Помогите при включенном кандее моя capella 1998г. греется | мазда (mazda) форум | 15 июн 2006 21:08

Я заметил такую особенность как только включаю кандей и машинастоит без движения, то она начинает греться, уровень антифриза в норме, вентиляторы работают, однако стрелка ползет к H

А у тебя оба вентилятора включаются?У меня если включить кондей
то сразу включаются оба вентилятора.

НЕА включается один вентилятор.
Сегодня проверил в пробке температура по датчику немного не доходит до Н, однако машина не кипит пара нет пузыркй нет, походу датчик не исправен, либо термостат открывается поздно, потому,что вентиляторы работают после 90

А может она не греется, а напряжение на аккумуляторе падает при включении вентилятора.

Должны включаться оба вентилятора сразу. Смотри предохранители и разъем подключения меньшего вентилятора.
P.S. Мою вчера так лечили

А вот еще такой вопрос. Если (пока по неизвестной причине) не включается компрессор, то должны ли при нажатии кнопки включения кондиционера на панели в салоне в любом случае включаться вентиляторы охлаждения радиаторов двигателя и / или кондиционера? Или, если есть неисправность, по причине которой муфта компрессора не срабатывает, то и вентиляторы запускаться не будут?

При нажатии кнопки А/С должны включаться оба вентилятора, добавляться обороты, включаться компрессор. НА все три вещи свои провода, датчики и разъемы.
У меня при включении кондиционера температура двигателя чуть-чуть снижается и стрелка стоит вертикально.... два вентилятора все-таки

Спасибо, Yeti. А если при нажатии кнопки A/C вообще ничего не происходит, т.е. НЕ включается ни один из вентиляторов, НЕ добавляются обороты и НЕ включается компрессор, а только загорается лампочка A/C, то о чем это может говорить?

Усе сломалось Лучше пойти к автоэлектрику, а еще лучше к холодильщику. Если заправка не нужна, думаю больше гривен 20-50 не выложишь.

ОК. Но т.к. эти товарищи в наших краях довольно туповатые (проверенно на личном опыте), то я хочу сначала сам (хотя-бы теоретически) разобраться, почему вообще ничего не происходит? Если ты говоришь, что все эти 3 цепи / сигналы (вентиляторы, обороты двигателя и компрессор) не зависимы друг от друга, то что же у них может быть общее, что не дает включаться ни одной из них?

Правда, сложность еще в том, что когда я брал машину, то кондиционер не проверял и поэтому не знаю, работал ли он до меня или нет. Может там просто что-то отключено...

Первой может быть кнопка А\С, которая запускает весь процесс, а потом по цепочке.
P.S. Неужели в Одессе мастеров нет? Лучше не пожалей один раз денег и заедь на хорошую СТО.

Yeti, мне не денег, а машину жалко. А мастера, конечно, есть. Только найти их не просто.

У меня тоже, когда включаешь кнопку кондея, то ничего не происходит, а ты вентилятор дополнительно включаешь?

KARABAS, да, включаю. Но, не зависимо от положения его переключателя, ничего не происходит!

Начитавшись форума, я пока считаю, что если бы не было нужного давления фреона и т. п. , то муфта компрессора не срабатывала бы. Но при нажатии кнопки A/C вентиляторы охлаждения должны в любом случае включаться и обороты двигателя должны повышаться. Или я не прав?

У меня при пустом кондиционере, ничего не включалось, ничего не крутилось, кнопочка горела.
99% что у тебя нет фреона. Достаточно подехать к холодильщикам и замерить давление в системе. И все станет ясно

ОК, большое тебе спасибо, MX.

Насколько я понял, то у меня пипка для измерения давления в магистрали высокого давления стоит в не очень удобном месте (на ресивере / осушителе) и надо будет снимать решетку радиатора и еще кое что, чтобы до нее добраться. Поэтому хотелось сначала узнать ваши мнения, чтобы зря не курочить. А на пипку в контуре низкого давления я нажимал и какой-то фреон там есть и шипит. Но может, конечно, его давление не достаточно. Буду ехать к замерщикам...

