2.2i 16v у кого был на GD - как двиг по эксплуатации? | мазда (mazda) форум | 02 сен 2006 03:24

у кого проблемы\косяки какие были с таким агрегатом? И как оно вообще по эксплуатации? Собираюсь поменять своё чудо, по возрастающей пойду) Насмотрел GD 2,2 GT - терзаюсь вот.

2.2 16v в природе не существует
есть
2.2 12v - 115 сил SOHS ,
2.0 16v - 140 сил DOHC

ex3mer, +1
только 2,0 16v который до 90 года шел был 148 коней, а после 140. Если версия ГТ-то это только он.
2,2 у меня был-крепкий довольно. 2,0 16клапанник у кореша-тоже вроде без проблем.

да, да все верно 2,0 16V. Посмотрел - передумал - убитая она, и по кузову и двиг в масле весь, гур течет и битая и крашеная) Наверно куй сыщешь GT в нормальном состоянии..

а вообще я загорелся http://www.hondaworld.ru/honda_prelude_144.htm тока денег жалко..

@ex3mer

Mazda 626 GD coupe '91 2.0 FE 12v NIKKI 30/34. А как карб в эксплуатации? Уж больно неохота связываться, а предлагают такуюж только хэтч (2.0 FE 12v). По работе двига и состоянию претензий нет, дед ездил, но карб..

626GC_2.0i, бери предыдущую, 4 поколения-она поинтереснее внешне буит, правда ее с 2,2 не найти практически...

@v2k согласен, посимпотнее. тока чего-то мне кажется хрен найдешь нормальное состояние. Как у нее вообше с ремонтопригодностью и пр. Еси можно отчет владельца по опыту эксплуатации . Болезни? На что глядеть при покупке? Я чего пятый то хочу: из дойчляндии пригнать по весне, наши страшновато брать. А 4-й уже непроходной год получается, а попасть при покупке у нас легко будет на куеву тучу зелени, хонда ведь она не ломается, но если что то писец .

626GC_2.0i, дык я на ней недолго ещё катаюсь-

Минусы: детали иногда значительно дороже чем на мазду, их сложнее достать: например на мазду 626 любую деталь можно купить в течение часа, а на хонду реактивную тягу искал 2 дня...подвеска одна из самых сложных и в ремонте и по конструкции, места в салоне на 2 человека + 2 безногих инвалида или грудных детей, в бардачек влезает 2 CD в стандартных коробках сиденья не раскладываются- если откинуть спинку одного заднего сиденья(откидывается только одна) откроется лючёк 20х20см Расход топлива где-то 13, правда в городе и с тапкой в полу

Плюсы: дизаин интерьера/экстерьера, бешеный мотор, обалденная устойчивость, передние сидения очень удобные, масло не жрёт, хотя летаю в красной зоне, девчёнкам очень нравится(в отличии от 626)

Короче, абсолютно непрактичная машина, но за то удовольствие от вождения ей можно простить абсолютно все минусы я ни разу еще не пожалел

А почем брал свою? Тута IV в районе 4,5-6K местные. V - от 6,5

626GC_2.0i, у нас дешевле

Так -так каспада, я тут нарыл для себя нешта полезное! Мона отсюда по-подробнее... Давно хочу определиться с мощностью своего мотора, так скока все же в нем коней 140 или 148
Mazda GD III, FE 2.0 16v (GT) 1988

А какая разница???
8 сил врядли спасут отца Русской демократии...