О замене ремня гены и натяжителя... Сложно ли? | мазда (mazda) форум | 27 июл 2006 19:36

Ну собстна сабж. Надо поменять ролик натяжителя и сам ремень. Могут ли ожидать какие то траблы при замене? Просто? Не просто? Ну и в догонку - кондишен весь вытек нафик. нормально можно с таким ездить до поры-до времени или компрессор там будет гонять воздух что не есть хорошо для системы в общем? Спасиба!

Старый снимаешь.новый ставишь.Если руки растут откуда надо.то проблем там нет.

Кондей ехай чинить. Чем быстрее тем больше шансов, что он выживет...

А это про кондей (баян, конечно, но людям надо)

http://www.freezer.ru/time.shtml

Rideamus, если , то тогда компрессор вообще включаться не должен и ИМХО ничего ему не будет

Когда с системы вытекает весь фрион на компрессоре срабатывает защита, после чего он не включается. У тебя будет включатся только вентилятор. Ехай на станцию и ищи в каком месте пошла течь и заправляй его

Vovochka, у меня когда ушел фреон даже вентиляторы не включались

Главное болтик натяжителя ГУРа не оторвать. Он ржавый в хлам.

Sirob,
Ну значит у тебя проблемы ещё и с вентилятором. Потомуч то защита срабатывает только на компрессоре, чтобы он не сгорел. В этом и есть преимущество у Мазд.
Если у тебя не крутит вентилятор, то соответственно как у тебя будет работать печка. Это же все взаимосвязанно. И фрион ни как не влияет на работу кулера.

Vovochka, ИМХО не прав ты. У МХ на МХ-3 тоже ничего не включалось / крутилось, когда фреон отсутствовал. См. http://www.mazda-auto.ru/forum/viewtopi ... 481#200481

нЕ ЗНАЮ В ЧОМ ДЕЛО, НО ТАК НЕ ДОЛЖНО БЫТЬ. вЕНТИЛЯТОР И КОМПРЕССОР, ЭТО ДВЕ РАЗНЫЕ ВЕЩИ, НЕ ЗАВИЩАЩИЕ ДРУГ ОТ ДРУГА. Если хочешь узнать по больше о кондеях зайди на

Sorry, Vovochka, я не совсем ясно выразился. Я имел ввиду, что без фреона у меня не работали вентиляторы, которые под капотом на радиаторе охлаждения двигателя и радиаторе кондиционера. А тот вентилятор, который в торпеде и гонит воздух в салон конечно крутится не зависимо от наличия фреона.

Ну так оно и есть на самом деле. Да просто нужно подьехать на станцию проверить систему и заправить фрион. по цене будет приблизительно 50 баков. Можно и самому если есть опыт.
После зимы обычно часто бывают проблемы связанные с утечкой фреона. На морозе метал сжимается и на соединениях появляются микротрещины, через которые и выходит газ. Т.к. нашим машинам в среднем по 10-15 лет, какой может быть дальше разговор.
Ну я считаю, что один раз в год можно разарится на запракву кондея, зато как приятно ехать с закрытыми окнами и ловить взгляды завидующих.
Вообще здесь на форуме zebra-52 скидывал одну очень интерестную ссылочку на счет кондеев, сам прочитал очень интерестно написано. Советую тоже почитать.
http://www.freezer.ru/time.shtml
Желаю удачи!!!

Ролик поменял. Основной трабел был с болтом который натяжитель двигает. Сорвал я у него шестигранку, пришлось снимать нафик весь механизм и с напильником в руках елозить до момента когда ключь на поменьше подошёл. Всех дел, если не считать этого гемороя - на пол часа.

Появилась новая проблема: при троганьи на первой и переключения на вторую горит лампочка ручника. Хотя он опущен. Не понимаю чего то я этого. + когда останавливаешься обороты падают до 500, а потом лениво возвращаются на свои 900. С чего это так?

С кондеем сложнее. Течёт он, зараза, через сам ролик. Там ваще какая то система хитрожопая. Но в общем этот ролик болтается и хрустит. Похоже подшипникам каюк. Поеду на диагностику, пусть расскажут.

ВСЕМ СПАСИБО!!!!

Rideamus,
Такая же фигня после замены. Метки выставлял часа два, ВМТ проверял и визуально и по меткам. Предполагаю что надо выставлять УОЗ и ХХ. Возможно из за того что ремни подтянули гены и гура движку мощи маловато, или, как вариант ремень старый стоял не по меткам.

Огромное спасибо SILVERу!!!!!!!!
зачетная инфа по ГРМу все сам сделал!
теперь офигеваю как у меня ето вышло.

Енто не мне - Кириллу огромный сенгс! я у себя тоже по нему менял.

тада Кириллу огромный сенгс!