Как изменить угол опережения зажигания на 626 GF? | мазда (mazda) форум | 09 авг 2006 19:22

В машину установил ГБО 2-го поколения. Хочу изменить угол опережения зажигания на больший для более продуктивного сгорания горючей смеси. По информации электрика из фирменного маздовского центра, сделать это на GF-ке проблематично - мотор не имеет как такового трамблера, повернув который с 9-ти на 15-20 градусов нашел бы я свое счастье! Посоветовал уменьшить зазор электродов свечей, но мне кажется, что это не есть правильный выход! Подскажите, плиз, сведующие люди, можно ли перепрограммировать мозги движка на бОльший угол ОЗ?
То, что на этот мотор следовало бы ставить 5-е поколение ГБО, с электронным управлением угла опережения зажигания, понятно, но цена вопроса меня не устраивает.
Кто-нибудь сталкивался с данной проблемой?
Кто-нибудь еще ездит на 626GF и 2-м поколении ГБО?

Геннадьич, мой совет: зажигание не трогай, тем более зазор свечей... и не общайся больше с тем, кто посоветовал с 9 градусов на 15, а тем более 20 угол поменять.
ЗЫ: лучше было 2+ поставить (с коррекцией по лямбде), а еще лучше 3 (с распределенным подводом газа), а еще лучше - 4 (с впрыском газа).

да, угол не регулируется, по определению. только чип-тюнинг? там конечно может быть изменено все что угодно.
езжу на гф, и даже не думаю о газе.

pappi, а ведь газ-то тааак заманчиво дёшев, а, коллеги!

Дельный совет!
А еще лучше было в Кувейте родиться, и с горючкой, да и с баблом вообще - проблем не знать!

Геннадьич, на штатовском форуме по Miata MX-5 есть как можно изменить УОЗ на этой машине. Там народ это делает, медитируя с положением датчика положения коленвала (Crankshaft Position Sensor).

Если вопрос еще актуален, могу накидать линков на инфу in English

Геннадьич, совет был "зажигание не трогай, тем более зазор свечей... и не общайся больше с тем, кто посоветовал с 9 градусов на 15, а тем более 20 угол поменять.", а дальше инфа запоздалая.
Кстати проабгрейдить 2 до 2+ всегда можно и не очень дорого (на сайте у ДЗЕ был ценник около 40уе чтоли), если блочек+электронный дозатор того-же производителя, возможно будет дороже.
ЗЫ: на тебе сцылку на ваш газовый форум - там и отрегулировать помогут и скажут где что лучше http://forum.onliner.ru/viewtopic.php?t ... start=1340

Хочу-хочу-хочу!!!! Спасибо заранее!!!!

то DVN: Спасибо!!!!

Ну тогда ты сам себе враг, Буратино (с)

Геннадьич глянь тут

http://www.miata.net/garage/ignition.html

http://www.miataforum.com/cgi-bin/ultim ... 3&t=000014

http://www.rivercityroad.com/garage/timing.html

А вообще, коллеги, созрел на замену ГБО. Машинка не убитая - 108.000.
Думаю поездить еще порядком! Так что поставлю-ка я 4-е поколение...

Геннадьич, раз созрел, значит хреново поставили/отрегулировали - разница в хорошо настроенном 2(2+) и 4 не сильно заметная. Вот у меня 2+ родной (колтек 289) и менять что-то не хочется, ну максимум редуктор бы поменял - чтоб не мыть

Иогда просветите, а то уже замучался...
1) Запах газа в салоне (при трогании, а также при разгоне и перегазовках, на небольших скоростях и включенном на обдув извне вентилляторе печки). На бОльших скоростях запаха нет. Герметичность стыков трубок/редуктора проверена неоднократно мыльным раствором...
2) Значительный по сравнению с бензином расход при одинаковых динамических характеристиках. Т.е. на бензине в смнешанном цикле около 8.5л/100км, на газу - 12.
3)Хлопки поборол заменой (повторной) ВВ-проводов. Однако иногда так и порывает хлопнуть при запуске "на горячую", на газу.

Пропадут эти моменты при переходе на 4-е поколение?