Экстренное торможение на механике и автомате | мазда (mazda) форум | 18 окт 2006 12:54

Уважаемые форумчане добрый день. У меня Мазда на механике у жены Примаси на автомате и у нас возник спор, как надо тормозить если отказали основные тормоза, и какая разница в экстренном торможении на механике и автомате, не хотелось бы что бы такое случилось в реальности, но как говорится хочеться быть готовым.
Вводные условия:
1) ручник работает
2) водитель не пьян и не спит
3) варианты торможение с помощью встречных машин не предлагать
4) варианты предлагать в порядке наименьшего повреждения для самой машины

Но главный вопрос как правильно экстренно тормозить на машине с автоматом

двигателем, по очередно скидовая передачу, в этот же момент вытягивать ручник. Если зимой и некуда диваться, заехать в сугроб.

автомат незеаю

Двигателем можно иначе. Если есть сила мужицкая в бицепсах, то выключаем зажигание и тыркаем передачи вниз. Будет эффективнее.

На автомате - только столбики и припаркованные грузовики, имхо

На механике при торможении двигателем от хххх-до-1500 об/мин нет разницы с заведённым двигателем или заглушенным. Бензин не должен полюбому поступать в камеру сгорания.
На Автомате - нжимаем HOLD -> сразу переключаем в S -> (произходит эффективное торможение двигателем) -> L - (торможение двигателем как на 1-ой) почти до полной остановки, и фиксируемся ручникам а затем и паркингом. Открываем дверь, выходим, и бросаем найух такую ненадёжную машину.

Ну да. Движком только и ручником слегка помогать, но очень аккуратно. А автомат насколько мне известно томрозить не умеет (поэтому за автоматом геморно ездить, всегда стопы мигают).

В сервис нужно ездить. Тормоза проверять.

на механике есть 2 варианта:
1 втыкаешь 2-3 и ручником аккуратно...если обороты позволяют то можно заглушить мотор!
или тупо врубить первую и ручник(если не догонишь другую машину то в сервис поедешь проверять/ремонтировать коробку и двигло(если не повезёт)

а вообще отказ тормозов на иномарках редкость! и АСБ очень хорошо помогает зимой!!!(мне реально помог!)

Автомат изначально устроин так, что при отпускании педали газа он начинает тормозить двигателем и сбрасывает передачи на пониженную!
А вот Экстренно тормозить автоматом проблемотично, если только перебросить в положение паркинг и выдернуть ручник, но коробка долго не проживет!!!!

коробку сразу на помойку

Вoris_MX, +1 .

Только что-то я сомниваюсь что исправный автомат на скорости можно в паркинг поставить.
ЗЫ Автомат начинает тормозить двиглом только на небольших скоротях причем достаточно эффективно.
ЗЫЫ Мало вероятно что у тебя откажут сразу два тормозных контура. Даже при разгерметизации однонго контура, второй будет тормозить. Просто качаешь педаль несколько раз. Тормозить будет, правда не так эффективно

Я тоже считаю, что так надо. Даже пробовал.
Stas_Ryga,
На Автомате - нажимаем HOLD -> сразу переключаем в S -> (происходит эффективное торможение двигателем) -> L - (торможение двигателем как на 1-ой) почти до полной остановки, и фиксируемся ручникам а затем и паркингом.

Только паркинг не включать до полной остановки!
На счёт тормозов справедливо, что так сразу они вряд ли откажут. Сам ездил месяца 2 и удивлялся куда тормозуха уходит. Оказалось сгнил задний контур.

POL, +1
HOLD -> S -> L -> ручник
Не хуже, чем на МКП будет.
Хотя об столб быстрее, разумеется

видел автомат, переключенный в R на ходу. печальное зрелище
хозяин после покупал контрактник.

Andrew, типа как в том анекдоте "А теперь R - РРРРАКЕТА!!!"

Deaddy, угу. тока чел это по ошибке сделал, но долго не признавался в этом. "оно не едет почему-то... вы там посмотрите, в чем дело..."

Было на МКП тормозил ручником с нехилой горки, ни че так, затормозило. Не то чтобы экстренно, но под горкой машинки перед светофором стояли Памперс менял потом. А было дело после того как только пересел на Мазду с "копейки". Есть у нас горка затяжная несколько километров - въезд в город, по привычке вырубил зажигание и катился, после пары притормаживаний педаль "стала дубовой". Ну не подумал я про то что тормоза с усилителем только с включеным движком работают А когда уже на финишной прямой перед светофором на горке 10-15 градусов тыркнул в тормоз понял что тормозов у меня нет. Одной рукой рулил выбирая траекторию (в когоб затормозить подешевле), второй усиленно работал ручником, еще успел жену предупредить чтобы держалась крепче. Ни че так получилось в итоге, остановился сам. Включил аварийку и глубоко дышал Одно радует не растерялся, жену предупредил спокойным голосом, матом почти не ругался

Так а чего с коробкой то случилось???? Я тож много раз по ошибке переключял на ходу на R.. Как работала так и работает. (неповторяйте, а то мало ли что.)

Можно ли переключать рычаг выбора диапазона на ходу?

Можно, но только не во все положения. Категорически запрещается при движении вперед переводить РВД в положения "Р" и "R". В оба эти положения рычаг можно переводить только при полной остановке автомобиля. Нарушение этого правила может привести к серьезной поломке АКПП. Кроме того, не рекомендуется во время движения переводить РВД в положение "N", поскольку в этом случае теряется связь колес с двигателем и резкое торможение может вызвать занос автомобиля. А во все остальные положения РВД можно спокойно переводить. В некоторых случаях это даже рекомендуется делать специально. Так перевод РВД из положения "3" в положение "2" увеличит эффективность торможения двигателем и т.д.

взято тут http://www.agauto.ru/ag_tex_faqat.shtml#f13

Вoris_MX
Говоришь занос может вызвать???? Это УЖАСНО!!!!

Stas_Ryga,
это не мои слова, см. источник

Stas_Ryga, ничо внешне не случилось, зато внутри очень все здорово было. зы. субару аутбэк.

а я вот случайно (вернее по привычке с механикой спутал), при торможении врубил паркинг, но машина уже почти стояла, однако чето там лязгнуло.. есть повод беспокоиться? уже вроде как месяц прошел, с коробкой никаких проблем.. тьфу три раза))

Сорри за офф,не удержался, побаяню :
- Когда у вас отказали тормоза, торможение двигателем продит в несколько этапов:
сначала идет торможение бампером, потом решеткой радиатора, потом капотом, потом самим радиатором. и только после этого - двигателем

Исправные тормоза - вот что нужно

ну че кто нить подскажет по моему случаю?

Daniil, совершенно точно описано! +1
osiris, дергаться не надо! сразу два контура не откажут, так что тормоза какие то останутся. + ручник. а по жизни - тормозим мы весьма незаблаговременно, так что ничего не успеешь, въедешь во впереди идущего, если не сумеешь свернуть, кстати поворот здорово гасит скорость. а тормозного пути с остатком тормозов и ручником может не хватить, в смысле лишний будет путь. хотя если очень спокойная езда, да удачно заметить неисправность, то на мазде ручник тормозит очень даже ничего, не таз