Вопрос по МКПП и сальнику привода | мазда (mazda) форум | 07 фев 2006 15:41

Загнал сегодня в сервис машину, начал ссать сальник левого привода. Привез сальник на замену. Мастак типа говорит что может быть проблема куда более серьезная чем просто течь через сальник. Говорит что типа там могут быть изношены какие то направляющие - лечение самое дешевое - замена коробки. Говорит посмотрим на подъемнике, если говорит люфт есть поперечный (напомню привод левый, а не правый), то кобзда.
Развод или как?

по-моему развод, ИМХО замена сальника - дело несложное и недорогое, разборки КПП не требует, попробуй сначала замени сальник, а там посмотришь... удачи!

CRAZYFP, мне мастак и сказал что если только сальник то го%но вопрос как говорится. Но могут быть и такие последствия. Хотя я спрашивал народ, который на более древних тачках ездить, говорят что типа просто от мороза сальничек каюк и все. Сам не ожидал что тут могут быть какие то траблы еще. Сегодня - завтра посмотрим. Морально я к замене КПП не готов.

Развод 80%.
Когда будешь сажать на место новый сальник, промажь герметиком посадочное место. Если мастер этого не сделает, больше к нему я бы не поехал.

Думаю он имел ввиду продольное гуляние шруса в замке или износ подшипника.

Если есть поперечный люфт, который отличается от другой оси, то скорей всего накрылся подшипник в коробке. И из за вибрации разбило сальник и он потек. Это все если есть люфт.
Если нет или одинаковые с обоих сторон- то меняй сальник.

Мастак прав.
Герметик не обязателен.но желателен.
Я б тож помазал.

fremdchen, поперечного люфта нет, а вот продолно чуточку привод ходит. Он мне сказал, что надо боятся поперечного, а продолный не так страшно. Хрен знает, вчера не сделали, возможно сегодня очередь дойдет до моей машины. Как будет ясно, отпишу.

Вообщем только что созвонился с сервисом, никакого развода. Обошлось только заменой сальника. Но прециденты были когда текло масло не из-за убитого сальника, а в результате износа каких то направляющих. Но такие случае редки, но бывают. Тогда попадос на замену коробки.

продольный будет всегда.

народ, реанимирую темку - а сложно самому поменять сальник в коробке со стороны левого привода?
я много чего делал сам но здесь ни разу не был...

Не сложно. надо сливать масло и вынимать шрус. Кстати осмыслив тему - сервисмен имел ввиду что проблема может быть в износе корпуса коробки, куда входит вал. Там достаточно ювелирное соединение.

Lexx, это понятно, ну а сам шрус на стопоре или просто так ручкой можно вытащить?

а если такаяже проблемма справа течет малпомалу сальник ? уже поменял он вроде целый был подшипник промежуточный не люфтит
течет откудато вроде как с вала хотя стал уже смоневаться вроде выше него тоже масло есть а может раскидало центробежными силами

denis__81, млжет течь из под крышки боковой. у меня вот вообще по половинкам сопливит и нифига сделать не могу (не буду же я коробку половинить и герметиком мазать ради 0.5 литра масла за полгода).

Mikhail, рукой вытаскивается с некоторым усилием.

Lexx,
да у меня тоже такая идея посещала только не помню как там эта крышка собрана ну коробку тож снимать не буду
еще имеется слабая надежда что это из под генератора спидометра/тахометра течет но не залез пока разбирать сверху воздухозаборники всякие надо

denis__81, а не надо ничего разбирать - снизу рукой прекрасно достать можно, хотя у тебя другой агрегат...

ну и дела! посмотрел уровень масла в коробке - а заранее взял еще2 литра на долив, думал всяко доливать раз течет - а уровень то в норме!
непонятно, вроде не переливал когда менял масло с месяц назад,
теперь посмотрел более внимательно - гофра что на рулевой рейке слева влажная, а чтотам может протекать? из гидроусилителя?
ну и привод левый со стороны коробки тоже влажный, и капля по прежнему с коробки свисает, не понятно

" гофра что на рулевой рейке слева влажная, а чтотам может протекать" - что там гидроусилитель и может протекать дело то нехитрое
добрался до генератора спидометра кажется его действительно не вставили мастеры-ломастеры когда мне сцепление меняли по крайней мере грязь внутри была и видно что пластина с генератором не плотно к коробке прилегала (визуально вобщемто не видно надо пробовать между пластиной и коробкой отверту пытаться сувать так определял наличие зазора) затолкать его туда оказывается крайне сложно потому как там подушка мотора и прочий хлам а давить надо сильно чтоб резиновое кольцо вдавить. Вдавить соответсвенно руками его не вышло упер в угол генератор/пластина амортироку и ударил несильно по амортировке девайс зашел с первого раза. Течет еще или нет пока не понятно.
вобщем если течь справа надо первым делом эту байду смотреть может она до конца не вставлена а кажется что течет с сальника вала. ПОка не уверен буду посмотреть надеюсь ремонт этим ограничится