"Народное творчество" по переделке аморт.стоек | мазда (mazda) форум | 18 ноя 2006 19:23

Постукивают стойки на ямах наших прелестных дорог. Хотя и без следов подтекания. Надоело слушать. Решил заняться этой проблемой. Заехал к местным кулибиным, ремонтирующим всё, что им в руки попадает. Там мне рассказали следующее. Оригинальная стойка довольно дорогая вещь (это я и сам знал). Поэтому её вскрывают (она завальцована), чё-то там наваривают, нарезают резьбу под гайку, ставят весь ливер от стойки переднеприводного ТАЗа, настраивают по желанию клиента (жёсче, мягче, одностороняя-двусторонняя работа), подбирают вязкость масла и.т.д. Короче, переделывают стойку под "восьмёрочную", делая её разборной и ремонто-пригодной, чтобы в дальнейшем можно было её "прокачивать" по необходимости. Стоит такая операция 35$ работа (одна стойка) + 15$ на жигулёвские внутренности. Гарантию дают на 20000 тыс. пробега. И рассказывают всё красиво. Но соглашаться на такое "усовершенствование" я не решился. Во-первых, что такое жигулёвская стойка я уже знаю. Был счастливым обладателем 2108. А во-вторых, сразу же возник чисто технический вопрос: "восьмёрка", к примеру, весит 870 кг. На этот вес и рассчитывалась стойка. MAZDA весит в два раза больше. И работать такая "тюнингованная" стойка, ИМХО, не будет. Деньги на ветер.
Может кто-то делал и есть другие мнения? Поделитесь передовым опытом. Чисто ради спортивно-технического интереса спрашиваю.

MILITARIST,

Неоднократно видел следующую имплантацию:
Оригинальная стойка обрезается сверху, приваривается часть стакана с резьбой и гайкой, а внутренности - газовый неразборный катридж. Подбирается по длине хода штока, толщине оного и др. При цене катриджа 25-30 баксов вариант вполне бюджетный. Но при условии нормальных рук мастеров

MILITARIST, у нас гаражные мастера просто ремонтируют масляные аммо. разбирают, новые резинки ставят, масло меняют в них, некоторые можно настраивать по жёсткости... только не все стойки разборные. многие просто заварены-тут уж мудрить надо.
ещё слышал от рожи жидовской, что он чтоб избавиться от пробоев аммо перед продажей просто зафигачил шприцем масло в аммортизатор ч/з верхние сальники... окуратненько как-то иголочкой, чтоб не повредить резинку извернулся и зафигачил.

я уже год катаюсь с потекшим и стукающам задним аммо...Жопуне кидает..все ок

MILITARIST,
Вот не буду врать, но вроде твои Tokico начинаются с $55, что примерно равно переделке под ВАЗовские (35+15).
Для себя я вопрос решил бы однозначно...

да у нас токико от 45 баксов начинаются можно и китайские в доску купить баксов по 20 тоже ходят вроде бы
короче так мутить 35+15 баксов экономический нецелесеобразно

ну я так себе передние стойки переделывал у местных кулибиных. под совковые запчасти - 2 года в полете, пробежали 50 тыков - не потеют, все нормально, результатом - доволен.

Точно-так! Токико на GD---стоит 1500р!
Стоит-ли заморачиваться с поделками Кулибиных за 50 баксов???
Конечно нет!!!

Угу...50 баксов имхо не стоит того чтобы заморачиватся с переделкой ТАЗовского ужоса. Причем не факт что прослужит долго.

Я и не собирался встрявать в это дело. Однозначно буду менять на фирменные стойки. Вопрос был чисто ради интереса., послушать мнения и ещё раз убедиться в своей точке зрения на этот момент.