Давление в системе охлаждении Трабл!! | мазда (mazda) форум | 27 сен 2006 19:15

Всем привет короче порылся в Факе на тему сис охлжадения там пробка радиатора и ничего точного не нашел Проблема в следующем что-то сильное давление создается в системе
Земенил
3 термостата только 1 оказался рабочим которы ровно открывается там 88 градусов!!
Крышка радиатора 2 штуки Китай+Оригинал
Помпа новая прошла 3 тыщи!!!Вроде работает!!
Антифриз Манол
Печка греет 61 градус из дефлекторов!!
Непойму почему такое сильное давление верхний патрубок двумя руками не зжимается вот сегодня два шланга выдавило которые на клапан ХХ идут сцука 4 литра антифриза потерял по дороге!! Че делать помогите машина встала завтра иду пешком на работу !!!

У меня было такая же ситуация с предыдущей машиной (мазда 1993 г. Comprex). В сервисе сказали , что это признак пробитой прокладки блока цилиндров, либо треснула голова. У меня была вторая причина. Газы из цилиндра попадали в каналы охлаждения.

Visio, тогда из расширительного бы булькало со страшной силой особенно при перегазовках... похоже радиатор насмерть забитый (герметиком?) и пробка тут ни при чем - нехай снимет на холодной и посмотрит полезет жудкость или нет и какого она цвета. Зато в забитом радиаторе есть плюс - печку промыло конкретно и циркуляция через нее теперь зашибательская.

DVN, ПРивет я радиатор промывал и всю систему тоже!!при перегазовках ничего не булькает иногда только воздух выходит с системы!20 км проедишь и писец шланги не зжимаются двумя руками!!!

ИМХО, Пузыри воздуха должны появляться, при работающем двигателе, при открытой крышке радиатора.

DVN, ты прав. и бульки у меня были, и шланги распирало, и антифриз в расширительном бачке был маслянный.

God, вот грязь стронулась и забила радиатор или термостат - на лицо явная непроходимость большого контура. А пузыри воздуха выходят из крышки радиатора или расширительного? Чем ездить 20 км, подержи 2-3тыс обов минут 5 и получиш ту-же картину. Вставь воронку с изолентой в горловину радиатора, заведи и глянь - должен уровень с прогревом поползти вверх, если будет хлестать через край - значит выхода у жижи кроме как через верх нету - забито все.

Visio, нет у меня антифриз чистый без масла а давление так прёТ!!

Если распирает, значит избыточное давление.
1. Неправильная работа термостата.
2. Неправильная работа пробки радиатора
3. Забит шланг от пробки до расширительного бачка (удивительно, но бывает часто)
4. Забит радиатор.

Я когда все мыл и менял радиатор то тоже поставил новую крышку - первое время тоже жавление было пипец высоким, аж из-под зажимов основных шлангов перло... Потом через пару дней устаканилось. На крышке должно давление быть написано - у меня 0.9.

God,
см что писпл Lexx,

причины 2 крышка или забитая обратка (тот шланг, что в расширительный бачек идет)

Merlin, седня буду пробовать, вчера заменил все патрубки которые идут на клапан XX потомучто их порвало нах!!!а чтоб заменить эту шлангу которая в впускной коллектор идет пришлось снимать и ДЗ мля как там не удобно ВСЕ также вчера пока снимал порвал гофру с воздухана "чтож так не прет у меня"!! Ладно Пасибо за совету думаю еще на пару дней секс обеспечен!Потом буду писать Камасутру!!

God, слив из радиатора в расширительный бачок перво наперво прочисть проволочкой. Возможно дальше секса не будет.

Lexx, все прочистил что можно все патрубки вчера снимал заменил хомуты и седня буду собирать!!!А слив дуется хорошо ротом ддул!!

У меня такая же хрень была, но дело было в пробке. А грелась из-за недотянутой ГБЦ. Масло при этом в охлаждающую не попадало. Газы просто подогревали охл. жидкость, уходило совсем немного.
А шланги охлаждения я все поменял (до этого в 4-х местах рвались)! Прошлый хозяин видно с неработающей крышкой радиатора ездил + машина 3 года до меня не ездила.
Если шланги мягкие - меняй! Я от копейки толстые (у радиатора) поставил, а остальные с Сивика (есть битый).

God, Копай, копай, умных советов туева хуча, а то вдруг у меня такая же япона мать будет.

GEO1, Седня буду продолжать ипатся!!!как сделаю ее отпишусь обязательно!!!

God, УДАЧИ!!!!!!!

короче все дело в пробке там резинка вся разбухла я нах вообще ее выдернул!!вот сегодня покатался с оборотами вроде нормально как положено нагревается водичка из системы в бачок,остывает из бочка в систему!!

God, может какая то дрянь в систему попала если разбухла

Это ты зря резинку выдернул.
Как я понял речь идет про нижнюю резинку (малого диаметра снизу пробки), она обычно и разбухает и трескается от плохого тосола или когда машину постоянно перегревают или просто от старости.
Теперь без резинки у тебя не будет давления в системе, значит тосол/антифриз будет закипать уже при 100-105 градусах вместо 120 (рабочая температура движка около 110 градусов). Значит местное закипание в головке будет всегда, в итоге постоянно будет полный расширительный бачок с пузырями и воздушные пробки в системе. Указатель температуры при этом может показывать норму.
Если на улице жарко или если в пробках постоянно стоять, то как нечего делать прокладку ГБЦ пробьет или вообще ГБЦ покоробит или даже треснет.
Меняй пробку на новую.

Меняй пробку на новую.[/quote]
100пудово !!! И пока не поздно .

привет Всем !!Взял б\у пробку ипонцкую вкрутил вроде нормально стало проехал км 50 заглянул под капот а радиатор побежал не сильно но видно что потеет антифризом!!вот теперь еще и радиатор нужно паять или опять бу брать!!дастало в натуре!!!!