Можно ли ездить на авто, поставив перемычку в диагн. блоке? | мазда (mazda) форум | 09 дек 2012 18:06

Можно ли ездить на авто, поставив перемычку в диагностическом блоке f/p - gnd? не срабатывает реле или провод перетерся, так надо запитать топливный насос. авто - мазда 626 1998 gf. Так можно ездить? и на что это влияет?

можно.
но не держать включенным зажигание с заглушенным мотором.
если не срабатывает реле или провод перетерся - то перемычка то что даст? провод восстановится?

Этот способ включает насос в обход ЭБУ. Т.е. при включении зажигания насос будет постоянно работать(должен работать ключ на старт и во время удачного запуска) в принципе не должен нарушать работу остальных систем. Ну а там уж хз

Я так понимаю что это тоже самое что кинуть 12в от аккумулятора на прямую к насосу? Главное не оставлять работать насос при выключенном двигателе?

Когда ставлю перемычку насос начинает работать, когда не ставлю - не работает) не приходит питание на насос на фишке

И вообще, такой вопрос: какова цепь питания насоса? Аккумулятор-диагн.блок-пред охранитель-реле-насос?

ЭБУ управляет насосом, а в диагностическом разъёме-для диагностики самого насоса(пр. проверка давления в рампе и т.д.) Перемычка в диагностическом разъёме - питание "-" на реле управления насосом. Этот "-" должен приходить от ЭБУ.

Т.е. Вы хотите сказать, что если с перемычкой работает насос, то это не реле?

Реле, насколько помню зелененькая, если поставить перемычку и вытащить реле, то насос работать не будет=> не реле.

Реле зелененькая, но не под капотом, а в ногах у пассажира, никак не могу к нему добраться

Может и в ногах , зато я помню её цвет
Хотя на форуме пишут, что под капотом и на своей я видел её там же, хз. Может у тебя особая мазда 626

Конечно у него особая Мазда - GF, а у тебя простая GE. У GF насос на крышке крепления ЭБУ в ногах пасСажира. И правильно: минус с диагностического разъема подается на реле топливного насоса параллельно ЭБУ ( т. е. или ЭБУ включает реле или вручную с диагн. разъема ). В цепи реле и самого насоса никаких предохранителей нет за исключением основного ( помоему на 100 А ). ЭБУ подает питание на искомое реле при ключе замка зажигания на стартер ( а не на зажигание ) и поддержует питание в режиме зажигания если КВ крутится иначе через 20...30 с отключается. Таков алгоритм.

Молодец! Смог рассказать своими словами, значит усвоил материал.
А разве кто то писал по другому , ну, кроме расположения?

Ты хоть читаешь, что пишешь

Ну заговорился потому, что старался. Имел ввиду реле насоса.