Помогите! Замерзаю | мазда (mazda) форум | 04 ноя 2006 23:38

Не кидайтесь и не бейте. Тема старая. Ответов не нашел. Печка грела- Ташкент. Но что-то случилось.По порядку.
Отломилось ушко у расширительного бачка, стал уходит антфриз. Ленился - пытался заклеивать, обматывать. Все равно тек. Ну я и решил залить в антифриз
"Металлокерамический герметик STEP UP
Предназначен для ремонта головок и блоков цилиндров, радиаторов. Восстанавливает герметичность рубашки системы охлаждения без снижения прочности любых алюминиевых и чугунных головок и блоков. Ликвидирует сильные течи медных, алюминиевых, пластиковых и композитных радиаторов. Устраняет течи антифриза через прокладку головки блока. Содержит уникальную комбинацию керамических микроволокон, которые, полимеризуясь, формируют прочный и долговечный металлокерамический слой. Выдерживает вибрацию, перепады температур, высокое давление, не выкрашивается, не вымывается. Совместим со всеми типами антифризов (тосолов) и водой. Не застывает в трубках радиаторов и каналах системы охлаждения, отвердевает исключительно на выходе из места течи. Предотвращает возникновение новых течей"
И вот после этого печка перестала греть. Возможно после этого. Потому что до этого погода была не самая холодная и печкой не часто пользовался.
Но как это могло повлиять? Срочно сам заменил расширительный бачок, который на радиаторе, чтобы проверить, что происходит с охлаждающей жидкостью. Мне же ее раньше приходилось доливать по объективным причинам. И выяснилось, что антифриз все равно уходит. За сутки - примерно грамм 200. Больше того, обнаружилось, что даже когда заливаешь по горлышко антифриза, в другом расширительном бачке - в котором есть специальный щуп для проверки уровня антифриза - его совсем нет. Я уж напрямую туда залил около литра. Все равно он оттуда исезает.
Как ведет себя печка.
На единичке - идет чуть теплый воздух. На двойке он уже превращается в прохладный. На ходу воздух еле теплый держится, если стоишь на месте и эта теплота пропадает. Если едешь долго на большой скорости - около 120-140 по трассе, то воздух даже на единичке становится прохладным.
Люди добрые, помогите. С чего начать. Может посоветуете к кому обратиться, может какие сервисы на отоплении специализируются или хорошие толковые мастера.
Пробовал машину носом к верху задирать, газовать (некоторые советуют как лечение от пробок и тп.п) - воздух начинает идти теплый пока газуешь, потом все возвращается как и было.

ПОМОГИТЕ!
Уже снег выпал. Скоро ездить будет невозможно, ветровое стекло обмораживается

Гость, боюсь попал ты по полной. Замена печки как минимум

тут ктото менял вход и выход радиатора печки местами, помогало

поверя, что ответов не нашел, печка забилась надежным металлокерамическим слоем. при чем тут пробки. шланги печки потрогать - горячие ли? не понял про два разных бачка. первый - это заливная горловина на радиаторе? бачок всегда один.

спасибо всем кто хочет помочь. честно говоря не знаю, где радиатор печки. если это тот радиатор, который впереди машины, то какие патрубки менять местами?
потому что у какого мастера спросил, он говорит печка где-то в салоне, а этот радиатор впереди - радиатор охлаждения двигателя.
расширительных бачка у моей машины два - оба называются расширительными и по всем талмудам и по электронному каталогу. один, который тек и заменен, это рядом с радиатором, у него крышка на 0,9 атмосфер, она нужна, чтобы стравливать давление. второй - белый, справа от аккумулятора, в нем проверяется уровень антифриза.
все трубки горячие и верхний патрубок и нижний. и радиотор впереди горячий.
а с помпой никак не может быть связано?
по идеи не должна была забиться печка, не твердеет этот раствор. и антфриз вполе такой же как и был, никаких отложения и посторонних примисей в нем вроде бы нет

настаиваю, что на радиаторе, если даже это и называется в талмудах расширительным бачком, просто ответвление вбок для пробки, в которой клапан в оба направления, и отверстия под этим клапаном для сообщения с расширительным бачком, каковой справа от аккумулятора и именно выполняет функцию расширительного бачка в отличии от такового места на радиаторе. печка конечно в салоне, два ее шланга проходят примерно в середине по ширине машины между моторным щитом и блоком двигателя. горячие ли они?антифриз будет такой же независимо от того - твердеет эта штука или нет. она же уже или отверстие заделала, или забила что-то. течь осталась все еще? из-за течи можно получить интересные эффекты, антифриз составляет важную часть в двигателе, и не только печка может пострадать.

