Дымит двигатель очень сильно пока не нагрееться что это? | мазда (mazda) форум | 02 окт 2006 11:14

Дымит двигатель очень сильно пока не нагрееться что это?

Завёл не дымит, через пару минут сильная белая дымовуха, прогрелась вроде нормольно ....Что с ним делать???

двигатель FS 98 г.

Сколько стоит двигатель? из японии б\у

http://www.car-plaza.ru/ Попробуй позвонить

кошмаррр.

Чего у мазды с двигателями???почему так всё хреново???

То же, что и у всех. Иногда требуется срочная замена прокладки...между рулем и сиденьем....
Движок можно и у новой машины убить....

С двигателем у Mazda все ОК!!!! У них поршневые кольца слабые!
У мазды поршень+шатун - в сборе, разница в весе между собой - 0,00 гр.
Лично вешал кодга кольца менял! МОЛОДЦЫ!!!!! И сам блок выносливый!

См. здесь:

http://mazda-auto.ru/forum/viewtopic.ph ... a4123ebcde

http://mazda-auto.ru/forum/viewtopic.ph ... cde#223290

http://mazda-auto.ru/forum/viewtopic.ph ... a4123ebcde

Я так понял, что лудьший двигатели TOYOTA....У меня Lexus , у друга тоже LEXUS, у отца и брата TOYOTA-вообще никто из нас в двигатель не лазил и нет не обной проблемы по ним....
Сделал глупость , что купил MAZDA жене

Просто купил уставшую машину...

Действительно, быстрый износ колец. У всех такая проблема. Кольца на замену и все, делов то. Насчет уставшая ерунда. Наверняка пробег около 160 тыс.

Интересно, а если бы на Lexus или на Toyota случилось подобное,
то фраза выглядела бы как: "Сделал глупость, что купил Toyota ( или
LEXUS)...А у жены MAZDA – ну никаких проблем. Я так понял, что лудший двигатель на стоит на MAZDA."
Каково звучит!
Можно подумать, что Toyota или Lexus вечные.
А в двигатели своих иномарок можно и дальше не лазить, но эта бесконтрольность ни к чему хорошему не приведет. Когда -нибудь закончится все таким же белым дымом, как у двигателя Mazda. Надо понимать, что с вашим подходам к экплуатации автомобилей за машинкой никто не следил. Тем более, что ею управляла женщина. Прямо по- американски – ездить пока не развалиться. А всякие там жидкости и прочие прибамбасы в машине – это ерунда. Ведь ничего не вытекает, значит все отлично. Да и кто та знает что туда заливали.
Так что нечего на Mazda пенять, если не знаешь кто и как ее раньше до тебя эксплуатировал.

grale, вот меня интересует другое...если масло не уходит , антифриз тоже ну и нах машине мешать работать?
было такое.... приехал вырезать катализатор .. типа нафиг он на 12 летней машине... сказали что резонатор весь осыпался и глушак тоже... на дне вся труха!!! лежит себе ржавеет и конденсат собирает!!!!! поменял каталик на пламегаситель, резонатор новый, из глушака просто все высыпали что высыпалось( денег с собой не было на все сразу , а на медни и глушак поменял с гофрой тоже ничего хорошего там не было!) и о чудо пропал белый густой ПАР по утрам через 5 сек после пуска движка!!!! теперь слегка парок идет при прогреве и все!!!!!!!!!! масло не уходило никогда антифриз тоже, но белый густой Пар по утрам наблюдал ранее!! и задавал такой же вопрос! Еще вариант погонять на машине хорошо чтоб выхлоп весь прогрелся до опупения и потом в ТЁПЛЫЙ ГАРАЖ (не менее +18
!!! даю 100% белого густого пара не будет с утра!!!

У меня тоже трухлявый резонатор и глушак. ТОже был белый дым. Но почистил форсунки и оно пропало.
Заводишь на холодную, влажную погоду - прозрачный выхлоп, пахнущий немного бензинчиком (если холодно). через 5 минут начинает идти небольшой парочек быстро исчезающий в утреннем воздухе - конденсат.

А вот в очень влажную погоду, дождь - когда паркуюсь и газую ощутимо, чтобы влезть на бордюр - сзади маськи - клубы сильного дыма - пара. но это нормально на все 100% - он ничем не пахнет - просто густой пар плохо рассеивается в дождь.

Это значит что выхлоп влажный и не шибко горячий - правильно настроенные УОЗ, отличная топливная смесь, фазы газораспределения и т.п. почти все преобразуется в воду.

Я такие выхлопы наблюдаю только на дорогих, исправных машинах.

Если бы газы были бы горячее и мало бы в выхлопе было бы воды - то вылетал бы почти прозрачный выхлоп или вся труба была бы в саже - а вот это уже хуже.

У меня лично стоит насадка на моем старом глушаке - так вот не поверите - на ней ни сажинки!!! могу даже сфотать, только ржавая вода из глушака оставляет свои следы. Протер раз в месяц - как новая.

shveps_dpz, катализатор на месте?

У меня масло сильно жрет.......пока ездиет и хорошо..ничего делать не буду потом так продам....

Замени кольца. Процедура недорогая ведь, и запчастей много не надо. Масло покупать и доливать надоест.

Каталик поменял на пламягаситель из нержавейки MGRace

От темы то пацаны зачем отходить - у человека проблемы.

У меня было такое, машина тоже старенькая.

1 вариант:

если при прогреве достаточно сильно дымит - каптит, а потом при прогретом движке холостые плавают - это датчик расхода воздуха - разбирай и чистий, промывай, смазывай.

2 вариант:

если обороты впоряде, смотри в каком состоянии свечи - грязнючие и жирные ... значит пора капиталить или кольца менять (а кольца можно проверить компрессией... она примерон у тебя 10 Ат должна быть)

3 -го не дано...

Компрессия ничего не скажет в его случае, а должна быть около 15.
У меня такой случай. На GF это болезнь-быстрый износ колец. Только кольца на замену, больше ничего не поможет, чем раньше тем лучше.

может. Такой двиг не знаю, однако как так компрессия не скажет??? Глупости! Компрессия как раз и скажет есть ли проблемы с гильзами или кольцами...

Имеются в виду маслосъемные кольца

Тоно - а это уже третий вариант

А почему, чем раньше тем лучше? Если машина масло не жрет, то в чем проблема, что может выскочить? Я думаю можно ездить, еще не известно как сделают мастера.