Глохнет, потом снова... заводится. Сама. | мазда (mazda) форум | 29 окт 2006 18:25

Приключилась со мной вчера на трассе очень неприятная вещь. Ездил в другой город 300 км. 140 в среднем ехал примерно минут 20. Вдруг машина заглохла и... снова завелась, я даже сначала сообразить не успел, что произошло. Потом снова и снова и так раз 7 или 8. Тахометр и спидометр на 0. Причем когда движок снова запускался, загорался индикатор, на котором чего-то про не пристегнутые ремни скорость 140 и 3500 оборотов. Пару раз глохла совсем (когда притормаживал). А вечером, когда обратно приехал, заглохла совсем. Я на перекрестке стоял. При попытке завести машину включались только часы, ни один индикаторе не загорался и не было щелчка при повороте ключа. Завелась примерно минут через 10. Позавчера был на СТО. Поменяли ремень ГРМ, ГУР и генератора. Еще поменяли ВВ провода. В чем проблема? Был на нескольких СТО, все разводят руками. Есть подозрения, что проблема в сигнализации (у меня коробка под бардачком), когда ключ поворачиваешь, там реле щелкает, кода заглох совсем, там тоже не было щелчка, стартер крутит и все... правда не устранил еще проблемы с инжектором или бензобаком, дергает, кода остается литров 15 и тупеет. Но таких проблем с отключением всего не было. С полным баком бегала нормально.

Писал буквально на днях похожую тему. Симптомы были почти такие же. У меня тоже очень долго искали проблему - и в итоге, Не хочу расстраивать, у меня Поменяли "Мозги" и стало все супер....

Lord Vader, Похоже пропадает масса. В районе мозгов. Может ножки предохранителя окислились (такое редко но бывает). Ну и конечно возможно сигналка глючит: не знаю как она подключена (что размыкает).
Насчет тупежа на полупустом бензобаке - 90% забита сеточка на бензонасосе, инжектор я бы трогал в этом случае во вторую очередь. Но глохнет не из-за этого.

Скорее всего. Но не обязательно в районе мозгов...

Угу, сначала я написал: "В районе мозгов, или еще где-то.", потом перед отправкой подправлял и случайно стер.

Вчера опять ездил за город. Не заглохла ни разу... Только дергается. завтра поеду сетку чистить. найти бы где документацию к своей масе и попробовать напрямую без сигналки подключить...

Дык тут и ищи. Здесь на форуме есть мануал по GE с электрическими схемами.

Во, нашел : http://www.mazda-auto.ru/mazdainfo.php? ... 22&qid=505

Lord Vader, туча контактов масс датчиков и т.п. под корпусом воздушного фильтра, еще на всяк случай попробуй управление на релюхи ГБОшные проверь - они форсунки отрубают - может контакт отваливается от них.

Уже почти два дня без приключений. До выходных все равно некогда заниматься маськой будет, только в субботу и воскресенье. А могло такое случится после замены ремня ГУР/ГРМ/Генератора?

Protos, За ссылку спасибо!

Как бы это сказать... Теоретически, произойти может все что угодно, если шаловливыми ручками задеть/повредить/оторвать какой-нибудь контакт/разъем. Хотя в районе ремней релюшек и разъемов меньше чем с другой стороны.

Protos, на моей, со стороны помпы сделана врезка во впускной для датчика разряжения от ГБО. Вот когда копался с лямбдой заметил что шланг разложился от старости и слетел, а когда заменил и выяснилось что без подсоса воздуха она с ГАЗовским ДМРВ не работает (слишком высокие показания, нужен диод Докера ).