Траектория движения 626 GD | мазда (mazda) форум | 06 ноя 2006 18:26

Возможно скажете БАЯН. Но по поиску не нашёл.
При резком нажатии на педаль газа при прямолинейном движении, получаю незначительное уклонение влево. Бросаю педаль - траектория восстанавливается. Да и машина как-то "плавает" по трассе. Кто сталкивался? Понятное дело, что проблема в передней ходовке. На сервис неподготовленным ехать не хочу. На@бут всё-равно и раскрутят на бабки. От них надо - предохраняться!

Вероятнее всего проблемы с сайлент-блоками, точнее, одним СБ.
Проверить можно вывесив поочерёдно правое и левое колесо и покачав его вправо-влево, люфт сразу "вылезет".
Был такой трабл на моей после покупки, опосля замены пер.рычагов пропал...

А на заду такой метод диагностики прокатывает?

Majesty, а я ХЕЗ...

MILITARIST, Попробуй маненько разогнаться, потом потихонечку чуть-чуть начать тормозить, отпускаешь и сразу резко тормозишь если стукнет разок - сайлентблок!

MILITARIST, 90% - сайленты передних рычагов. Менять, потом на сход-развал.

Всем спасибо. Справа что-то лекго постукивает на кочках. Значит там и буду смотреть.
Теперь чешу репу... Завтра надо срочно ехать по делам. 1500 км в оба конца. Резину у меня не сожрёт из-за этого сайлента? Жалко. Резина хорошая стоит, дорогая, млин.

MILITARIST, попробуй поменять передние колеса местами, если начне уводить вправо, то проблеиа в колесах(разное давление, разный износ протектора). Не изменится, то меняй с/блоки и на сход-развал. Резину за 1500 км подъест точно.

MILITARIST,


или корявые диски или даже резина...

Если с развалом все в норме, увода по прямой накатом нет, то ниче за 1500 км. не случится

Сход-развал зачем делать-то? Для проверки?

LAMA, ключевое слово - потом. В смысле, после замены.

Majesty, на заду лучше монтировкой подвигать тяги. Делать можно на єстакаде

Причём в 90% это задние сайлент-блоки передних рычагов.
Кстати, они бывают разные - неродные цельнолитые и вроде фирменные.
Я вот тут точно не скажу, пусть меня поправят, но вроде в фирменных есть нечто типа газовых полостей, сильно влияющих на жёсткость подвески в лучшую сторону.

Купил сайленты. Цены кусаются. Пришлось найти альтернативный вариант. Оригинальный взял тот, что "в металле". А тот, который просто резиновый со втулкой, фирмы NIPPON. Уверяли, что никто ещё не жаловался и проблем с ними не было. Пытались впарить Japan Cars, но я отказался наотрез с комментариями Продавцы, видать, поняли, что я немного подкован и признались, что HANSE мне даже предлагать не будут, потому что их клепают в Симферополе и хватает их на 2 месяца. Так что, кто собрался заниматься подвеской - делайте выводы. Ещё неизвестно, что это за NIPPON мне продали. Поставлю, посмотрю на сколько их хватит. Подозреваю, что это такой же фуфел, как и Japan Cars и Hanse.