Куда проподает давление масла? | мазда (mazda) форум | 07 авг 2006 15:58

У меня появилась такая проблема. Раньше как то не замечал а щас когда на улице 40 градусов заметил. Падает давление масла загарается лампочка и начинают стучать гидрики.
Пропадает оно когда нагревается (видимо жидкое становится сильно)
Масло залил 20w50 ну гуще только трансмисионное.

Пропадает как то странно иногда на маленьких оборотах иногда на больших. Бывает что упадёт заглушу машину тутже заведу появится. Если бы загаралась только лампочка то можно было бы подумать что гдето сопля в проводке но гидрики то не обманешь.

Кто что подскажет?

Если после смены масла с фильтром все так и осталось, может тогда масляному насосу скоро кирдык.

PS: а в слитом масле мысора заметного не наблюдалось ?

Да вроде нет. Хотя может и было чё.

А если насос тогда почему не всегда пропадает?

А из за некачественного или бракованого фильтра может быть?

Вроде бы может, если он забит. Но не уверен. Там есть рециркуляционный клапан, который как раз на случай забитого фильтра придуман. Хотя и он может быть бракованным.
А масло 20в40 ИМХО уж дюже густое.

По-моему вязкость масла и давление в системе особо не взаимосвязаны, так как в нагретом состоянии примерно одинаковая вязкость, все дело в том, что создает требуемое давление, т.е. бензонасос.

ИМХО.

Пока тепло то можно и на маргарине ездить
А вот когда холодать начнёт тогда я не знаю что делать.

Попробую завтра фильтр поменять может поможет.

Ну умирающий агрегат всегда не стабильно работает - то работает, то нет, ну это догадки дело может и не в этом

Если фильтр не от какой нить левой фирмы то врятли бракованный, на моей практике не попадались.

Те бе бы при замене масло надо было бы промывкой его на всякий случай, вдруг какая нить гадость в систему смазки попала.

Просто я видал насос от таёты там снашиваются шестерни. Думаю у Маси также а значит он не может то качать то не качать. Я так думаю.



Да я не знаю чё за вирма я его са 100 рублей купил.



Я промывал промывочным маслом при замене. Как же без этого.

А вот этого делать вообще нелзя. Ты его все равно не сольеш полностью. И какое бы ты некупил хорошее масло- ты его разбавиш с промывочным, а это хуже чем с остатком старого масла...

EON, ну на счет промывать и не промывать это извечный спорный вопрос, кто то видит плюсы кто то минусы, лично я промываю всегда, иногда пятиминутками иногда долгими промывками.

А мож РКМН поменять.

А чё идея не плохая может кто подскажет сколько это удовольствие стоит.

все промывочные масла (не знаю про пятиминутки) созданы на маслянной основе поэтому остатки не страшны.
А промывать не всегда конечно но иногда следует , особенно если ездишь на масле типа 10w60 5w50 т.к. у данного сорта масла высокая золность и современем в движке накапливается много отложений.
Что касается давления масла : то когда проблема в oil pump - лампочка начинает подмаргивать на хх на высоких оборотак как правило гаснет , но всегда бывают исключения поэтому надо разбираться не затягивать

На этой недели вроде не разу не загаралась лампочка. Всё в норме. Что это было хз. Может где чё забилось, а потом прочистилось

Не слышал что бы в mazda заливали масло с такой вязкостью. Это если стрит-рэйсер, то ДА! А так чтоб жопу возить, незнаю. Бедный масляный насос, нелегко ему. Зачем же так насиловать то? Вывод простой если лампочка горит, клапана стучат, то насос не поспевает, а если не поспевает значит лить нужно 10W30, то что доктор прописал.

Так я на таком и ездил раньше когда лампочка горела и компенсаторы стучале. А теперь залил по гуще. Вот только не знаю что дальше делать скоро зима настанет. Синтетику лить боюсь есть МАНОЛ 5W50 но боюсь что оно будет слишком жидкое. Возможно залью полусинтетику 10W40.

ну как вариант можно для начала сменить масло и фильтр, а если не поможет, то мерять давление масла манометром, а потом по результатам смотреть РКМН и маслянный насос

Merlin, А как это мерить манометром?

AS, ну вместо датчика давления масла устанавливают манометр и меряют...
ЗЫ на СТО знают

Точно как я сразу не догадался.