Помогите, поменял гранату, начал мигать HOLD | мазда (mazda) форум | 12 окт 2006 06:41

ISOLDER

У меня Capella 1999, японец.

Поменял в сервисе правую переднюю гранату, после выезда с автосервиса начал мигать HOLD, с рывком переключается с первой на вторую. После выключения зажигания все в норме до того как наберешь 40 км/ч. Машина с ABS и TCS, даже при мигающем холде все эти фичи работают исправно.
Гранату заказывал оригинальную по номеру кузова, но она пришла без ротора ABS, его перекинули со старого привода.
Подскажите, в чем причина? До смены привода все работало отлично.

**Реклама**

Cardinal

внешний шрус менял или внутренний?
может мигать из-за низкого уровня масла...проверь уровень

**Реклама**

ISOLDER

Шрус внешний, там шрус вместе с промежуточным валом в комплекте. Уровень масла в поряде, меня 3 месяца назад. Пробег 120 тысяч. Масло фирменное Маздовское.
Да и вообще странно, все работало как часы, поменяли привод и начались глюки... Такое ощущение, что привод немного не тот что надо...

Cardinal

хм, странно это очень...может быть совпадение? а ошибки считывал?

Sirob

ISOLDER, поддерживаю Cardinal-а - считывай ошибки.

И еще. Ты на 100% уверен, что АБС исправно работает? Как версия - неправильный зазор между "ротором" и датчиком АБС

**Реклама**

**Реклама**

ISOLDER

Что то мне слабо верится в такое совпадение.
Вот привод который я менял
http://213.234.216.242/mazda/details.as ... d=1D40009D
на картинке под кодом 25400, правда картинка для леворукой машины, но сути это не меняет.
Летом родная граната заскрипела, поехал в сервис, разобрали, посмотрели, поменяли пыльник и я уехал. При этом снимали датчик ABS. Все работало исправно.
А масло я смотрел, оно в норме, да и не особо понятно куда бы оно делось, внутренние шрусы не трогали, подтеков ваще никаких.
По итогу поеду считывать код ошибки...
И все таки мне слабо верится, что коробка могла полетеь в тот момент когда машина стояла в сервисе.

ISOLDER

Sirob писал(а):

ISOLDER, поддерживаю Cardinal-а - считывай ошибки.

И еще. Ты на 100% уверен, что АБС исправно работает? Как версия - неправильный зазор между "ротором" и датчиком АБС

Уверен, сегодня спецом разогнался в гололед, замигал HOLD, я в "колы"... обычная работа ABS, как и раньше, машину ни на метр не увело, значит все пашет.
К тому же у меня была до этого Мазда Persona, с такой же коробкой, может только мозги попрощи в ней были. Там Когда датчик накрылся сразу замигала лапа ABS и сама система не работала.

Cardinal

тээкс. ну смотри, холд - это есть что, что ошибки у Вас батенька...так что берем или светодиод, или сканер...и смотрим ошибки...список в студию....

**Реклама**

Cardinal

а то, что она в процессе замены шруса могла е...нуться так это ниче страшного....бывает....ты видел весь процесс от и до? думаешь ниче они там предосудительного не делали?

ISOLDER

Гыыы...

эт понятно, что ошибки, завтра поеду на диагностику, поглядим, чего там.

Sirob

ISOLDER, моя бредовая версия заключалась в том, что датчик АБС сам по себе может и исправный. Но зазор между этим датчиком и вручную установленным на сервисе зубч. колесом слишком большой и из-за этого скорость неправильно измеряется и может что-то подглючивать. Где-то на этом форуме читал, что зазор должет быть типа 0.7 мм.

ISOLDER

Cardinal писал(а):

а то, что она в процессе замены шруса могла е...нуться так это ниче страшного....бывает....ты видел весь процесс от и до? думаешь ниче они там предосудительного не делали?

Да вот и х..й бей, не видел конечно... сервис это всегда гемар.
Заехал в местный Мазда-Центр, так у этих клованов вообще нема ПО на такие машины... чем они там занимаются я ХЗ.

