помпа)......
А потекла она не из-за перегрева, а из-за воды на которой поездил.

Помпу конечно ставить новую, какая может быть речь о разборке? Новая помпа GMB стоит 1000-1300р. С разборки же неизвестно когда она потечет. Может быть уже через 1000 км потечет, придется снова разбирать.

Ролики когда откроешь ГРМ, видно в каком состоянии. Если плохо крутятся (с шумом и с выбегом), лучше заменить. Можно конечно смазку новую заложить туда, но если там уже пошел износ подшипника, смазка надолго не поможет.

поаккуратнее с чистым антифризом - первая попавшаяся ссылка
температура замерзания чистого - -20 градусов, против -40 у 50\50 - собстно, в этом соотношении рекомендуется разбавлять - и экономить концентрат в том числе.

sergewolf, лана... буду ставить новьё. Я думаю если ещё недельку покатаюсь на воде, мир не рухнет? Буду доливать понемногу в бачок воды.

Или это срочно нужно всё решать? Дееееенек пока нееету .

Малыш Сумо, уже можешь кататься)))))) но не затягивай..... возможные траблы - термостат, радиатор, прокладка ГБЦ.

полюбому - меняешь помпу - придется снимать ремни. заодно можешь и ролик проверить/поменять, он будет легко доступен. Перед сменой помпы советую промыть систему всякими промывайками.

kolin, не путать концентрат и чистый антифриз))).

Lexx, блин... знаешь как страшно на такой пожилой машинке химию испытывать. Щас залью какую-нибуть ядерную дрянь, так потом вапще всё протечёт и расплавиццо. Там вроде неособо грязно. Радиатор новый стоит, термостат чистенький был. Незнаю кароче... баюсь

Малыш Сумо,
Недавна тоже мыл промывкой, пока все в норме...
Так что сам решай...
Но у меня во время промывки, после открытия термостата жидкость потемнела и всякая хрень повсплывала в радиатор... Потом пару раз промыл дистилатом и все ок!

Мой дисводой! (каламбурчик).
Я тоже водичкой мыл и намана.5 тык проехал - антифриз чистенький зелененький.

Менял антифриз пару месяцев назад, просто незнал когда он был меняный, зимой не замерзал. На вид был нормолный, желто-зеленого цвета. Почитал тут про промывание лимонной кислотой, но както не решился так промыть. Купил 10 минутную промывку от Prestone. Столько всякого дерма вышло, ну кусков небыло но цвет воды стал какбудто воду с глиной мешал. Короче 5 раз заливал воду и после прогрева сливал пока побежала чистая водичка. Залил антифриз тоже Prestone, на упаковке пишут 5 лет или 200000км гарантия на него. Посмотрим.
ЗЫ На ощупь этот антифриз чрезвычайно жирно-скользкий,водяной помпе думаю должно понравиться

Обратил внимание вот на что. С утра при заводке двигателя лампа давления масла гаснет, через полсекунды загорается и горит ещё секунду примерно... затем уже гаснет совсем... либо просто горит около 2 секунд. Иногда это сопровождается металическим стуком из под капота в такт движку, пока не газанёшь... сразу всёзамолкает. Может масло от перегрева свойства потеряло, раньше небыло такого (хотя иногда постукивало).

Я волнуюсь...

Малыш Сумо, как человек, умудрённый опытом борьбы с протеканием антифриза в масло, говорю тебе точно - антифриз попадает таки в масло, малыми порциями, успевает испаряться, не создаёт эмульсии, но масло поганит.

Выхода два - менять масло кажны две тыщи, либо проверять башку на поведенность и трещины.

Третий путь - ничего не делать и ездить, но это в ближайшей перспективе - клин стопудовый.

Твентин Карантино, антифриз в этом случае должен уходить или как? Малыми порциями - это по сколько?

Блин, ты оченьпугаешь меня, товарищь

Ну должен, конечно уходить антифриз....

Я просто как про скрежет по утрам прочитал, сразу вспомнил свои страдания, всё точно так же было, тока я комплект прокладок ждал и знал в чем дело и втупую ездил, доливая жижу..

Уходить может по-разному, оно ж и в коллектор могёт уходить много, а в масло - мало, но масло резко теряет свойства, не создаёт плёнку, за ночь стекает, движок практически сухой остаётся, отсюда и скрежет утром. Замени масло - всё пройдет. Но ненадолго.

Да и вообще перегрев - это башку проверять однозначно.

Кста, и не страшно это - сделают, как новая будет...: )))))

Даже малая порция антифриза в масле обязательно создаст эмульсию. Видно это будет в первую очередь на пробке маслозаливной изнутри.

Где ты увидел хоть один симптом попадания антифриза в масло?
Не надо людей пугать

АААААААААААААААА *схватился за голову и бегает вакруг*
У меня сейчас вообще вода вместо антифриза (в ожидании замены помпы). Кстати течь она перестала... видимо вода не такая текучая в холодном состоянии.

Если вода залита, то будет эмульсия?

Что то тема перешла вообще в сторону ужаса! У чувака помпа потекла - поменять и все. Систему перед этим промыть промывалкой. Промывалка состоит из ПАВов, которые не мылятся и держат дерьмо во взвешанном состоянии.

И какой промывкой промывать рекомендуешь? Чтобы там агрессивных щелочей не было, которые радиатор разьедают.
После промывки надо еще разок чистой водой промыть или можно слить и залить новый антифриз?

Уксусом раз 5-6, потом водой, и под давлением, компрессором ее туды))))))))

блин, как на минном поле... шаг в сторону-побег, прыжок на месте как попытка улететь

Малыш Сумо, не парься сильно, меняй помпу и усе, по ходу мот ГРМ махнешь.... и усе..
Промывать если оттуда гауна много вытечет, когда жидкость сливать бушь.....
Промывку в магазине купишь, там тебе что-нибудь посоветуют))))

Dima, я больше парюсь на ту тему... самому менять всё или на сервис ехать. Просто пока не ясно в каком состоянии у меня сальники распредвала и коленвала. Или же надо машину разбирать прямо на Можайке... у магазинов... что износилось, то и купил)))

Жалко стока денег отдавать за замену помпы(.

А неизвестно когда менялся ремень последний раз?
Если нет, то меняй. Ремень рублей 300-400 стоит. И желательно ролики тоже заменить или хотя бы смазать.
Сальники, если под кожухом ГРМ хоть немного масла видно, тоже менять однозначно.