KIN, короче, у меня такая же проблема, только в движении.
Пока поменял вентиляторы - оба! Не помогло!
Смотри обсуждение проблемы вот здесь.
http://www.kia-club.ru/forum/about5509.html

сегодня под напором вымоли радиаторы и межрадиаторное пространство - стрелка температуры при включении кондея вверх не идет.
посмотрим что будет дальше.

http://www.freezer.ru/crash.shtml
смотри "чрезмерные давления".

MX, ты оказался полностью прав! Еще раз спасибо. Холодильщики проверили и давления почти совсем небыло! Заправили и теперь холодит.

Но что-то странно, что никаких мест утечек не нашли. Куда же мог деться фреон, если система вроде как герметична?

Не за что! Помог чем мог- то бишь советом)
А насчет места утечки не переживай! Оно еще найдется

MX, а здесь лучше-бы ты ошибся

Но я, конечно, и сам это понимаю и договорился насчет конрольного замера давления где-то через неделю.

MX, как это ни прискорбно, но ты оказался прав – где-то через 2 мес. после полной заправки частично ушел фреон! В нижнем углу радиатора кондея видны подтеки масла с налипшей пылью. Отсюда спецы и сделали вывод, что радиатор там течет и требует ремонта или замены. Пока дозаправил за $30 и теперь думаю…

Не правда ваша.
По порядку начну.
Если при нажатии кнопки A/C ничего не произошло, это конечно может означать что все сломалось нах, но далеко не всегда. Попробуйте зимой включить кондей - если машина стояла на ХХ и под капотом воздух прогрелся то он включится (вероятно), но поработав немного вырубитися сам. И болеьше не включится (в течении некоторого времени) сколько кнопку не нажимай. Этго связано с тем, что в цепи защиты кондея есть несколько элементов: термодатчик на входе в комперссор (если температура не достаточно высока, то кондей отрубается - это происходит летом в сильную жару), также кондей отрубится от превышения давления после комперссора (это происходит зимой когда хладогент не испаряется в испарителе и поступает на вход компрессора жидким или полужидким)
Вообще смотри здесь http://www.freezer.ru/condition.shtml
(очень полезный сайт по автохолоду)

По поводу вентиляторов.
ИМХО
Один вентилятор (второй) включается только при включении компрессора кондея (и выключается вместе с ним).
Первый вентилятор (основной) включается ECU по мере необходимости по датчику ДТОЖ, режим его работы не зависит от работы кондея - по крайней мере это следует из изучения схем на мою машину.[/url]

Не правда ваша.
По порядку начну.
Если при нажатии кнопки A/C ничего не произошло, это конечно может означать что все сломалось нах, но далеко не всегда. Попробуйте зимой включить кондей - если машина стояла на ХХ и под капотом воздух прогрелся то он включится (вероятно), но поработав немного вырубитися сам. И болеьше не включится (в течении некоторого времени) сколько кнопку не нажимай. Этго связано с тем, что в цепи защиты кондея есть несколько элементов: термодатчик на входе в комперссор (если температура не достаточно высока, то кондей отрубается - это происходит летом в сильную жару), также кондей отрубится от превышения давления после комперссора (это происходит зимой когда хладогент не испаряется в испарителе и поступает на вход компрессора жидким или полужидким)
Вообще смотри здесь http://www.freezer.ru/condition.shtml
(очень полезный сайт по автохолоду)

По поводу вентиляторов.
ИМХО
Один вентилятор (второй) включается только при включении компрессора кондея (и выключается вместе с ним).
Первый вентилятор (основной) включается ECU по мере необходимости по датчику ДТОЖ, режим его работы не зависит от работы кондея - по крайней мере это следует из изучения схем на мою машину.[/url]