ISOLDER

Sirob писал(а):

ISOLDER, моя бредовая версия заключалась в том, что датчик АБС сам по себе может и исправный. Но зазор между этим датчиком и вручную установленным на сервисе зубч. колесом слишком большой и из-за этого скорость неправильно измеряется и может что-то подглючивать. Где-то на этом форуме читал, что зазор должет быть типа 0.7 мм.

Я тоже так думаю, что то не так именно с этим колесом или его установкой, они могли его вообще задом наперед воткнуть.

Cardinal

ISOLDER, приезжай ко мне...у меня есть сканер на мазду

ISOLDER

Cardinal писал(а):

ISOLDER, приезжай ко мне...у меня есть сканер на мазду

Я пока до тебя доеду у меня все развалится!

Sirob

ISOLDER, глянул мануал на свою ГФ. Зазор между ротором и датчиком АБС должен быть в пределах 0,3 ... 1,1 мм.

Если есть желание, то для проверки работы ротора и датчика можешь отключить датчик и подсоединить к его разъему вольтметр (лучше, конечно осциллограф). Если все ОК, то при вращении колеса со скоростью один оборот в секунду вольтметр должен показывать переменное напряжение 0,25 … 1,2 Вольт.

ISOLDER

Sirob писал(а):

ISOLDER, глянул мануал на свою ГФ. Зазор между ротором и датчиком АБС должен быть в пределах 0,3 ... 1,1 мм.

Если есть желание, то для проверки работы ротора и датчика можешь отключить датчик и подсоединить к его разъему вольтметр (лучше, конечно осциллограф). Если все ОК, то при вращении колеса со скоростью один оборот в секунду вольтметр должен показывать переменное напряжение 0,25 … 1,2 Вольт.

А как это могло произойти? Ротор то старый, диаметр его никто не менял, просто его посадили на новый привод... единственный вариант, может они его не той стороной посадили?

Sirob

ISOLDER, у нашего народа были случаи, когда на СТО нарушали этот зазор. Вот, например http://www.mazda-auto.ru/forum/viewtopic.php?t=7331 Но это все моя очень призрачная версия, может у тебя совсем и не эта причина.

И действительно, лучше не едь к Cardinal-у - посмотри, что он с приехавшими к нему Хондами делает

ISOLDER

Sirob писал(а):

ISOLDER, у нашего народа были случаи, когда на СТО нарушали этот зазор. Вот, например http://www.mazda-auto.ru/forum/viewtopic.php?t=7331 Но это все моя очень призрачная версия, может у тебя совсем и не эта причина.

И действительно, лучше не едь к Cardinal-у - посмотри, что он с приехавшими к нему Хондами делает

Спасибо за советы.
Я тут все записываю, завтра буду убивать гореремонтников своей эрудированностью в данном вопросе!

Sirob

ISOLDER, для пущей подкованности и уверенности в неравной схватке с ветеринарами на СТО скачай мануал для GF из ФАКа

**Реклама**

ISOLDER

У меня есть мануал на свою тачку...
Тыкать в мануал перед гуру ветеринарами, это все равно, что трясти перед быком красной тряпкой!

Sirob

ISOLDER, насчет красной тряпки согласен. Эта публика обычно очень недовольна, когда ей предлагаешь заглянуть в мануал.

Насчет твоего мануала. У тебя что, есть ремонтный (Workshop) мануал для Капеллы?

ISOLDER

Да нет, просто инструкция. Но если, что то не пашет не мешает им сначала заглянуть туда!

Sirob

ISOLDER, ну просто инструкцией ты опытных ветеринаров врядли победишь. Качай Workshop Manual! Это оригинал на английском, но он тебе все равно пригодится. Если не хочешь, то мануалом на СТО не размахивай, просто сам почитай на досуге, перед тем как ехать.

ISOLDER

Sirob писал(а):

ISOLDER, ну просто инструкцией ты опытных ветеринаров врядли победишь. Качай Workshop Manual! Это оригинал на английском, но он тебе все равно пригодится. Если не хочешь, то мануалом на СТО не размахивай, просто сам почитай на досуге, перед тем как ехать.

Хорошо, можешь сцылку дать на Workshop Manual?

Помогите, поменял гранату, начал мигать HOLD | мазда (mazda) форум | 12 окт 2006 06:41

/* <![CDATA[ */document.writeln('Кто сейчас на форуме');/* ]]> */