Возможен ли при таких условиях вариант перегрева движка? | мазда (mazda) форум | 19 сен 2006 19:28

mazda 626 (переходная)91г 2.0 инжектор

у меня проблема , тек у меня радиатор почутку , и вот однажды еду обгоняю и где то на скорости 100 км.ч замечаю что тяга пропала , глянул на температуру а там уже около 80 а то и больше , ну я на обочину пока останавливался из радиатора уже валил дым , открыл капот там антифриз видно аж хлестал, я попробовал завести ради интереса -не заводилась , машину отбуксировал , радиатор заклеил залил антифриз пробую заводить , стартер крутит не заводится , проверил компрессию на ощупь вроде есть ,искра тоже хорошая , ну подумал мот че по электрике блокировка какая что ли , попросил знакомого электрика посмотреть , тот сказал что мол топливо в инжектор не поступает , ну я патрубок на фильтре на том который после насоса снял стартером крутанул топливо вполне приличным потоком хлещет

может кто нить сталкивался с подобной проблемой , раскажите в чем может быть причина

Ну вообще-то 80 - это нормальная рабочая температура двигателя. Дым или пар? А хотя бы вспышки есть? А вот это интересно, а как ты это сделал?


Проверь есть ли антифриз в масле, или масло в антифризе.
Проверь компрессию компрессометром.
Ну и молись, чтобы вся история закончилась с минимальными последствиями.

ты ее от туда вытаскивал? ))))))))

Это как? Расскажи поподробнее. Палец что ли воткнул в свечной колодец?

ну дело в том что один спец по движкам посоветовал) выкручиваешь свечу, держишь пальцем отверстие ну и стартером крутят , если палец выталкивает значит не все так уж и плохо ) вот у меня так )

валил пар , не дым
вспышек нету

итак есть новости правда нихрена не утешительные , в поршневой антифриз , отсюндово следует что голове пришел капец? кто знает плиз сообщите
движок буду вскрывать в понедельник

Ну почему же капец? Скорее всего либо элементарно прокладку прошибло или повело голову. Устраняется заменой прокладки и шлифовкой. Заодно можешь клапана притереть, если уж туда полез и на кольца глянуть.