звуки шрусов? | мазда (mazda) форум | 11 сен 2006 17:54

Чем отличается звук изношенного внутреннего от наружного шруса?
Если трогаться с места в горку с малых оборотов, откуда-то снизу справа слышны щелчки. Такое же при поворотах (в обе стороны). На оборотах щелчков не слышно.
При разгоне на 2-3 передаче слышен негромкий глухой стук будто шарики в подшипнике перекатываются. Если накатом ехать такого нет.
Причем на кочках тон этого звука изменяется.
Что это - внутренний, наружный шрус, коробка, подвесной подшипник, пром.вал, как проверить?

sergewolf, промвал + подвесной проверить элементарно: хватаешься рукой за промвал и дёргаешь его вверх-вниз или вперёд-назад. Если есть люфт - тогда подшипник подвесной.
А вот внутр.ШРУС Берсерк советовал проверять на скорости 40км/ч - если машинку "штивает" (я до конца не понял смысловой нагрузки этого слова:-))), то это он.

LAMA, про "Штивает" гениально)))))

Малыш Сумо, гений здесь не я, а Берсерк

Если дергать рукой за сам пром.вал, люфт есть. Где-то 0.5 см. Писали тут, что признаком износа пром.вала и подвесного является вибрация на скоросто и при разгоне. Но вибрации нет.
Вот и черт знает что это стучит. Подвесной, пром.вал или шрусы (внутренний или наружный).

sergewolf, люфт подвесного подшипника качения 5 миллиметров - это полный его пипец! Меняй, пока дело не дошло до замены промвала и внутреннего ШРУСа!
На ГЕ 206-ой совковый подходит... Манжеты, кстати, тоже сразу новые под замену подготовь...

Если переднее колесо "бьет" и гудит это только подшипник ступицы или ШРУСы?
Хруста нет. При ускорении гул и биение наростают. При движении накатом просто гудит и "бьет".
P.S. Преистория: на скорости поймал лежачего полицейского. Шаровую и пружину еже поменял

Yeti, В твоем случае скорее всего подшипник ступицы накрылся

Gennadiy, так и оказалось Пришлось менять поворотный кулак вкупе с подшипником и ступицей. Разбитый подшипник сгрыз спупицу

Yeti, прямо триллер какой-то!

Как это подшипник сгрыз ступицу? У нас же вроде подшипники не конусные, а обычные с обоймой.

Lexx, LAMA, рассказываю.
Прежний хозяин наверняка хотел сэкономить на загудевшем подшипнике ступици (ПС). Он расточил посадочное место поворотного кулака под ПС с немного большим внешним диаметром. Об этом я узнал год тому назад. У меня загудел левый ПС. Как полагается я купил ПС по каталогу и приехал к мастеру. Там все и обнаружилось. После недолгих подборов оказалось, что туда становится подшипник от какого-то фольсвагена (его цена оказалась почти в два раза меньше от цены маздовского!). Тогда же обнаружили небольшую выработку ступицы. Как прежний хозяин такое допустил ХЗ!
Когда все собрали люфта не было, но мастер сказал, что неродной подшипник и выточка поворотного кулака рано или поздно "вылезет".
С гудевшим ПС я отъездил километров 450.
Когда на станции сняли тормозной диск оттуда посыпался черный пепел и шарики. От внутренней обоймы ПС остались лишь два ободка. Внутренностей не было. Сама ступица была съедена до хорошо видимого конуса.
Я "ощасливился" и поехал на разборку...


Год тому я сильно промаялся подискивая подштпник. Оказался от фольксвагена. Какой размер не помню. Ступица уже тогда была подгулявшая.

Когда я покупал машину (3 года назад) прежний хозяин говорил, что с одной стороны ступица расточена и вставлен москвичевский ступичный подшипник.
Вот этот русский подшипник умудрился проходить 2.5 года и где-то 50 тыс. и этим летом был заменен вместе с поворотным кулаком, т.к. в старом кулаке раздолбалось посадочное место под шаровую.
Когда разбирали ступицу и поворотный кулак, подшипник развалился. И оказалось что был он даже роликовый (родной маздовский вроде шариковый).
С другой стороны подшипник (вроде как родной) удалось сохранить при выпрессовке диска из ступицы, до сих пор крутится.

sergewolf, у меня тоже правый передний до 2005 года родной ходил, пока один сервисмен не поменял его. Оказалось, что он перепутал гул левого подшипника с не гулом правого! До...

Очень похоже на внутренний ШРУС. У мея было так же и я решил заменить наружний так как он дешевле в 3 раза)))) , но не помогло, соответственно пришлось менять внутренний

Сергей S, ЁЁ Серега ! Надо было какую нито лампочку заменить ёщё дешевше было бы

Gennadiy, +1

Gennadiy, Фак!!! Все лампочки горели!!!

Мне проверяли внутренний шрус с полуосью очень просто. Делал ходовую - так, мелочевка, резинки-косточки, потом говорю мастеру, типа на скорости от 120-ти плохие звуки и тряска. Он почесал в репе, усадил меня за штурвал, поднял на подъемнике и сказал сделать 3000 об на 5-й передаче.

Снизу послышались восхищенные матюки, мы с ним поменялись местами и матюкался уже я. Шрус с полуосью под замену Ну ниче, что ни делается - все к лучшему