Гость,
Радиатор печки в салоне, под панелью. Если бы были траблы с помпой - двиг перегревался бы однозначно:D
Вполне возможно, забился радиатор печки. Трогай патрубки(два, тонкие, идут в салон из моторного отсека) если есть у них разница в температуре - оно.
Помыть систему не помешает . Но, бывают в жизни совпадения, поэтому проверь привод заслонки, а вдруг в нем проблема.
И че это за бачек с щупом для проверки уровня антифриза???

не буду спорить, но на радиаторе стоит действительно расширительный бачок (черный) . Не веришь? есть сайт exist.ru введи поиск по коду KL01-15-35XB
прилагаю еще картинку. красным подчеркнуто - расширительный бачок на радиаторе. синим - расширительный бачок для проверки уровня.
насчет трубок печки - спасибо. проверю. когда заменил "красный" бачок, антифриз все равно уходит. видимых течей больше нет. проверяю антфриз на расширительном бачке радиатора, так как на в "синем" бачке его вообще нет.

Boris MX
Спасибо за советы.
У меня кстати стрелка температуры двигателя еще до этого иногда чересчур заходила за центр, где-то на треть от центрального положения. Не подскажешь , где он привод заслонки? и как поменять вход и выход радиатора печки местами для эксперимента?
и куда уходит антифриз? и почему в расширительном бачке со щупом его нет, хотя доливаю его постоянно?

Привод заслонки под панелью должен быть, не знаю как на твоей машине реализован(механический/электрический, в мануале посмотреть можно)
Поменять вход и выход на на радиатор печки???
Патрубки местами поменяй и все
И в подпись год машины пропиши

Ну не дураки ж мы, кончено это и имеется вввиду. я и спрашиваю где эти патрубки? как их опознать? у меня заслонка регулируется реле, значит электрическая. и как его посмотреть, привод этот. открывает он доступ теплого воздуха или нет?
"и в конце концов куда уходит антифриз? и почему в расширительном бачке со щупом его нет, хотя доливаю его постоянно?

патрубки ети в подкапотном пространстве, 2 заходят в салон сантиметра 2-3 в диаметре ...

И вот опять от химикатов чуда не произошло. Произошла гадость с печкой у тебя - все сопли герметика находятся в радиаторе печки. Чем их оттуда вымыть - хз. Попробуй конечно стандартную промывку без снятия из фака, но прогноз я бы дал неутешительный...хотя чем черт не шутит. Если не поможет - лезем и разбираем всю торпеду. Выковыриваем радиатор печки и ищем на разборках новый, либо этот восстанавливаем/промываем/разбираем/собираем.
Кстати возможно дело не в герметике вовсе. предварительно смотри термостат, уровень ОЖ, воздушные пробки и течи. Потом только за радиатор печки принимайся.

те, которые из моторного отсека идут в салон. Кроме них в салон идут трубки от кондишена, разобраться, я думаю, несложно. Диаметр примерно 20мм
[quote]

спасибо всем. завтра все проверю. промою. и дальше по ситуации.
кстати герметики действительно больше никому не советую. наткнулся только что на одном из форумов в Белоруссии на обсуждение похожей темы. ТАм все как Lexx написал. Те же слова, тот же опыт.
Ну если кто-то по опыту и лучшую промывочную жидкость посоветует, буду благодарен.
но
""и в конце концов куда уходит антифриз? и почему в расширительном бачке со щупом его нет, хотя доливаю его постоянно? "
ответов на эти вопросы нет, жаль

про шланги печки я сразу написал - посередине примерно ширины машины и т.д....
см.выше
все равно течет где то, иначе куда он девается? может бачок и течет?ну или печка скажем. не может просто так уходить. или прокладка ГБЦ.

ищи течи...испаряться он не может...смотри в салоне под печкой....

я не большой спец, но когда говорят, что течет помпа - это не тоже самое, что уходит антифриз на улицу?

то же самое. а про помпу не было еще.

бачек точно нен течет. все остальное буду искать. а мастера в сервисе найдут или денег сдерут только? то есть реально сервисменам при мне определить, куда что девается и что с печкой?

про помпу не было. но у меня может течь помпа или нет? как мне это понять?

ну так сказать про сервисменов абстрактных - сложно. я в москве только одних знаю www.mazda-auto.ru
в принципе конечно могут найти, если постараются. опрессовать могут, любая течь проявится.

Проблема решена. Возможно временно. Поменял трубки на печке местами и все вернулось как и было. Жарит, греет, замерзнуть не дает.
Антифриз не течет. Это после того, как поменял бачок, надо было долить, а после этого уровень держится.
Спасибо всем за советы. У кого проблемы с печкой. Первое с чего начинайте - меняйте трубки местами. Затрат никаких. Подвохов никаких, и результат может проявиться сразу.

То что,все заработало это супер,но все это гавно, которое собрал радиатор печки,у тебя ушло обратно в систему охлаждения.Где гарантия что, оно ,не всплывет еще гденить.Я бы промыл всю систему.