Лифтинг + Защита кардана и его подшипников на 626GD 4wd | мазда (mazda) форум | 24 окт 2006 13:30

Доброго времени суток, уважаемые форумчане!

Решил приподнять свою Масю и заодно попробовать защитить снизу кардан и его подшипники. Есть ли у кого-нибуть опыт (или, может, просто соображения) по этому вопросу? В FAQе нашел отчеты по подъему только для GE, а про защиту кардана и его подшипников - вообще ничего.
Планируемые условия эксплуатации: город/трасса - 95%, проселки(иногда с довольно глубокой для легковушки грязью) - 5%, но без них никуда.
В результате лифта и защиты хотелось бы не сильно потерять в динамике и расходе топлива, но заметно выиграть в геометрической проходимости (за счет клиренса) и в спокойствии за то, что снизу тяжело оторвать или погнуть что-нибудь.
У кого какие будут соображения и рекомендации?

Неужели никто с этим не сталкивался и не имеет никаких мыслей по данному поводу?

ERASER, я поднял проставками перед и зад. Со ШРУСАми все ОК, хотя многие пугали Но чуть вышел за допуск развал сзади, кот. у моей не регулируется Теперь чуть поджирает сзади шины Думай.
Как защитить кардан, не подскажу

ERASER, про кардан придётся думать тебе самому т.к таких ГД повсей россии единицы ,а про поднятие поройся в форуме про проставки много писалось .

ERASER, Где такой машин взял? , этож редчайший экземпляр !!! Как ощущения от эксплуатации?

Добрый день!
Спасибо за помощь.
...Взял машину у очень хорошего знакомого, который в свое время пригнал ее из Швейцарии (он там жил некоторое время и ездил на ней там, а потом с ней и вернулся на Родину). Так что вот уже полгода как являюсь счастливым обладателем полноприводника.
В эксплуатации пока все нравится, за исключением тесноватого салона (до этого были Опель Вектра-А и Фольксваген Пассат-В3, да и по габаритам я значительно крупнее и выше среднего) и большого расхода топлива (сейчас похолодало и по городу получается примерно 13.5 л/100 км (после Пассата с его 136л/с и при этом 9л/100км )). Зато чувствую себя уверенно даже на проселке, а расход, думаю, подопустится после замены свечей, которые явно просятся. А так, грядущая зима, думаю, проявит все плюсы машинки.

ERASER, У полноприводника расход, конечно, должен быть больше, но сомневаюсь что настолько.
У моей GD с F2 до последних дней её 17-ти летнего возраста, расход по трассе не превышал 7,5 литров 95-го при 100 км/ч и 10 л по городу.
И даже прошедшие по 50 тыс км свечи и далеко не новые воздушный и топливные фильтры сильно на этот расход не влияли.

Поднимать машину проставками и прочими костылями не стал, мне управляемость дороже, решал эту проблему высокими пружинами.

Поддон защищал переделанной защитой от девятки.
В результате цеплял ею даже чаще чем без неё.
Запарился выравнивать и выкинул.