Как выставить зажигание | мазда (mazda) форум | 15 сен 2006 09:03

Доброго всем времени суток! Помогите выставить зажигание. Перерыл весь поиск, что надо делать и какой угол должен быть, нашел. А вот как конкретно это делается (что, куда и как крутить) нигде не написано. А я этого не разу не делал, но ООЧЕНЬ хочется попробовать, причем самому. Подскажите новенькому, как именно это делается, а то боюсь поломать чего..

DERECK,
1. Маздо сжечь!
2. Ипонцефф расстрелять!
3. И ТОЛЬКО ПО ВЫПОЛНЕНИИ 1 и 2 В ФАК РУКОВОДСТВО КАЧАТЬ!!!

DVN, злой ты

DERECK, а стробоскоп у тебя есть? еслинет, то на СТО
если есть, то как сказал DVN

Пока это не случится не научишься УВЫ

Стробоскопа нет.. А что без него никак? А по максимальным\устойчивым оборотам и т.д.? Или на глаз\слух? Меня интересует что конкретно надо крутить и как. А то я пробовал ослабить болт, который фиксирует трамблер и покрутить, но трамблер вообще не поддавался никакому кручению, хотя болт я ослабил.. Что я делал не так? Ну очень хочется попробовать. А в сервис я всегда успею!

DERECK, на зуб и на слух - это бред
страмблер фиксируется двумя (кажется гайками), а может и болтами... один вверху (который ты открутил), а второй с другой внизу (как раз с противоположной стороны)

DERECK, два болта, рисунок неизвестного узла лучше всего смотреть в каталоге на жапанкарз. Если ослаблять, а не выкручивать оба - не сломаеш и смертельно не собьеш, а собьеш - скачаеш всетаки талмуд и посмотриш как выставить.

НА глаз можно: нанести метку на шкив мелом (чтоб виднее была), взять в руки ВВ провод от первого цилиндра и смотреть на шкив, а моргать будешь в такт разрядам - типа стробоскоп. У метода, на мой взгяд, должен быть один минус - держать, моргать, крутить и смотреть наверняка неудобно

DVN, а катушку не спалит? и мозги не крякнут? с проводе свеча должна быть и та на массу прикручена

В общем я так понял, дорога мне в сервис.. Так как грамотно без стробоскопа все равно не выставить.. Я так понимаю, если без стробоскопа крутить, то только хуже будет? А крутить надо, я так понимаю, на заведенном движке? А в какую сторону крутить, чтобы детонация ушла и машинка тупить перестала? Встану у ворот сервиса и буду крутить, если чего сломаю, толкать будет недалеко

DERECK, да скачай же ты мануал там все написано

Merlin, врядли - думаеш у него такое сопротивление разряду большое? Ну тогда пусть провод в зубы возьмет, а оголенной частью на машину сядет для хорошего контакта с массой!

ЗЫ: у меня колпачек на свечи первого цилиндра бракованный немного - он на конус и вылетает иногда из колодца так, что контакт со свечей гарантированно отсутствует и т3р ничего пока не сгорело, а колпак тот сейчас я забил так хорошо, что думаю теперь как вытаскивать потом буду

DERECK, главное не снимай ВВ провода на заведенной или заедь на сервис (5-10 баксов можно потратить)

DVN, да несколько чел уже отметились почти у всех катушки пораспухали, а у одного мозги крякнули и больше он не завелся

меня пока проносило, но ну его нах. такие варианты... дешевле дать 10 баксов за установку УОЗ, чем искать катушку или мозги на масю

DERECK, ну раз так приспичило, поверни на милиметр-два по часовой и покатайся, мало будет - еще проверни чуток. Когда купиш стробоскоп или доедеш на сервис выставиш по талмуду.
А еще звенит, когда ДМРВ грязный... Вот тока не заикайся "как его чистить?"!!!

DVN, +1

DERECK, почитай ФАК и ОПЫТ РЕМОНТА

А где в ФАКе можно руководство найти? Ф какой теме искать?

EFINI MS-8, по EFINI MS-8, KF, 1995г. может и нет, а по 626 валом
http://www.mazda-auto.ru/mazdainfo.php?fl=1&sl=4

Значит поеду на сервис. И правда, ну его нах! Спасибо за советы! А как ДМРВ чистить?.. Шутка!!! Читал уже! Я до того как зарегистрировался уже почти год форум читаю. Про ДМРВ тоже читал. Просто так в него лезть побаивался, это все-таки не дроссель чистить и не форсунки промывать. Но раз из-за него такая хрень могёт быть, полезу чистить. А еще хочу трамблер разобрать, посмотреть, как там дела обстоят. А то вдруг туда с рождения (Маси) никто не залезал. А подскажите сервис, где УОЗ грамотно выставить могут, а то в Картехнике и в Автоимидже утверждают, что угол не регулируется, т.к. его мозги корректируют. Я так понял, у них просто стробоскопа нет!

DERECK, регулируется и стробоскоп у них есть

Интересно.. Тогда почему они не хотят мне его отрегулировать??? В Автоимидже я один раз все-таки настоял, так мастер мне его на глаз крутанул и сказал, что так бензина кушать меньше будет. А она у меня как кушула, так и кушает! А в Картехнике точно есть стробоскоп?

DERECK, я не силен в московских сервисах, я из Запорожья Украина да у Шустова должны все сделать ну или к Ониксу подъедь...

DERECK, послушай Merlinа, у Шустова наманый сервИс, да и Оникс тоже нормальный товарисч, адекватный.
Ссылки вот:
www.jmz.ru
www.mazda-sto.ru